108162. lajstromszámú szabadalom • Eljárás katalitos reakciók foganatosítására

német kőolajból nyomáson való hidrálással előállott, középolajat vezetünk felette el. Víztiszta terméket kapun];, melynek 60%-a 180 G°-ig forr. A 40%-nyi maradék 5 a katalizátor felett újból elvezethető, vagy pedig világítóolajként, illetve Diesel-olajként használható fel. 7. példa. Az 1. példa szerint kapott wolfram-10 di szulfid felett hi drogónnal együtt ,50 atm. nyomáson és 425 C° hőmérsékleten olyan benzin gőzeit vezetjük el, melyet barnaszén száraz lepárlásakor kaptunk és amely motorüzemanyagként csak tetemes veszte-15 ségekkel foganatosítható kémiai raffinálás után volna használható. Majdnem kvantitatív termelési hányaddal kénvegyületektől ,es telítetlen szénhidrogénektől gyakorlatilag mentes benzint kapunk, 20 amely motor-üzemanyagul használható. Ennek a katalizátornak az eddig ismeretesekkel szemben az adott munkamódnál az az előnye, hogy mérsékelt nyomáson is aránylag nagy teljesítménnyel dolgozha-25 tunk s ekkor a benzin a jelenlevő naftének dehidrálása következtében lényegesen jobb kopogási tulajdonságokat kap, mint nagyobb nyomások alkalmazása esetén. A barnaszén száraz lepárlásánál kapott 30 benzin helyett hasonló módon alkalmazhatunk kőszén száraz lepárlása útján kapott benzint, nyersbenzolt, kátrányokból és kőolajokból előállított krakkbenzineket vagy palaolajbenzineket is. 35 8. példa. Kőolaj lepárlása útján kapott középolajat gőzállapotban csekély, 10 atm.-nál kisebb, pl. 6 .atm., parciális nyomáson, 200 atm. össznyomás alatt 425 C°-on liidrogén-40 nel együtt az 1. példa szerint kapott katalizátor felett vezetünk el. A kapott reakciótermék 50%-a 100 C°-ig és 90%-a 160 0° alatti hőmérsékleten forr. Ugyané középolaj kb. azonos mennyiségét nagyobb, 45 10 atm.-nál nagyobb, pl. 35. atm., parciális nyomáson, hidrogénnel együtt a fenti, össznyomáson és 525 C° hőmérsékleten molibdónsavból és cinkoxidból álló katalizátor felett vezetjük el. A termék 5— 50 10%-a 100 C°-ig, 50—55%-a 150 C°-ig és a maradék 180 C°-ig forr. A két fokozatban kapott reakciótermékeket .egymással elegyítve olyan motortüzelőanyagot kapunk, melynek forrási görbéje a kereskedelmi 55 benzinével azonos és a termek kitűnő motorikus tulajdonságokkal rendelkezik. 9. példa. Káliumkromátnak nátrium- és káliumkarbonát elegyével és kénnel való megömlesztésével kapott nátriumszulíokromi- 61 tot hígított sósavval levegő távoltartása mellett a szabad savvá alakítunk át. Ezt 300 G°-on száraz hidrogén átvezetésével, amelyhez még kénhidrogént adagoltunk, krómszulfiddá alakítjuk át. 6í Az így kapott katalizátor felett metakrezol gőzeit hidrogénnel együtt 200 atm. nyomáson és 420 C°-on vezetjük el. A metakrezol majdnem kvantitative olyan szénhidrogénekké alakul át, melyek leg- 7C nagyobbrészt metilciklohexanból állnak. A. hidrogénhez és a kiindulási termékhez annyi kénhidrogént adunk, hogy annak koncentrációja a hidráló gázban kb. 0.8% legyen. 7E 10. példa,. Nátriumvanadát koncentrált oldatát koncentrált ammoniumhidroszulíidoldat nagy feleslegéhez adjuk, amelyet 33%-os ammoniaoldatnak kénhidrogénnel való te- 80 lítése útján kaptunk. Némi állás után kiválnak az. ammoniumszulfovanadát jól kifejlett kristályai, melyeket gyorsan leszívatuuk, alkohollal és éterrel mosunk és vakuumban megszárítunk. Az így kapott 85 szulfosót száraz hidrogénáramban, száraz kénhidrogén adagolásával, 350 C°-on vanadinszulfiddá bontjuk meg. E katalizátor felett 375 C°-on 100 atm. nyomáson hidrogént és oly tisztítatlan 90 nyers benzol gőzeit vezetjük el, amilyent a kőszén kokszolásánál kapunk. A reakciókemencét elhagyó gázokból és gőzökből lehűléskor kifogástalan motorbenzol válik le. A termék mentes olyan vegyületektől, 95 melyek kénsavval színeződnek, valamint olyan anyagoktól is, amelyek elpárolgáskor gyantásodásboz vezetnek és gyakorlatilag kémneutes. Ha a szokásos módon, pl. lecsapással előállított vanádiumszulfid- 101 dal hasonló feltételek mellett dolgozunk, úgy az elért raffinálási hatás csekélyebb. 11. példa. Amerikai nyersolajból, mely 2% gyantát és 4% aszfaltot tartalmaz, vízgőzzel 10Í Való frakcionált lepárlással vakuumban 325 C° fölött forró, aszfaltmentes, 0.922 fajsúlyú frakciót állítunk elő. Ezt a frakciót 400 C°-on és 200 atm. nyomáson folyós állapotban, hidrogénnel együtt, a n( reakcióedényben szilárdan elhelyezett kobaltszulfidból való katalizátor felett vezetjük el. Kenőolajat kapunk, melynek