110454. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárokhoz és más kisjárművekhez való egyesített csengőreflektor

Megjelent 1934. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIBÍLYI SZABADALMI BIEÓSl® SZABADALMI LEÍRÁS 110454. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárokhoz és más kisjárművekhez való egyesített csengő-reflektor. Horsky Miloslav mérnök Prága (Csehszlovákia). A bejelentés napja 1933. évi májns hó 30-ika. A találmány kerékpárokhoz és más kisjárművekhez való berendezés, melynél a reflektort a csengővel úgy egyesítjük, hogy mindkettőt közös áramforrás, külö-5 nősen a zseblámpáknál használatos szárazelem táplálja. A két alkatrésznek újszerű szerkezeti egyesítéséből származó nagyon tömör, könnyen szerelhető és olcsón előállítható 10 elrendezés mellett a találmány szerinti egyesített berendezés további előnye abban van, hogy mindkét célra olcsó, mindenütt beszerezhető és gazdaságos áramforrást alkalmazhatunk. Oly célból, hogy ezt a 15 kívánatos és a cél elérésére mindenesetre szükséges eredménnyel elérjük, a, csengőt különlegesen kell kiképezni. A találmány szerinti csengőnél az áramfogyasztást úgy csökkentjük, hogy a íegy-20 verzet egyrészt a mágneses erővonalfluxust könnyen áteresztő kengyel szárán van megerősítve, másrészt olyan közel ér a kengyel átellenes szárához, hogy a fegyverzet és a kengyel között csupán az erő-25 vonalfluxussal szemben lehetőleg csekély ellenállást kifejtő kis hézag marad, miáltal az elektromágnes hatását a legnagyobb mértékiben használjuk ki. A találmányt továbbá az jellemzi, hogy 80 a tulajdonképeni csengőberendezésí a csengő köpenye alatt van ágyazva, úgy, hogy a verő a harangra oldalról üt, ami az ismeretes berendezésekkel szemben, melyeknél a verő a harangköpeny alsó 35 szélére üt, annyiban előnyös, hogy a harang a finom szerkezetű csengőberendezést védőköpenyként borítja. A mellékelt rajz ;a találmány szerinti esengő-reflektor példakénti foganatosítási 40 alakját szemlélteti, még pedig az 1. ábra a csengőberendezést vázlatosan alulról nézve mutatja, a 2. ábra a hozzátartozó oldalnézet ós a 3. ábra a csengőből é;s kerékpárreflektorból álló egyesített szerkezet nézete. 45 A (h) cséve (a) magjával a mágneses vezetőképességű (c) kengyel középrészén van, melynek egyik szárára a szintén, mágneses vezetőképességű (d) rugó útján az (f) fegyverzet van erősítve. Ez a fegy- 50 verzet olyan közel ér a (c) kengyel átellenes szárához, hogy e két rész között csupán az erővonalfluxussal szemben lehetőleg csekély ellenállást kifejtő kis hézag marad. Az (f) fegyverzet egyrészt a 55 (g) kontaktussal a megszakítót képező, szigetelten ráerősített rugót és másrészt a (k) verőt tartja, melynek megközelítőleg L-alakura hajlított szára úgy van elrendezve, hogy a (k) verő a csengő működ- 60 tetősénél a harangköpeny homorulatára oldalról üt. A (c) kengyel az U-alakú (h) tartón v.an megerősítve, melynek egyik szára az (i) harangot tartja, míg másik szára az áramhozzávezetésekkel ellátott 65 alaplemezre van csáváról va.. Az áriamhozzávezetés a cséve egyik csatlakozó szorítójárói történik és az áramkör a cséve tekercselésén,, mely másrészt a fegyverzettől elszigetelt megszakítórugóhoz csatla- 70 kőzik, /áj (c) kengyelen és a (h) tartón, valamint a csengő tokján át zárul. A rezgő részek a találmány szerinti csengőnél nagyon kicsinyek, miáltal az áramfogyasztás csökken. Az áramfogyasz- 75 tás (csökkentéséhez továbbá az (a) mag, (c) kengyel és a mágneses vezetőképességű (d) jíugó által zárt mágneses erővonalfluxus is hozzájárul. A (c) kengyelnek G-alakú különleges kiképzésével az előállí- 80