106881. lajstromszámú szabadalom • Vasúti légfék-berendezés
— 12 — alakja, amelyre jellemző a második kamrában elhelyezett és minden egyes kocsi súlyának hatását a mozgó részére átvivő kalibrált rugó, amelynek a ma-5 gassága és következésképpen a feszültsége, mint a terhelés függvénye automatikusan változik. 6. A 3. igényben védett légfék kiviteli alakja, amit az jellemez, hogy a másolt) dik mozgó elem differenciális manométer-diafragmája három légkamrát alkot, amelyek közül az elsőnek a fékhengerben (fékhengerekben) ható munkanyomás uralkodik, a másodikban a 15 fékhengerben (fékhengerekben) is meglevő ellennyomás (légsűrítős fék eseté• ben a külső légnyomás), végül a harmadik vagy központi kamrában előre megállapított arány szerint egyedül a 20 kocsi terhelésétől függő nyomás uralkodik. 1: Az 1. igényben védett légfék kiviteli alakja, amely nyomáscsökkentő szelepekből és dugattyúkból áll, amelyek 25 egyik oldalára a hajtó nyomás, a másik oldalára pedig az ellenyomás hat és amire jellemző, hogy ezek a nyomáscsökkentő szelepek minden kocsin a mozgató levegő forrása és a fékhcnge-30 rek azon részei között vannak elhelyezve, amelyben a hajtó levegő a dugattyúra hat. 8. A 7. igényben védett légfék kiviteli alakja, különösen légsűrítős fékekhez, 35 amelyben a mozgató levegő forrása és a fékhenger (fékhengerek) között egy fojtott szakasz foglal helyet és amit az jellemez, hogy ez a fojtott szakasz, amely beállítható is lehet, a nyomás-40 csökkentő szelep és a fékhenger (fékhengerek) között van. 9. Az 5. igényben védett légfék kiviteli alakja, aminek jellemzője, hogy a kocsirugók és a rugót megtámasztó rész 45 között összeköttetés van, amelynek révén a rugót megtámasztó részek elmozdulása lényegileg arányos a kocsirugók behajlásával. 10. A 9. igényben védett' légfék kiviteli E0 alakja, amire jellemző, hogy a rudak és emelők mechanikai elrendezése olyan, hogv ezek meddő mozgásokat is végezhetnek, hogy kiegyenlítsük a kocsi rezgéseinek amplitúdóit, amelyek 55 sínkötéseken, sínkereszteződéseken és kiemelkedéseken való áthaladáskor támadnak, mimellett éz a meddő elmoz• dúlás esetleg beállítható' is lehet. 11. A 9. igényben védett légfék kiviteli alakja, amit az jellemez, hogy eh he?. 6Q az összeköttetéshez egy bütyök is tartozik, amely archimedesi spirális alakját viseli, valamint egy rudakból és emelőkből álló berendezés is, amelyik úgy van szerkesztve, hogy a bütyök tengelyéhez 05 csatlakozó emelő szögelfordulása lényegileg arányos legyen a kocsirugó behajlásával. 12. A 4. igényben védett légfék légritkítós fékhez való kivitali alakja, aminek jel- 70 lemzője, hogy a differenciális diafragma szélesebbik oldala azzal a kamrával érintkezik, amely a fékdugattyú munkaoldatával közlekedik; míg a keskenyebbik oldala azzal a kamrával 75 érintkezik, amely az ellennyomással közlekedik. 13. A 4. igényben védett légféknek légsűrítős fékhez való kiviteli alakja, amire jellemző, liogy a differenciális dia- go í'ragma szélesebbik oldala a fékhenger ellennyomás alatt álló részével közlekedő kamrával érintkezik, míg a fceskenyebbik oldala a fékdugattyú munkaoldalával közlekedő kamrával áll 85 érintkezésben. 14. A 7. igényben védett légfék kiviteli alakja, amit az jellemez, hogy mindegyik nyomáscsökkentő szelepben a ' dugattyú munkaoldatával közlekedő 9c kamra oly csővel is közlekedik, amelyben az esetleg beállítható fojtott szakasz foglal helyet. 15. Az 5. igényben védett légfék kiviteli ' alakja, amelynek jellemzője, hogy a 9,fékdugattyú munkaoldalával köalekedő kamra és az e dugattyúra ható ellennyomással közlekedő kamra olyan csatorna útján hozható egymással összeköttetésbe, amely csatorna egyik vége IC szabadon torkol az ellennyomás • alatt levő kamrába, míg a csatorna munkanyomás1 alatti térbe torkoló másik végének elzárását a mozgó berendezés helyzete szabályozza. ' • l( 16. A 15. igényben védett légfék kiviteli ' alakja, aminek jellemzője, hogy az abban védett csatorna a mozgó berendezéssel 'összefüggő tűs szelepben, foglal helyet és mozgó fedél zárja le, amely- i; nek az ellennyomás aíatt álló rész felé történő mozgása korlátozva van. 17. A 13. igényben védett légfék légsűrítős fékhez való kiviteli alakja, amihez egy segédlégtartány és' egy háromjáratú 1: szelep tartozik, amely a fék teljes működtetése céljából a vonat csővezetékében a maximális nyomáscsökkentést
