105847. lajstromszámú szabadalom • Két színnel író töltőtoll

a 9. ábra A—B vonalán felmetszett hengergyűrű síkba kiterített képe. A 11. és 12. ábra a (14) fedőhengert a 11. ábrán metszetben, a 12. ábrán pedig vég-5 nézetben ábrázolja. A teljes szerkezet összeállítása, az 1. ábrán látható elrendezésben, a következőképpen történik. A két (2) és (3) tartány nyitott (19) végét (3. ábra) a (8) és (9) du-10 gaszokkal elzárjuk; a dugaszok a nyílásokba kúposán illeszkednek. Ezután a (2) és (3) tartányok csavarmenetes (20) lyukaiba (3. és 4. ábra) csavarjuk a (4) és (5) tollszárak csavarmenetes (21) nyakát (5. 15 és 6. ábra) oly módon, hogy a (2) és (3) félhengerek és az ugyancsak félhenger alakú (4) és (5) tollszárak sík határolólapjai egy síkba essenek. Most a (4) és (5) tollszárak (22) hasítékába (5., 6. és 8. ábra) 20 egy-egy (6) és (7) írótollat helyezünk (1. abra), melyek a töltőtollaknál általában használatos tollakkal azonos kivitelűek lehetnek. A (10) és (11) dugaszcsavarok a (8) és (9) dugaszok csavarmenetlyukaiba ke-25 rülnek. Ezek elvégzésével a két írószerkezet teljes összeállítást nyert, ami után ezeknek az (1) hüvelyben való elhelyezése és a két írószerkezet váltására való vezetőszerkezet 30 összeszerelése következik. Ezt oly módon eszközöljük, hogy a két írószerkezet sík felületeiket egymásra helyezve — tehát úgy, hogy a (6) és (7) írótollak homorú oldalukkal nézzenek egy-35 más felé, az (1) hüvely nagyobb átmérőjű (23) nyílásán (2. ábra) betoljuk és pedig az pgyik írószerkezetet annyira, hogy (2) vagy (3) tartánya az (1) hüvely belsejében lévő (24) homlokfalba (2. ábra) ütközzék, 40 míg a másik írószerkezetet csak annyira toljuk be, hogy a tollhegy az (1) hüvelyből éppen ki ne álljon. Ezután még mindkét írószerkezetet addig forgatjuk az (1) hüvelyben, míg a (4) és (5) tollszárakban 45 lévő csavarmenetes (25) lyukak (5., 6. és 7. ábra) az (1) hüvely hosszirányú (26) ás (27) kivágásai (2. ábra) alá nem kerülnek, fí kivágások hossza akkora, mint amekkora az írótollnak a hüvelyből írásra kész 50 helyzetben kiálló része. Mint már a fentiek során is említve volt, a (4) és (5) tollszárak, kis mértékben, eltérnek egymástól. Ez eltérés abban nyilvánul meg, hogy a (25) csavarmenetlyukak (5., 6. ós 7. ábra) 55 nem azonos helyen vannak, hanem az egyiken az írótollhoz valamivel közelebb, mint a másikon. Ez a különbség akkora, mint amekkora a (13) vezetőhengeren lévő két (28) és (29) vezetővájat (9. és 10. ábra) kezdete, illetve végződése közötti (30) tá- 60 volság (9. és 10. ábra). Az összeszerelés folytatásaképen az (1) hüvely (31) nyakrészére (2. ábra) toljuk a (13) vezetőhengert és pedig úgy, hogy a (13) henger kis (33) kivágással (9. és 10. 65 ábra) ellátott vége az (1) hüvely csavarmenetes (32) vége (2. ábra) felé nézzen. A (4) és (5) tollszárak közül az, amelyiknek (25) csavarlyuka (5., 6. és 7. ábra) a tollhoz közelebb van, az (1) hüvelynek a 70 tollhoz közelebb eső (26) hasítéka (2. ábra) alatt helyezkedik el, míg a másik csavarmenetlyuk a másik (27) hasíték (2. ábra) alá kerül. Most a (13) vezetőhengert addig forgatjuk az (1) hüvelyben, míg a (4) és 75 (5) tollszárakban lévő, csavarmenetes (25) furatok (5., 6. és 7. ábra), melyeknek egyébként az (1) hüvely hosszirányú (26) ós (27) kivágásainak (2. ábra) kezdete, illetve vége alatt helyezkednek el, a (13) vezető- §0 henger (28) és (29) vezetővájatainak (9. és 10. ábra) kezdete, illetve vége alá nem kerülnek. Ekkor a (16) és (17) vezetőcsavarokat, a (13) vezetőhenger vájatain, valamint az (1) hüvely hosszirányú vájatain keresz- §5 tül, a (4) és (5) tollszárak (25) csavarlyukaiba (5., 6. és 7. ábra) csavarjuk. Ezt követőleg a (14) fedőhengert a (13) vezetőhengerre húzzuk oly módon, hogy annak (34) pecke (11. és 12. ábra) a (13) vezető- 90 henger megfelelő (33) kivágásába (9. és 10. ábra) jusson. Ha most még a (15) záróanyát az (1) hüvely menetes (32) részére (2. ábra) csavarjuk, a (13) és (14) hengerek helyzete biztosítva van. 95 Ezután még az (1) hüvely nyitott végére helyezzük a (12) zárósapkát és végül a (18) zárótokot az (1) hüvely azon végére húzzuk, amint azt a töltőtoll használata vagy használaton kívüli állapota kí- 100 vánja. Ha a teljes töltőtollat úgy vesszük kézbe, hogy — a szokásos tollszárfogás szerint — hüvelyk-, mutató- és középujjunkkal a (14) fedőhengert fogjuk, miközben az (1) hü- 105 velyből kiálló egyik írótoll a papiroson nyugszik, úgy a másik írótoll használatra kész állapotba való helyezése, tehát a tintaszín váltása, oly módon történik, hogy bal kezünkkel — miközben jobbunk no három ujjával a fedőhengert továbbra is fogjuk — az (1) hüvelyt, illetve a kúposán erre szoruló (18) zárótokot 180°-kai elfordítjuk. Ennek következtében az (1) hüvely hosszirányú (26) és (27) kivágásain (2. 115 ábra) és a (13) vezetőhenger (28) és (29) vezetővájatain (9. és 10. ábra) keresztül, a (4) és (5) tollszárakban megerősített (16) és