104998. lajstromszámú szabadalom • Forgó erőgép

— 4 — helytálló hajtóanyag-vezetékkel a for­gást lehetővé tevő tömítés révén kapcso­lódik. A robbanó tér a tokon kívül is lehet ós a járókerék előtt levő bevezetőtérrel 5 állhat kapcsolatban, mely lényegesen kisebb, mint a robbanótér. A 25. ábra szerint a járókeréknek hűtő­berendezése is vain. A járókeréken ugyan­is a (7) munkacsatornákkal párhuzamo-10 san haladó (28, 29) hűtőcsatornák van­nak, melyek célszerűen valamennyi munkacsatorna két oldalán foglalnak he­lyei. A hűtőcsatornák a (30—33)1 gyűrű­alakú csatornákba torkolnak. A (30) és 15 (31) csatornák a (34), ill. (35) sugárirányú csatornák révén az (5) tengely üregével, illetőleg a, (36) gyüjtőtérrel kapcsolóidnak úgy, hogy a hűtőközeg a nyíl irányában, de az ellenkező irányban is áramolhat. 20 A hűtőcsatornák csavarvonal alakúak is lehetnek (26. ábra), mimellett célszerűen két ilyen csatornát alkalmazunk külön­böző csavarátmérővel és a munkacsator­nákat ezen két hűtőcsatorna közölt t ren-25 dezziiik el. A gépnek több járókereke is lehet, me­lyek láncszerűen kapcsolódnak úgy, hogy a hajtóanyag ezen kerekekben egymás után fejti ki hatását. A 27. ábra szerint a 30 (37) és (38) járókerekek központosán egy­másban vannak és a köztük levő (39) kap­csolótér köti össze őket. Lehet két vagy több egymástól függet­lenül hajtott játókereket is egymással 35 összekapcsolni. Ennek az az előnye, hogy a hajtóanyagot az egyes járókerekek mun­kacsatornáihoz fölváltva vezethetjük, mi­által a vezér-lőszervek mozgási sebessége csökken. A két kapcsolási mód kombinálva 40 is alkalmazható. Szabadat nti Igények: 1. A 102653. számú szabadalom bármelyik igénypontja szerinti forgó erőgép meg­oldási alakja, melyre az jellemző, hogy 45 a csatornák fő áramvonalai, ill. a lapá­tok között levő terek fő áramvonalai szabályos felületek vagy másodrendű felületek geodetikus vonalai, vagy pe­dig ezen vonalaknak érintő síkjaikon 50 levő vetületei. 2. Az 1. igénypont szerinti erőgép megol­dási alakja, melyre az jellemző, hogy a lapátok az áramvonalakra kereszt­irányban meg vannak hajlítva. 55 3. Az 1. igénypont szerinti erőgép megol­dási alakja, melyre az jellemző, hogy a hajtóanyag bevezetőterével kapcso­lódó csatornákból oldalcsatornák ágaz­nak ki. 4. Az 1. igénypont szerinti erőgép megöl- 60 dási alakja, melyre az jellemző, hogy mindegyik csatorna a forgási tengelyt egyszer vagy többször körülöleli. 5. Az 1. vagy 4. igénypontok szerinti erő­gép megoldási alakja, melyre az jel- 65 lemző, hogy a csatornák csigavonal vagy csavarvonal alakúak, melynek átmérője állandó vagy változó. (i. Az 1. vagy 4. igénypontok szerinti erő­gép megoldási alakja, melyre az jel- 70 lemző, hogy a csatornákat a járókerék kerületén levő és a helytálló tok által betakart (56) vájatok alkotják. 7. Az 1. igénypont szerinti erőgép megol­dási alakja, melyre az jellemző, hogy 75 a csatornák liarangszerűen vagy me­duzacsillagszerűen vannak elhelyezve. 8. Az 1. igénypont szerinti erőgép megol­dási alakja, melyre az jellemző, hogy a csatornák keresztmetszete egész hosz- 80 szuk mentén egyenlő nagy. 9. Az 1. igénypont szerinti erőgép megol­dási alakja, melyre az jellemző, hogy a csatornák keresztmetszete az áramlás irányában növekszik vagy csökken. 85 10. Az 1. igénypont szerinti erőgép megol­dási alakja, melyre az jellemző, hogy a csatornák keresztmetszete mindkét végződésük felé kisebbedik. 11. Az 1. igénypont szerinti erőgép meg- 90 oldási alakja, melyre az jellemző, hogy a csatornák keresztmetszete mindkét végződésük felé növekedik. 12. Az 1. igénypont szerinti erőgép megol­dási alakja, melyre az jellemző, hogy a 95 (43) csatornák fala ezen csatornák be­bocsátó végződésénél (44) nyílással van ellátva, rigy hogy a csatornák ezen része lapátokat alkot, melyek közötti tér a (46) zárt csatornákba megy át. 100 13. Az 1. igénypont szerinti erőgép meg­oldási alakja, melyre az jellemző, hogy a robbanótér a gép tokján kívül van és a járókerék elé kapcsolt elosztótérrel áll kapcsolatban, mely lényegesen ki- 10E sebb, mint a robbanótér. 14. Az 1. igénypont szerinti erőgép meg­oldási alakja, melyre az jellemző, hogy a hajtóanyag a csatornák azon végéhez vezettetik, mely a forgási tengelytől tá- n< volabb van, mimellett a csatornák ki­bocsátó végződései, esetleg a (42) közös gyüjtőtérbe nyílnak. 15. Az 1. igénypont szerinti erőgép meg­oldási alakja, melyre az jellemző, hogy 11!

Next

/
Thumbnails
Contents