108128. lajstromszámú szabadalom • Szelep, különösen járművek légtömlőihez

Megjelent 1934. évi február hó 1-én. ; AGYAR KIRÁLY! ^^^

^

SZABADALMI BIRÓSÍS SZABADALMI LEÍRÁS 108128. SZÁM. — XX/C. OSZTÁLY. Szelep, különösen járművek légtömlőihez. Kiss János malombérlő Jászkarajenő. A bejelentés napja 1932. évi junius hó 22-ike. Járművek légtömlőit oly csatornán át töltik levegővel, melyben a tömlőben uralkodó túlnyomás alatt záruló szelep van. Ez a szelep csak kívülről iható nyomás alatt 5 nyílik, p. o. akkor, ha a légtömlő töltésekor a szeleptestre a szivattyúból jövő nagyobb nyomású levegő hat. Ez a szelep, amelyet a következőkben töltőszelepnek nevezünk, annál nagyobb erővel zár, minél 10 nagyobb a tömlő belsejében uralkodó nyomás és a külső légnyomás közötti különbség. A tömlő belsejében szükséges üzemi nyomás aránylag szűk határok között fekszik 15 és a tömlőhöz használt köpeny szerkezete, illetőleg méretei szerint változik. Az egyes köpenyeknél alkalmazandó üzemi légnyomásokat az abroncsgyárak táblázatokban közlik. A megadott üzemnyomásoknál ala-20 csonyabb vagy magasabb nyomások veszélyeztetik a köpenyt, rendszerint azért, mert első esetben a jármű súlyából a kellő mértékben alá nem támasztott szövetbetétre ható terhelés a szövet törését okoz-25 hatja, a második esetben, mert a belső nyomás a szövetbetétet a megengedettnél nagyobb mértékben húzásra veszi igénybe és különösen használt köpeny esetében a köpeny robbanásszerű szétszakadását okoz-30 hatja. A találmány a belső nyomás korlátozására irányul. A belső nyomás a megengedett fölé emelkedhetik a tömlő töltésekor, ha a töltés fokát nyomásmérővel nem el-35 lenőrizzük, de akkor is, ha a köpeny, általában az egész abroncs, üzem közben túlságosan felmelegedik. A belső nyomást a találmány értelmében oly biztonsági szeleppel korlátozzuk, amely a töltőszeleppel közös armatúrában van és a légtömlő belsejében uralkodó nyomás hatása alatt nyílik, ha ez a nyomás előre meghatározott értéket elért. Mint biztonsági szelepet, célszerűen szabályozható terhelésű szelepet alkalmazunk, amelyen tetszésszerint be- 45 állítható az a nyomás, amely alatt a szelepnek nyílnia kell. A találmány szerinti szelep két példakénti kivitelét a rajz hosszmetszetben mutatja. 50 Az 1. ábrában oly szelepet tüntettünk fel, amely közvetlenül szerelhető a tömlőre. E végből a belsején végigmenő (11) légcsatornával ellátott (12) csavarorsó végén, azzal egy darabból készült, a tömlő 55 belső oldalára fekvő (13) perem, vele szemben a (11) orsó mentén eltolható, a tömlő külső oldalán fekvő (14) szorítógyűrű és a (14) gyűrűt a (13) peremhez, illetőleg a kettő közötti tömlőfalhoz szorító (15) anya qo van. A szelep e része megegyezik a használatos szelepek ugyanezen részével. A (12) orsó felső részében a (11) légcsatornával koaxiálisan elhelyezett két (16) és i(17) hengeres fúrat van, melyek közül az alsó, kisebb átmérőjű furatba (18) ve- 65 zetőbordákkal ellátott (19) csövecske illik. E csövecske képezi a biztonsági szelepet. A szelepet terhelő (20) rugó alsó vége a (18) bordák felső peremére, felső vége a (12) orsó külső menetein járó (21) anyá- 70 nak a (19) csövecskét körülvevő (22) peremére támaszkodik. E peremben (23) fúrat van. A (21) anya állításával a <20) rugó feszültsége, vagyis a szelepterhelés szabályozható. A (21) anyát bármely hely- 75 zetében a (24) ellenanya rögzíti. A (19) csövecskének átmenő (25) csator-