105752. lajstromszámú szabadalom • Központi kenőkészülék

alaknál az j(1) olajtartály felső része a szivattyúeleraet hordja; utóbbi a (2) hengeres furatból áll, amelyben a (4) kéziemélővel működtetett (3) dugattyú dolgozik. Ha 5 pl. a kéziemeiőt a nyí] értelmében balra mozgatjuk, akkor a (3) dugattyú a szívólöketét végzi és a henger munkatere —• mihelyt az (5) szívónyílás szabaddá vált — a (6) csőből és az (1) tartályból kenőolajjal 10 telik meg. A (10) rugó feszültségének a hatása alatt végbemenő nyomólöket közben először is a (3) dugattyú a szívónyílás fölé csúszik és az alatta elzárt kenőolaj a dugattyú további merülő mozgásánál a 15 (7) nyomócsatornán keresztül, a (8) visszacsapó,szelepen át, a (9) kenővezetékbe kerül. A (10) rugó már most azt idézi elő, hogy a készülék szünetelése alatt olaj a (S) visszacsapószelep tömítetlenségein át 20 az (5) szívócsatornába és az . (1) olajtartályba vissza nem árainolliatik. A (10) rugó a. nyugalmi állásban a (3) dugattyút allandóan a baloldali holtponti állásában tartja, fogva úgy, hogy az az (5) szívócsa-25 tornát elfedi. Ebben az állásban a dugatytyú ezenkívül homlokfelületével a (7) nyomócsatornát is elzárhatja úgy, hogy az olajnak a (9) kenővezetékből az (1) olajtartályba való visszaáramlása ellen két-30 szeres a biztonság. A 2. ábra hasonló kenőkészüléket mutat, amelynél azonban a kéziemelőhajtást nyomóközeghajtás, pl. nyomóléghajtás helyettesíti. Az (1) olajtartályon a (11) hen-35 ger van megerősítve, melyben a (12) du> gattyú mozog; e dugattyú alá a (13) vezetéken keresztül valamely nyomóközeget, pl. nyomólevegőt vezetünk. A nyomóközeg hatása alatt a (12) dugattyú megemelíe-40 tik. A (12) dugattyún megerősített (14) orsó < a (15) emelőt is felfelé, a (16) rugó feszültsége ellenében mozgatja, amely emelő a (3) dugattyú (18) szájába nyúló (17) bütyök révén a dugattyú szívólöketét hozza 45 létre. Mihelyt az (5) szívónyílást a (3) du; gattyú szabaddá tette, a (2) henger munkalőre az (1) olajtartályból a (6) befolyó csatornán keresztül kenőolajjal telik meg, Ha a nyomás a (11) hajtóhenger (12) duga.ty-50 <yúja alatt megszűnik, akkor a (16) rugó '• n (3) dugattyút visszafelé mozgatja és ezt nyomólöketre kényszeríti; ezalatt elsősorban is az (5) szívócsatorna ismét elzáratik és a (3) dugattyú alatt elzárt kenő-55 olaj a (7) csatornán keresztül, a (8) vissza-i esapószelepen át, a (9) kenővezetékbe szorul. A nyugalmi állás alatt, tehát azalatt, amíg a (13) vezetéken keresztül a (12) dugattyú alá nyomóközeget nem vezetünk, a (16) rugó a (3) dugattyút a (15) emelő ré- 60 vén mindig a ieltüntetett holtponti állásban tartja, amelyben az (5) szívócsatorna ej van zárva. Egyidejűleg azonban a (7) nyomócsatorna is elzáratik, mert ez a henger munkafelületéből oldalt ki van vezetve 65 és azért azt a (3) dugattyú ugyanúgy, mint az (5) csatornát, elfedi. A nyugalmi állásban ezért az olajnak a (9) vezetékből az (1) olajtartályba való visszaáramlása ellenében kétszeres biztonságot kapunk. 70 A (3) dugattyú által minden egyen működtetésnél a (9) vezetékbe szállított kenőanyagmennyiségnek a szabályozása céljából a (2) hengertestet kúpos tömítőfelület segélyével forgathatóan illesztjük be a 75 kenőkészülék (1) tokjába és annak a (19) szabályozófeje van, amely a tengelye körül való elforgatást lehetővé teszi, mimellett azonban a (20) kivágás, amelybe a (7) nyomócsatorna torkol, állandóan a (21) 80 csatornával összekötve marad. Továbbá a (2) hengertest falán keresztül több szívócsatorna [a 2. ábrán pl. két (5) és (5') szívócsatorna] van fúrva, amelyeknek a henger belsejébe való torkolatai a henger- 85 furat fenekétől különböző (a, a') távolságiakban vannak. A küloldal felé való (m, m') torkolatok, amelyek az (i) olajtartálylyal, illetve a (6) hozzáfolyó csatornával való összeköttetést létesítik, a hengert ha- 90 tároló kúpos illesztési felület kerületének különböző helyein vannak ugyan, azonban mind ugyanabban a henger tengelyére merőleges síkban. Ezáltal a (2) hengertestnek a (19) szabályozófej segélyével 95 való elfottigatásániál az (5, 5') szívócsatornák egyik vagy másik torkolata a (6) hozzáfolyó csatornával mindig összeköttetésbe kerül. A torkolatoknak a hozzá.folyócsatornával való ezen összeköttetések 100 mindegyikének, már a torkolatoknak a löketvégtől való különböző távolságai miatt is, a (3) dugattyú más szállítási mennyisége felel meg. A 3. és 4. ábrák egy kéziemelőhajtásos 105 kenőkészüléknek a további foganatosítási alakját mutatják hosszmetszetben és felülnézetben; amelynél azonban a (3) kenődugattyúk egy sorát a (10) kéziemelővel mozgatjuk. A (16) rugó valamennyi (3) 110 dugattyút a szünetelés alatt a feltüntetett holtponti állásban tartja (3. ábra). A kenőkészüléknek ennél a foganatosítási alakjánál is szabályozhatjuk minden egyes kenőhely szállított mennyiségét, minthogy a 115 (19) szabályozófej a forgatható (2) henger-