106343. lajstromszámú szabadalom • Készülék hűtőberendezések szellőztetésére

Megjelent 1933. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI MWB^ SZABADALMI BIEÓSÁ0 SZABADALMI LEÍRÁS 106343. SZÁM. — VIII/K. OSZTÁLY Készülék hűtőberendezések szellőztetésére. „Altek" Société Anonyme Compagnie d'Etude et d'Exploitation d'Appareils Frigorifiques pour les Transports Anvers, mint Arthur Lindsay Thomson bruxellesi lakos jogutódja. Pótszabadalom a 101973. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1929. évi március hó 21-ike. Belgiumi elsőbbsége 1928. évi november hó 3-ika. A 101973. lajstromszámú törzsszabadalomban védett találmány hűtőberendezések szellőztetésére való, különösen vasúti hűtőkocsikban alkalmazott oly készülékre 5 vonatkozik, melyben a hűtőkamra szellőztetésére rendelt levegő valamely tartályban elhelyezett jéggel érintkezik, mely tartályon a hűtőkamra hűtőcsővezetéke van keresztülvezetve, ugy hogy az olva-10 dásból származó és a levegőnek az óhajtott nedvességi fokát megadó víz, a jégen csak felületes réteget képez és újbóli megíagyásra hajlik, mihelyt a légáramlat csökken vagy megszűnik. 15 Megfigyeltük, hogy a kiillég természetes nedvessége elegendő a szellőztető levegő megnedvesítésére szükséges jég előállítására. A jelen továbbképzések szerint, a levegő beáramlása olyképpen van elren-20 dezve, hogy a bevezetett levegő közvetlenül érintkezésibe lép a hűtőcsővezetókkel, még mielőtt a hűtőkamrába kerülne. A hűtőcsővezetéken condensalódó levegő gyorsan jégkérget képez, melyeknek felü-25 lete, a légáram hőmérséklete és nagyság®, szerint, több vagy kevesebb olvadási vízzel fedődik be. Ha hűtőakkumulatorokat alkalmazunk, mint például sóvíz-tartályokat, melyeken 30 a hűtőcsővezeték van átvezetve, a levegőt, ahelyett, hogy közvetlenül a csővezetékre bocsátanók, ezekre a tartályokra is vezethetjük, amikor is az eredmény ugyanaz. De ebben az esetben mindenesetre előnyös, 35 hogy a levegőt egyidejűleg a hűtőcsővezeték szabadon fekvő részeire és a hűtőakkumulatorok falaira is vezessük, mely utóbbiakon üzemmegszakítás után a jégkéreg természetesen sokkal lassabban képződik. 40 A jelen találmány egyik foganatosítási alakjánál, mely különösen vasúti kocsikhoz alkalmas, a ventilátor a hűtőkamra levegőjét, a kocsi legfelső részén annak hossztengelye irányában elhelyezett veze- 45 téken át szívja fel és az általa visszahajtott levegőt oldalvezetékeken át fújja a hűtőcsővezetékre és (vagy) a szívóvezeték mindkét oldala mentén elhelyezett liútőakkumuliatorokra. A levegő be- és kiáram- 50 lási nyílásait, rövidzárlat lehetőségének elkerülésévei, előnyösen hexagonaiisan rendezzük el, amikor is a hideg levegő leszáll a hűtőkamrába, míg a felmelegített levegő felszáll a központi vezeték felé. 55 Minthogy ugyanaz a- levegő, ha zárt körben kering, huzamosabb ideig is felhasználható, tisztító készülékeket kapcsolhatunk be a légkeringés körébe vagy elágazásokat vezethetünk ily készülékekhez, 60 hogy ezek a romlott levegőt megtisztítsák. A mellékelt rajzban a találmányt képező készülék példaképen egy foganatosítási alakban, vasúti hűtőkocsin való alkalmazásában van feltüntetve. Az 65 1. ábra metszet a 3. ábrának I- I vonala szerint. A 2. ábra metszet a 3. ábrának II—II vonala szerint. A 3. ábra metszet az 1. ábrának III—III 70 vonala szerint. A 4. ábra metszet az 1. ábrának IV—IV vonala szerint. Az (1) hűtőkamra (3. ábra) körülbelül