105390. lajstromszámú szabadalom • Pénzbedobással működtethető áramszolgáltató automata

— 293 —dult, mikor is a pénzdarab az (A) lemez (9) hasítékán át a (8) rugó (3. ábra) hatása alatt a pénztartályba esik be. A korongba benyomott pénzdarab átmérőjétől 5 függő mértékben megemeli a rugós (3) tapintószervet, pl. éket, melynek (4) nyúlványa az (1) korongon elhelyezett, hozzá képest elforgatható (5) fogaskerekek egyikét a koronghoz kapcsolja, mert e kerekek 10 belső kerületén lévő hasítékba illeszkedik be. A korongon annyi (5) fogaskerék van elhelyezve, ahányféle pénzdarabra az automatának működnie kell és a kerekek vastagsága úgy van megszabva, hogy a 15 különböző átmérőjű pénzdarabok által különböző magasra emelt ék (4) nyúlványa, a pénzdarab átmérőjének megfelelően mindig más kereket kapcsoljon hozzá a koronghoz. Ha a különböző értékű pénz-20 darabok átmérői közti különbség nagyon kicsi, az ék és a kerékkapcsolódást végző szerv nem közvetlenül, hanem elmozdulást, növelő áttétel útján lehetnek egymáshoz kapcsolva. A (2) hasitokban vezetett 25 (3) éket a. (8) lemezrugó szorítja lefelé és a behelyezett pénzdarabra. Az (5) kerekek mindegyikének kerülete négy részre van felosztva ós minden negyedrészen az azon pénznem értékével 80 arányos számú fog van, melynek behelyezésével e kerék a dobhoz kapcsolódik, tehát például az egypengőssel kapcsolható keréknegyeden tíz, az ötvenfilléressel kapcsolhatóan öt, a húszfilléressel kapcsolha-35 tón kettő, stb. Az (1) koronghoz az (la) tengely van erősítve, és az erro ékelt (lb) gombbal a korongot az automata működtetése céljából a pénzdarabnak a (2) hasítékban való 40 elhelyezése után a 2. ábrán berajzolt nyíl irányában elforgatjuk mindaddig, míg a pénzdarab a (8) rugó hatása alatt a (9) hasítékon át a pénztartányba esik, mi ezen foganatosítási alaknál a korongnak 45 negyedfordulattal való elfordítása után következik be. Az (1) korong elfordításakor a vele adott esetben kapcsolt (5) fogaskerék szintén negyedfordulattal fordul el, s a vele kapcsolódó (7) fogaskere-50 ket ugyanakkora fogszámnyival forgatja el, ahány foga a negyedkerületen a szóban forgó (5) keréknek van. Ha a korongban levő pénzdarab kiesett, a korong és a pénzdarab által megemelt ék által hozzá-55 kapcsolt (5) fokaskerók közti kapcsolat a (3) ók lesülyedése következtében megszűnik, ha tehát ekkor az (1) korongot máinem forgathatjuk el. Az (5) kerekek mindegyikén ugyanis (11) vájatok vannak (2. és 5. ábra), melyekbe a rugós (40) kilin- 60 esek illeszkednek, minek következtében az (1) dob az (5) kerekeket súrlódásos kapcsolattal nem viheti magával, mert a (40) kilincseknek a (11) vájatokkal való kiemelésére nagyobb erőre van szükség, 65 mint amekkorát a dob ós kerék közti súrlódás átvihet. Ezt egyrészt a (11) vájatok és a beléjük illeszkedő kilincsfejek megfelelő alakításával, másrészt a (41) rugók (2. ábra) megfelelő méretezésével biztosít- 70 juk. Az (1) korongnak a 2. ábrába berajzolt nyíllal ellenkező irányba való forgatását az (la) tengelyen levő (12) kilincsmű akadályozza meg. A fenti elrendezés mellett tehát a (7) 75 fogaskerék mindig csak egy irányban forgatható el az (lb) gomb útján és elfordulásának mértéke mindig arányos az (1) dobba helyezett pénzdarab értékével. A (7) fogaskerék elfordulásakor a ten- 80 gelyére erősített (13) kúpkerék útján (1. ábra) az ezzel kapcsolódó (14) kúpkereket forgatja el (9) ábra. E kerék a, tengelyére ékelt (15) fogaskerék útján egy differenciálmű (16) kerekét forgatja, el, minek kö- 85 vetkeztében a differenciálmű (17) bolygókereke az ekkor álló (18) kerékhez kapcsolt tányérkeréken legördül, minthogy e bolygókerék a (16) kerékkel összeerősített másik tányérkerékbe is kapcsolódik. A 90 (17) bolygókerék legördülésekor ennek (19) tengelye elfordul, és vele együtt a 7. ábrán látható nyíl irányában elfordul a reáerősített (20) tárcsa is. E tárcsa elfordulásának mértéke, minthogy ekkor később 95 megadandó oknál fogva a (18) fogaskerék még áll, fentiek értelmében mindig arányos az (1) korongba helyezett pénzdarab értékével. A (20) tárcsa elfordulásakor a kapcsolószerkezet (21) szögemeltyűjének 100 egyik vége (1. és 8. ábra) a tárcsa (22) bevágásából (1. ábra) annak lejtőjén kitolódik és a másik végén levő (42) pecek útján a (23) kontaktust zárja és ezzel az áramszolgáltatást lehetővé teszi. A (19) 105 tengely elfordulásakor megfeszíti a (24) órarugót (8. és 9. ábra), mely a tengellyel együtt a (20) tárcsát is vissza igyekszik forgatni, mi azonban a később ismertetendő okoknál fogva csak az elfogyasztott 110 áram mennyiségével arányos mértékben, a fogyasztás folyamán lehetséges. A differenciálmű (16) kerekével összeerősített tányérkerék ugyanis visszafelé nem foroghat, mert ebben megakadályozza egy, 115 a rajzon fel nem tüntetett kilincsmű, mely akármelyik, e kerék és a vele kinematikai kapcsolatban levő (7) fogaskerék