108500. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyús gép
— 396 — mentén elválasztja a szívó- és nyomótereket. (a) az egyik kardántengely, mellyel az (a2) kardancsapok mereven össze vannak 5 kötve, (b) pedig a másik kardántengely, mellyel a (b2) kardancsapok vannak öszszekötve. Ezek a tengelyek a tok oldalfalaiban vannak ágyazva, pl. a jobboldali tengely az (e5) csapágycsésze segélyével. 10 Az (a2) és (b2) csapok, az egymáshoz csavar olt (cl, c2) félrészekből álló korongdugattyú révén, keresztcsuklószerűen vannak egymással összekötve. A korongnak az egyik vagy másik (a) 15 vagy (b) tengely által való hajtásánál a korongdugattyú (c4) oldalfalai, körülforgásuk közben egyidejűleg a tok (dl) és (e) oldalfalaihoz képest relatív mozgásokat is végeznek. A korongdugattyú oldalfelüle-20 tei vagy síkok, vagy pedig bizonyos szempont szerint vannak formálva, pl. az azokat összekötő hengerköpeny felület felé keskenyednek, vagy pedig befelé boltívesek. A korongdugattyú ábrázolt helyzete 25 holtponti helyzetnek felel meg, mimellett pl. balra alul az (f5) lökettér maximumot és balra felül az (f3) lökettér minimumot ábrázol. Előnyös, ha kicsiny (f3) holtteret ha-30 gyünk, mely idegen testeket felvesz és a gyártás pontatlanságait kiegyenlíti. A korongdugattyú a (d3) és (el) falakon belül tömítően körben fut, mely falak üreges gömbövet alkotnak, a dugattyú ké-35 rülete hasonlóképpen gömbszerű. A korongdugattyú, körmozgása közben, az (a2) csuklócsap körül leng. Ekkor mindegyik korongoldalon két lökettér keletkezik, melyek váltakozva ellentétes értelem-40 ben növekednek és csökkennek. Mindegyik oldal löketterét, a pontozva berajzolt (c6) hengerfelületek az (a2) csapok irányában elválasztják, mely csapok egyben e henger tengelyét képezik. Ez a két sík (c4) -45 oldalfelület közötti hengeres (c6) falrész állandóan szoros érintkezés közben fut az oldalfal mentén, mimellett az (a2) csapok és ezek (a) tengelye vezeti, amely utóbbi a bal (dl) tokfélben merőlegesen van 50 ágyazva. Az (a) tengely és az (a2) csapok tehát a korongdugattyú vezetőtengelye, illetve vezetőcsapjai gyanánt szolgálnak. Ezzel ellentétben a jobb (b) tengely a (b2) csapjával a korongdugattyú löket-55 mozgásának létesítésére szolgál. Ez a tengely veszi fel elsősorban a korongfelületeknek a szállítóeszköz által létrehozott megterhelését. A bal dugattyúoldal felül ugyanolyan értelemben dolgozik, mint a jobb dugaty- 60 tyúoldal alul és megfordítva. Az egymással dolgozó lökettereket tehát a korongban kiképezett csatornákkal lehet egymással összekötni nyomáskiegyenlítés céljából. 65 Minthogy a korongdugattyúnak gömbövet alkotó fala az átmenő, egymással szöget képező (c4) oldalfelületek között van, váltakozik a szélessége. Az övfalnak ezen egyenlőtlen szélessége folytán vezé- 70 reltetik a be- és kiömlés a tok (d3, el) kerületi részében a korongdugattyii löket-és körmozgása közben. E vezérlés magyarázatául a 2. ábra vázlatosan a tok ugyanolyan hosszmetsze- 75 tét ábrázolja, mint az 1. ábra, mimellett a korongdugattyú holtponti helyzetben pontozva van berajzolva, (dl) a bal tokoldalfal és (d3) a bal kerületi fal; ettől az I—I síkkal van elválasztva az (e) jobb tok- 80 oldalfal és (e7) jobb kerületi fal. (a) a vezetőtengely és (b) a lökettengely. A fúvógépnek a nyíllal jelzett forgási értelme mellett (d9) bebocsátónyílást ábrázol a (ü3) kerületi falon a bal korongoldal ré- 85 szére. Mindegyik oldalnak be- ós kiömlőnyílása azonos és egymással szemben fekszenek. (e9) megfelelő kiömlőnyílás a jobb (e7) övfalon a jobb korongoldalon levő munkaterek részére. A feltüntetett holt- 90 ponti helyzetben az összes vezérlőcsatornát elfedi a korong kerületi falának szélessége. A két korongoldalnak ezen elválasztott vezérlése által a szállítóeszköz fajtájára, 95 nyomására, mennyiségére és felhasználására vonatkozólag elkülönített üzem lehetséges. A szállítóteljesítmény változtatása céljából az egyik oldal be- és kiömlésének vezérlését rövidre is zárhatjuk, vagyis 100 ezen korongoldal a szívóvezetékbe visszaszállíthat nagyobb fojtási veszteség nélkül. Ha a kiömlés csak egy bizonyos forgásszög után, befejezett szívólöket után kez- 105 dődik, akkor tércsökkenés és ezzel együtt sűrítés és a töltés nyomásemelkedése áll be. Ilymódon azonban magában a fúvógépben csak kicsiny sűrítőnyomások érhetők el, minthogy a kiömlési csatornáknak na- 110 gyon késői szabaddá tétele esetén azok ke resztmetszete kicsiny lesz. Lehet azonban nagyobb nyomásra is sűríteni és emellett elkerülhető a nyomólevegőnek a fúvógépbe való visszacsapása, 115
