107473. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli berendezés
ágyazva, melyeket egy-egy visszaterelő rugó (5) szorít nyugalmi helyzetébe. A rugók (5) akkora előfeszítést kapnak, hogy a centrifugálpofákat (4) még a mo•5 tor üresjárati fordulatszámánál is a belső nyugalmi helyzetükbe szorítják. A körben elhelyezett szorítórugók (6), a szorítógyűrűt (7), görgők vagy más megoldásban billenő peckek (8) segítségével 10 szorítják a centrifugálpofák ékalakú kényszerpályájára, illetőleg pecekfószkére (9). A belső nyugalmi helyzetére szorított centrifugálpolfák ezáltal oldva tartják a tengelykapcsolót. Ha azonban 15 a motor fordulatszáma emelkedik, a centrifugális erő rohamos emelkedése a centrifugálpofákat kilendíti szélső helyzetébe és nekifeszíti a tengelykapcsolóház (3) peremszerű részének. Ekkor a 20 véghelyzetbe billenő peckek (8), a szorítógyűrűt (7) érintkezésbe, majd fokozatos kapcsolásba hozzák a hajtott tárcsa (10) dörzsbetéteivel, mely az ellengyűrűhöz (11) szorulva súrlódás útján (12) tovább-25 adja a szabadonfutómű benvuló tengelyének (.13). í A kilendült centrifugálpofák véghely zetükben a tengelykapcsoló további mű ködésébe mindaddig semmi szerepet nem 30 játszanak, míg a motor fordulatszáma az üresjárati fordulatszámra le nem csökken, mikor is a centrifugális erő lecsökkenvén, túlerőbe jutnak a visszaterelő rugók (5), melyek a centrifugálpofákat a belső nyu-35 galmi helyzetükbe hozzák és ezáltal az éikpályák és görgők, vagy az ábrán feltüntetett kivitelnél a billenőpeckekkel (8) a szorítógyarűt (7) leemelik a hajtott tárcsa (10) dörzsbetéteiről, miáltal a •40 dörzskapcsoló oldódása bekövetkezik. Annak megakadályozására, hogy a motor fordulatszámának leesökkenésekor a részlegesen túlerőbe jutott rugók (5) a dörzskapcsolatot csúszásba hozzák, szol-45 gál a biztonsági körmöskapcsoló. A hajtott tárcsa (10) szívalakú kivágásokkal (17) van ellátva, miáltal kiUlőszení kiképzést kap. Az egyes küllők (IS) viszszaterelő erőhatás ébresztése mellett a 50 huzagolt agynak (12) tengelyirányú kismértékű elmozdulását engedik meg. Az agy (12), valamint a szabadonfutómű benyúló tengelycsonkja (13) csavarmenetszerű huzagokkal van ellátva. Az agy el-55 mozdulását a huzagokon peremszerűen kiképezett ütköző (20) ütközése a huzagolt tengelyrészen határolja és ezáltal a motortengelyre (1) való erőhatás átvitele meg van akadályozva. A dörzskapcsolat fokozatos záródása 60 alkalmával a motor torziós nyomatéka átvitetvén az agyon át a huzagolt tengelyrészre (19) a csavarmenetszerű huzagokon ébredő axiális erőhatás az agyat (12) oly értelemben csúsztatja el, hogy a 65 rajta levő körmök (14) homloklapjaikkal felfekszenek a tengelykapcsolóház (3) furatában, axiális irányban vezetett és rugalmasan alátámasztott ellenkörmökre (15). A kapcsolótárcsa agya az egyelőre 70 egymáson lepercegő körmöket (14, 15) előre tolja mindaddig, míg a saját tengelyén a már ismertetett módon meg nem akad. Egyúttal az ellenkörmök (15) nyomor ugóit (22) megfeszíti. Amint a súrló- 75 dásos tengelykapcsolat a fordulatszám növekedésével mind nagyobb erőhatásuvá válik, a dörzskapcsoló csúszása mindinkább megszűnik és a két tengely (1—13) fordulatszáma közeledik egymáshoz. Mi- 80 dőn már elenyésző csekély a különbség a fogak az ellenrugók hatására beváltódnak (22), miáltal megtörténik a körmöskapcsoló záródása is. A körmöskapcsoló homloklapjai ferdére vannak köszörülve, 85 miáltal a bekapcsolódásuk csakis a kapcsolandó részek azonos fordulatszáma esetén történhetik meg. A körmöskapcsolók záródása pillanatában az ellenrugók (22) hatása a két ten- 90 gelyre nézve is megszűnik, mert az ellenkörmök (15) axiális irányban ütköznek a saját pályájuk határ falába (21). Azon esetben, ha a motor huzatása alkalmával a motor fordulatszáma leesne 95 annyira, hogy a dörzskapcsolat részbeni oldódása be is állanak, a pillanatnyilag átvitt nyomaték által ébresztett axiális erőhatás a kapcsolókörmöket állandóan kapcsolatban tartja. 100 Abban a pillanatban, ha a gázadást snegszüntetjiik, a kapcsolótárcsa rugózó hatása folytán az agy (12) eredeti helyzetébe kerül vissza és ezáltal a körmöskapcsoló oldódása bekövetkezik. 105 A centrifugálpofák visszaterelő rugóinak (5) utánfeszítése három csavar (24) segítségével kívülről történik. A rugók végei ugyanis egy gyűrű (25) három ágán (26) levő szemhez vannak kötve, no mely a tengelykapcsolóház (3) hátsó falán alkalmazott három darab kulissza-szerű kivágáson (27) kinyúló csavarokat is tartják. A gyűrű (25) a tengelykapcsolóház kiképzése (21) körül elfordítható. 115 Az 1. és 6. számú ábrák megfelelő részei a menetirányválasztó és szabadon •
