109507. lajstromszámú szabadalom • Értékbélyegző gép

3 — bélyegzőkerék a (47) tengelyen van rögzítve (11. ábra). Az (57b) fogaskerék a (47) tengelyen szabadon forgatható (58) üreges tengely révén szilárdan kapcsolódik a 5 (48b) második bélyegzőkerékkel. Az (57c, 57d) és (57e) fogaskerekek hasonló módon üreges tengelyek révén, melyek mindegyike a legközelebbi benne lévő üreges tengelyen forgatható, a hozzájuk tartozó 10 (48c), illetve (48d) és (48e) bélyegzőkerékkel mereven kapcsolódnak. Ha tehát az (55) fogasrudak valamelyikét eltoljuk, a vele kényszermozgásúan összekötött (48) bélyegzőkerék önmagában ismert módon 15 az eltolásnak megfelelő szöggel elfordul. Az (55) fogasrudakat a később leírandó beállító berendezések révén toljuk el. Minden egyes (53) tengelyen az (50) ágyazósínen kívül (59) kúpkerék van (1. és 20 9. ábra). Az (59) kúpkerekek egy-egy (60) kúpkerékkel működnek együtt, amely utóbbi kúpkerekeik az (50) ágyazósín végeiben ágyazott, közös (61) tengelyen szabadon forgathatók. A (60) kúpkerekek mind-25 egyike a kerületén lévő (60') homlokkerékfogazássial, a (11) henger külső kerületén forgatható (63) gyűrű (62) belső fogazásával kapcsolódik. Az 1. ábra szerint minden egyes (63) gyűrű bal oldalán (64) küllős-30 kerék-tárosia van rögzítve a (11) nyomóhengeren. Minden egyes (64) küllőskeréktáresánaJk a hozzá tartozó (63) gyűrű oldalán tíz, sugárirányú hasítékokiban eltolható (65) küllője van, a találmányhoz nem 35 tartozó és ezért a rajzon nem látható számolómű hajtására. E küllők közül kilenc belső végükön oldalirányban kinyúló (66) csapok révén a megfelelő (63) gyűrű (67) íválakú vájatába nyúlik. A tizedik (65') 40 küllő (7. ábra), mely a számolómű tizes átvitelére való, szabadon eltolható és a számolómű tizesátvivő szerkezete vezérli. Minden egyes (63) küllőbeállító gyűrűvel (68) belső fog'aziású (69) hajtógyűrű mere-45 ven kapcsolódik. A (69) hajtógyűrű mellett a (70) beállító fogantyú révén kézzel forgatható (71) gyűrű van ágyazva, mellyel egy második (68') belső fogazással ellátott (69') hajtógyűrű (1. és 15. ábra) mereven 50 kapcsolódik. Tehát a két (69) és (69') hajtógyűrű a (71) gyűrű vastagságának megfelelően egymáshoz képest eltolt helyzetű. Hogy (a nyomóhenger nyugalmi helyzetében) a (71) és (69') gyűrűk forgását a (69) 55 és (63) gyűrűre átvigyük és ezzel az elfordítás nagyságának megfelelő számú küllőt belső véighelyzetéből külső véghelyzetébe (működési helyzetébe) állítsuk be, minden egyes (69, 69') gyűrűpárhoz a (11) henger (18') hosszanti hasítékán átnyúló go (72) átvivő-, illetve kapesolókereket alkalmazunk. A (72) kapcsolókerekek a közös ós a két (44) és (45) homlokfalban hosszirányban eltolható (73) tengelyen egy-egy egyik végén megvékonyított (74) távolság- §5 tartó hüvely révén szabadon forgathatók. A (73) tengely eltolásával egyszersmind minden (72) kapcsolókerék is egyidejűleg tengelyirányban eltolódik olykép, hogy vagy, amint az 1. ábrán látható, mind-70 egyik gyűrűpár mindkét (69) és (69') gyűrűjével, vagy pedig csak a (69) gyűrűvel kapcsolódjék. Az első esetben a (69) és (69') gyűrűk összeköttetésben állnak egymással, az utóbbi esetben ez a kapcsolat fel van 75 oldva. Az első esetben a (72) kapcsolókerék a (69') gyűrű forgását a (69) gyűrűre és ezzel a küllőbeállító (63) gyűrűre viszi át, az utóbbi esetben a (11) nyomóhenger a (69, 63, 64) gyűrűkkel együtt, de a később 80 leírandó módon rögzített (69') és (71) gyűrűk nélkül foroghat. A (72) kapcsolókere'kek az 1. ábrán feltüntetett helyzetben szabadon foroghatnak. Viszont a 2. ábrán feltüntetett hely- 85 zetben a (72) kapcsolőkerekeket a (44) és (45) homlokfalak között lévő (75) fogas záróelem a nyomóhengerhez képest minden elfordulás ellen rögzíti. Hogy amint már említettük, a (69') és (71) gyűrűket a 90 nyomóhenger forgásaikor súrlódás következtéiben ne vigye magával, a (71) gyűrűkön kerületüknek alsó részén ismert módon (76) nyugaszok vannak, melyekkel a (77) rugók hatására (78) kilincsek kapcso- 95 lódnak. Az utóbbiakat a gép felszabadításaikor egy később leírandó berendezés önműködően zárjia. Miinden (78) kilincs közös (79) tengelyen van ágyazva, amely a (8) fenéken elhelyezett (80) csapágyban 100 nyugszik. Az említett gyűrűkön kívül a nyomóhengeren ki 1 incsfogazással ellátott (11a) zárőkoszorú van, amellyel a nyomóhenger visszafordulását 'akadályozó (a rajzon nem látható) zárókilincs működik. 105 együtt. Minden egyes béilyegzőlkeréknek kerületén tizenegy, sugárirányban eltolhiató (81) bélyegzője (jeltartója) van (1. és 11. ábra), melyek közül tizen a 0—9-ig terjedő szám- 110 jegyek vannak és a tizenegyedikben a számjegy helyett valamely más jel van. A (81) bélyegzők külső végeikkel a (11) henger kibővített részének a (82) bélyegző lemezzel elzárt (83) nyílásába nyúlnak, de 115 belső véghelyzetükben nem érnek a (11) henger külső kerületéig. A (82) bélyegzőlemez (84) nyílására beállított bélyegzőnek