109106. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés elektromos gépeknek légárammal való hűtésére

Megjelent 1934. évi április hó 3-án. ' MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109106. SZÁM. — Vll/g. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés elektromos gépeknek légárammal való hűtésére. Ganz és Társa Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár R. T. cég- Budapest. A bejelentés napja 1932. évi augusztus hó 13-ika. Ismeretesek léghűtésű elektromos gépek, melyeknél a hűtőlégáramot a gép tengelyére szerelt ventilátor létesíti, s melyeknél a gép hűtőterébe szorított lég-5 áram részben a tekercsfejeket, részben pedig a sztátor-lemeztestet hűti. Az eddigi megoldásoknak mindazonáltal az a jelentős hátrányuk van, hogy a belépő légáram számára a gépnek a tekercsfe-10 jeket 'tartalmazói homlokterében nincs határozott út kijelölve, minek következtében az áramlás határozatlan, s maga a) hütő-hatás az alábbi javított kivitellel való összehasonlításból kitűnő módon 15 is tökéletlen. A jelen találmány szerint a légáramnak a hűtőtérbe való belépésénél célszerűen alakított terelőelemet, ill. elemeket rendezünk el, mely elrendezés kö-20 vetkeztében a hűtőáram két ágra: egy közvetlenül a sztátor-lemeztestre vezetett és egy, a tekercsfejek felé irányított ágra oszlik. Ez utóbbi áramág a találmány bizonyos változatainál még 25 szintén a lemeztest felé vezettetik, vagy pedig enélkiil közvetlenül a külső környezetbe lép ki. A találmány egy kiviteli alakját a mellékelt rajz ábrái, és pedig az 30 1. ábra hosszmetszetben, ill. részleges oldalnézetben, a 2. ábra pedig keresztmetszetben, ill. homloknézetben mutatják. A kiviteli példa ezen ábrák szerint az 35 (m) tengelyre normálisan szerelt tli) rotor-lemeztestből, s ez utóbbit körülvevő, a (B) gépburkolatban rögzített (S) sztátar-lemeztestből áll. A rotor példaképen egy indukciós motor kalítkaíegyverzetű rotora, (p) vezetőpálcákkal s 40 ezek vezetői összeköttetését létesítő (g) homlokgyűrűkkel, mely utóbbiak a (p) pá Ica végekkel és a (w) sztátor-tekercsíejekkel együtt a gépburkolat homlokterébe nyúlnak. 45 Ezen homlokterek közül a baloldali az ábrázolt példaképem kivitelben a légáram számára belépési tér gyanánt van kiképezve. Az ábrák szerint ezen homloktér egy, az (m) tengely baloldali csap- 50 ágyazását is tartalmazó (s) faltárcsával van lezárva, inely faltárosának! a (B) burkolattal való összefüggését a (b) borda, vagy bordák biztosítják oly módon, hogy az (s) tárcsa és a (B) burkolat közt 55 a tárcsa külső kerületén az (E) gyűrűalakú beömlőnyílás marad. Ezen nyílás elé a légáramot létesítő (V) ventilátor van kapcsolva, melynek lapátkereke szintén az (m) tengelyre van ékelve. A venti- 60 látor kiömlőnyílása pontosan az (E) gyűrűnyílással áll szemben, s a példaképen) kivitel szerint maga az (s) faltárcsa részben a ventilátorkerékben keringő légáram vezetőfelületét képezi. 65 A találmány lényeges elemeként már most a gép baloldali homlokterébe, célszerűen a (b) bordákra erősítve, egy 'terelőelem, példaképen a (v) terelőtárcsa van beszerelve, melynek a gép szorn- 70 szédos szerkezeti részeihez való viszonylagos elrendezése olyan, hogy külső peremével a belépő gyűrűalakú légáramba nyúlik, ívben hajlított belső peremével pedig a rotor-kalitkafegyverzet homlok- 75 oldali vezetőrészeinek közelében ezekkel