104969. lajstromszámú szabadalom • Számláló hajtómű beállító fogakkal dolgozó fogaskerekekkel felszerelt gépekhez

2 — 9a. ábra kapcsolófogat, a 9b. ábra a fogaskerék egyik fogát mutatja. A 10. ábra a tizes kapcsolóemeltyűt munka-5 állásban, a 11. és 12. ábrák a számtárcsák reteszművét mutatják. A 13. ábra a számlálóművet a hozzátartozó záróretesszel és tizes kapcsoló emeltyűvel 10 mutatja. A 14. ábrában egyetlen tizes kapcsoló emeltyű felülnézetben, a 15. ábrában a tizes kapcsoló emeltyű egyik reteszemeltyűje nézetben látható. A 15 16. és 17. ábrák a második kiviteli példa tizes kapcsolásának egy változata, nézetben. A fekvő helyzetű üreges (1) hengeren önmagában ismert módon, egymás mel-20 lett (2) fogaskerekeket rendeztünk el, melyeknek radiális irányú hornyokban eltolható (3) fogai, ugyancsak önmagában ismert módon, (3b) csappal a (4) gyűrű (4a) hornyába illeszkednek. Ily módon, 25 ha a (4) gyűrűt a (4b) csappal forgatjuk, a fogak kifelé tolódnak és ezáltal a nyugalmi helyzetből a munkahelyzetbe kerülnek, illetőleg fordítva, a munkahelyzetből a nyugalmi helyzetbe tolódnak. A fogas-30 kerék mindegyik fogának külső végén, a (2) kerék felé eső oldalon kiálló (3a!> csapja van; ez a csap akkor, amikor a fog siilyesztett helyzetben, van, a fogaskerék kimetszésébe fekszik. A kifelé tolt, 35 vagyis a munkahelyzetben álló csapos fogak az (1) henger- és a fogaskerekek forgatása közben a rajzolt nyíl értelmében (6) közbenső kerékkel kapcsol ódnak és ennek közvetítésével hatnak a (7) fogas-40 kerékre, mely a számláló (8) számtárcsájával mereven össze van kötve. Az egymást követő kerekek fogsorai hosszaiknak megfelelő mértékben egymással szemben eltoltak, úgy hogy a (7) fogaskerekek és 45 az egymásra következő helyértékek (egyes, tízes, százas, stb.) szám-tárcsái egymásután forognak és valamelyik számlálóműkerékre átvitt tízes kapcsolás ugyanezen számlálómű-kerékre a hozzátartozó fogas-50 kerékkel átvitt hajtó mozgással időbelileg nem esik egybe. A közbenső (6) kerék mellett ezzel mereven összekötött (9) retesztáresa és (10) kerék van, melynek kerületén két (11) fogat képeztünk ki. A két 55 fog közötti hézag összeesik a (9) zárótárcsa kerületén kiképezett (12) kimetszéssel. A (9) tárcsa arra való, hogy a három széles és három keskeny foggal ellátott, a tízeseket átvivő (13) hajtókerekeí elreteszelje ós a (10) kerék arna való, hogy 60 a tízeseket átvivő (13) hajtókereket egy lépéssel tovább forgassa akkor, ha az egyik számtárcsa a 9-es számról a 0-ra vált át. A tízeseket átvivő (13) hajtómű (14) tengelyén szabadon forog és a három foggal gg ellátott (15) fogaskerékkel egy testet képez. A (15) fogas hajtómű forgása közben a következő egység (6) közbenső kerekére hat. A most leírt tízes átvivő szerkezet számlálógépeknél ismeretes. A (13) és (15) 70 fogaskerék-hajtóművek között ezekkeL mereven összekötött (16) átváltó tag van, melynek körvonala közelítőleg háromszögalakú. Ez az átváltó tag a (18) csapágy ban ágyazott (19) emeltyű (17) ablakában 75 van és a (13) és (15) fogaskerekek forgatása közben egyszer le- és egyszer felfelé lengeti a (19) emeltyűt. A (19) emeltyű (20) hasítékába fog a (22) és (23) vezetékeken fel- és lefelé eltolható lapos (24) 80 rúd (7. ábra jobb részében) (21) csapja. Az első tízes csoporthoz tartozó (24) rúd helytálló. A (24) rudak a (6) közbenső kerék mellett (25) csapon szabadon forgatható, kétkarú (26) reteszemeltyűt hor- 85 danak. A (26) emeltyű lengő m ozgását a (27) kimetszés korlátozza, amelybe a (24) emeltyű (28) csapja fog. A (26) retesznek a (6) közbenső kerék felé fordított oldalán, az alsó végén (29) záró-csapja, és felső yo végén két (30) és (31) bütyke van, amelyek a fogaskerekek csapos (3) fogaival, vagy pedig a (3a) csapok oldalán, a fogaskerék kerületén oldalt kiálló (5) rögzítő koszorúval dolgoznak együtt. A (24) 95 rúd rendszerint felső véghelyzetében áll és ekkor az (5) rögzítő koszorú a két (30) és (31) bütykök közé fog. Ily módon a (26) reteszemeltyű (29) csapja mereven kapcsolódik a (6) közbenső kerékkel és azt 100 elfordulás ellen biztosítja. Ha az üreges (1) hengert a (2) fogaskerekekkel forgatjuk, akkor az első munkahelyzetbe beállított (3) fogaskerék, mely a (30) bütyköt éri, a (26) reteszelő 105 emeltyűt a (6) fogaskerékkel kapcsolódó helyzetéből kiiktatja (3. ábra). Ennek következtében a. (6) fogaskerék foroghat. A (2) fogaskeréknek valamennyi munkahelyzetben levő foga szabadon mozdulhat no el a (30) és (31) bütykök között és forgathatja a (6) fogaskereket. Az első, nyugalmi helyzetbe beállított (3) fog a felül lefelé lejtősen lerézselt (31) bütyökbe ütközik és így a. (26) reteszelő emeltyűt 115 ismét a záróhelyzetbe állítja, vissza. Az utána következő (5) rögzítő koszorú a