109509. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés égési erőgépekhez

— 39 — mint az ismert Diesel-motoroknál, léhát nem a légtöltés nagv kompressziójával, hanem a gyújtási időpont tekintetében pontosan szabályozható gyújtószerkezettel, pl. 5 elektromos szikragyuj tó-gyertyával. Mert ezeknél az újfajta motoroknál a csupán kis mértékben sűrített légtöltésben előbb dús tüzelőanyag-elegyből álló felhőt létesítünk, melynek bizonyos részét azután a gyujtó-10 gyertya abban a pillanatban gyújtja meg, amelyben a felhő, a légtöltés forgó mozgása következtében, a gyújtógyertya előtt elvonul. A befecskendezésnek a terheléssel változó mennyiségét és időpontját ennél 15 a szerkezetnél mindig tökéletes pontossággal kell betartani, hogy minden egyes tüzelőanyag-töltésnél kapjunk gyújtást. Ilyfajta motorra vonatkozik a 96327. lajstromszámú szabadálom leírása. A fent felsorolt 20 követelményeket «vákuum-szabályozó berendezés »-sel szemben támasztott, feltétlenül teljesítendő minimális követelményeknek kell tekinteni, hogy a berendezést motorokon, elsősorban közvetlen nebézolaj 25 befecskendezésű, vezérelt idegen-gyuj tásos járműmotorokon sikerrel alkalmazhassuk. Az eddigelé ismertté vált szerkezetek ezeknek a feltételeknek nem felélnek meg. A lálálmány szerinti egyszerű és kis 30 terjedelmű szabályozó berendezés különösen oly jármű motorokhoz, alkalmas, melyeknél a légtöLtés kompressziója csekély, a tüzelőanyagbefecskendezés légmentes és melyeknél az elegyképződésben részmeny-35 nyiségek vesznek részt és melyeknek végül vezérelt idegen gyujtásuk van. Az új szabályozó berendezés lényeges jellemzője oly szervomotor, amelynek többfokozatos terhelésű dugattyúja van; ez a 40 dugattyú egyrészt a gép légbeszívóvezetékével, másrészt a légkörrel összekötött hengerben tömítetten csúszva, a légköri és a légbeszívóvezeték közötti mindenkori nyomáskülönbség hatására elfoglalt állását a 45 befecskendezési mennyiséget szabályozó szerkezet oly szervére viszi át, amely a szervomotorral állandó, de bármikor azonnal oldható kapcsolatban van. A szervomotor és a befecskendezendő 50 mennyiséget szabályozó szerkezetnek vele együttműködő szerve közé a találmány szerint oly igazító berendezést iktatunk, mely lehetővé teszi, hogy a szervomotor-dugattyú mozgásainak a befecskendezési mennyi-55 ségre kifejtett hatását változtassuk. A szervomotor dugattyújának többfokozatú terhelése a találmány szerint legalább két különböző merevségű rugóval létesíthető, melyek közül a lágyabb rugónak nagy terhelésnél jut szerep, kis terhelés- 60 nél pedig mindkét rugónak. Hogy a szervomotor méretei és dugattyújának mozgása ellenében ható súrlódási; ellenállások minimumra csökkentessenek., a szervomotor dugattyúját, a találmány 65 szerint, a dugattyúrúdon csúsztathatóan rendezhetjük el és vezetékét is a rúdon létesíthetjük. A befecskendezési mennyiséget szabályozó szerkezet minéműsége szerint ala- 70 kítjuk a szervomotorral állandó, de bármikor azonnal oldható összeköttetésben álló és a szervomotor dugattyúmozgásait a befecskendezett mennyiséget szabályozó szerkezetre átvivő szervet. 75 A csatolt rajzokon szemléltetett kiviteli alakoknál, többek között, emelőszerkezet és a dugattyúval kapcsolt profildarab talál alkalmazást a kitűzött feladatnak rendkívül előnyös megoldására. 80 Az új szabályozó berendezés előnye főleg abban van. hogy a segédmotor érzékenységét és állító erejét kedvező arányban egyesíti. Az új berendezés további előnyei, hogy kompendiózus és csekély súlyú;emel- 85 lett azonban a szervomotor ama részének, mely a nyomásváltozások folytán mozog, mégis elég nagy tömege van. A szervomotor dugattyújának mozgásait a találmány szerinti szabályozó szerkezelnél súrlódó 90 erők nem gátolják. inert a minimumra csökkentett súrlódó felület kizárja a dugattyú megszorulásál. A dugattyú többfokozatú terhelésének előnye, hogy a légbevezetés és a tüzelőanyag-hozzávezetés bi- 95 zonyos törvényszerűséggel változtatható; ez az elrendezés különösen fontos a már említett kisnyomású befecskendezési motoroknál, melyeknél részmennyiségek vesznek részt az elegyképzésben és melyeknek ide- 100 igen, szabályozott gyujtásuk van. Annak a körülménynek, hogy a segédmotort és a befecskendezési men nyiséget szabályozó szerkezetet egymástól minden előkészítő intézkedés. nélkül széjjelválaszthatjuk, azért 105 van fontossága, mert lehetővé teszi a szivattyú útján végbemenő tüzelőainyagliozzávezetésnek tetszés szerinti megszaKítását. Ez mindenek előtt járműmotoroknál kívánatos. Az új szabályozó berendezéjsnek to- HQ vábbi előnyeit a rajzokban szemlélhetett példák nyomán ismertetjük. A mellékelt rajzok több kiviteli alakot szemléltetnek. Az 1. ábra különösen járművekhez való, 115 tüzelőanyag-szivattyús motor oldalnézete, mely a találmány szerinti szabályozó be-