108162. lajstromszámú szabadalom • Eljárás katalitos reakciók foganatosítására

— 3 — lowolfrámátot vakuumban jól megszárítjuk és száraz hidrogén- vagy szénsaváramban 300 C°-on megbontjuk. Az így kapott wolf ram di szulfidot sajtolással, cél-5 szerűen nagy nyomáson, darabokká alakítjuk és nagy nyomású kemencében szilárdan elhelyezzük. Ha e katalizátor fölött 425 C°-on 200 atm. nyomású hidrogénnel együtt olyan középolajat vezetünk 0 el, melyet barnaszén SZÜT 9,Z» desztillációsakor kapott kátrány nyomáson való hidrálásával állítottunk elő, úgy víztiszta termék keletkezik, mely 70%-ában 180 C°-ig forró alkatrészekből áll. Ez a ben-5 zin 40—45% 100 C° alatt átdesztilláló alkotórészt tartalmaz,, telítetlen szénhidrogénektől és fenoloktól mentes. A 180 CD felett forró részletek Diesel-olajként vagy világítóolajként jól felhasználha-0 tók. Wolframdiszixlfidnak magában való felhasználása helyett jó eredménnyel alkalmazhatjuk ennek egyéb, lehetőleg oxigén távoltartása mellett előállított szulfidok:5 kai, mint pl. cinkszulfiddal, magnéziumszulfiddal, aluminiumszulfiddal vagy alurniniumszulf űrrel, vanádiumszulfiddal. krómszulfiddal, molibdénszulfiddial, mangánszulfiddal, réniumszulfiddal, kobált-10 szulfiddal nikkelszulfiddal stb. való elegyeit is. 2. példa. Az 1. példa szerint kapott wolframdiszulfidot 20% floridafölddel keverjük, kö)5 zönséges hőmérsékleten vízzel tésztává gyúrjuk, megszárítjuk, azután darabos alakban nagynyomású kemencében szilár dan elhelyezzük és hidrogén átáramlása közben 200 atm. nyomáson lassan 425 K) C°-ra felhevítjük. Azután 200 atm. nyomáson hidrogénnel együtt olyan 200—325 C° közötti forráspontú középolajat vezetünk el a katalizátor fölött, melyet nyersolajnak lepárlása útján kaptunk. A ke-45 menee mögött olyan termék kondenzálható, amely felerészben víztiszta benzinből, felerészben pedig hidrogéndús középolajból áll s így igen jó világítóolaj. A kopogásmentesség fokozására a benzint 50 például krakkolási benzinnel elegyíthetjük. 3. példa. Ammoniumoxiszulfowolframátot kb. 400 C°-on kénhidrogén keresztülvezetésével 55 teljesen wolframdiszulfiddá alakítunk át. Ezt darabokká formáljuk és magasnyomású reakciótérben szilárdan elhelyezzük. Ha 430 C°-on hidrogénnel együtt 250 atm. nyomás alatt, alacsony hőmérsékleten előállított kőszénkátrány nyomásom 60 való hidrálása útján kapott középolajat vezetünk felette el, úgy olyan terméket kapunk, amely 50%-ában 180 C°-ig forró alkatrészekből áll. A maradék jó Dieselolaj. Hasonló módon alakíthatunk át erő- 65 sen aktiv wolframdiszulfiddá olyan, pl. fémből és kénből kapott wolframszulfldot, •amely még csekély mennyiségű kötött oxigént tartalmaz: a fentemlített reakcióhoz ezt a katalizátort is a termelési há- 70 nyad csökkenése nélkül alkalmazhatjuk. í. példa. Wolframsavhidrátot ammoniumszulfiddal vagy ammoniumpoliszulfiddal híg péppé keverünk, szárazra bepárolunk és 75 a kapott szulfosóra 350 C°-on kénhidrogént hagyunk hatni. A kapott wolframdiszulfidot darabos alakban nagy nyomású kemencében elhelyezzük és 430 C°-on 200 atm. nyomású hidrogénnel együtt, 80 amerikai gázolajat vezetünk felette el. Víztiszta, 65%-ában 180 C°-ig forró alkatrészekből álló terméket kapunk. 5. példa. A szulfosón keresztül kapott rénium- 85 szulfiddal piroforosságának csökkentésére benzingőzöket adszorbeá,Itatunk ós ezután azt hidraulikus sajtókban a kívánt nagyságú darabokká sajtoljuk. Ha e katalizátor felett 425 C°-on hidrogén jelenlété- 90 ben és 200 atm. nyomás alatt gázolajat vezetünk el, olyan reakciótermék keletkezik, melynek 50%-a 180 C° alatt forr. A maradék rendkívül hidrogéndús közéoolaj. 95 6. példa. 20% molibdénsavnak 15%-os vizes ommoniában való oldatába telítésig kénhidrogént vezetünk. E közben jó termelési hányaddal vöröses ibolyaszínű tűk alak- 100 jában ammónium szulfomolibdátcsapadék keletkezik, melyet elkülönítünk, alkohollal és éterrel mosunk és vákuumban szárítunk. A kapott ammoniumszulfomölibdátot száraz hidrogénáramban 400 0°-on 105 molibdéndiszulfiddá bontjuk meg. Ezt a katalizátort darabos alakban, magas nyomású kemencében, szilárdan elhelyezzük ós hidrogénáramban 200 atm. nyomás alatt lassan 450 C°-ra . hevítjük. 110 Ezután ezen a hőmérsékleten hidrogént és