104969. lajstromszámú szabadalom • Számláló hajtómű beállító fogakkal dolgozó fogaskerekekkel felszerelt gépekhez

— 3 — (26) reteszelő emeltyűt záróhelyzetében rögzíti. A tízes átvitel az egyik helyértékről a másikra a következő módon megy végbe: 5 Ha valamelyik számtárcsa "9"-ről "0"-ra áll, akkor a hozzá tartozó (10) tárcsa (11) fogai a (13) hajtóművel kapcsolódnak és ezt a (16) átváltó (taggal együtt fordítják. Eközben először a (19) emeltyű le-10 felé mozog, minek következtében ugyancsak lefelé mozognak a (24) rúd és a (26) reteszelő emeltyű. Ezáltal az utóbbi a következő tízes egységet hajtó mű (6) fogaskerekéből kiiktatódik és ezt a fogaskere-15 ket, illetőleg a következő számtárcsát a (15) hajtómű egy lépéssel tovább fordítja. Ezután a (16) átváltó tag a (19) emeltyűt a (24) rúddial és a (26) reteszelő emeltyűvel ismét felfelé mozgatja és a (26) emel-20 tyű a (6) fogaskereket újból zárja. A (6) fogaskereket, illetőleg a számláló művet a hajtás közben sem a közönséges (3) kerékfogak nem mozdítják meg, sem azt csaló szándékkal kívülről kézzel forgatni 25 nem lehet, mert vagy a (29) reteszelő csap kapcsolódik a (6) fogaskerékkel, vagy pedig ha a (29) csap a kiiktatott helyzetben van, a (2) fogaskerék fogai, illetőleg a (15) fogaskerék egy foga a (6) fogaskerék-30 kel kapcsolódik. A 8—15. ábrák oly megoldást mutatnak, amelynél a számtárcsákat a szokott módon a (6, 7) közbenső hajtómű útján a (2) fogaskerék (3) fogai hajtják. A (3) fogak 35 csapja a 8. ábrán feltüntetett szerkezetnél a fogaskeréknek a nézőtől elfordított ol dalán vannak. A számtárcsák (6) hajóművét a fekvő, helytálló (25') tengelyen szabadon forgatható. (26') reteszelő 40 emeltyű vezérli, amely a kétoldalt álló' (30') és (31') bütyökkel oldalról a fogaskerék fogain, illetőleg a fogaskerék oldalsó (5) koszorúján átnyúlik. A (25') tengelyen a második, harmadik ós negyedik 45 (6) számtárcsa-hajtómű mellett a hozzátartozó (26') reteszelő emeltyűvel szemben5 két oldalsó (11') és (12') karommal ellátott (13') emeltyű szabadon forgatsató. A két (11') és (12') koszorú belső 50 vége lerézselt úgy, hogy ketten együtt kónikus vezetéket képeznek, amelyben a 9. ábrában feltüntetett (alulról) számítva) második, harmadik és negyedik fogaskerékben radiális irányban szabadonj 55 eltolható, utólagosan kapcsoló (15') fog (14') csapja elmozdulhat. A (15') fognak a (14') csap folytatásában, tehát a (3) fogaknak csapmenti oldalán a hozzátartozó (26') reteszelő emeltyű (30') és (31') bütykeinek körzetébe nyúló (16') csapja 60 van. Az utólagos kapcsolást végző fogra a (14') csap oldalán (17') visszaállító csap következik, amely a tizes kapcsolás befejezése után a (13) tizes kapcsoló emeltyűt a munkahelyzetből (10. ábra) a nyugalmi 65 helyzetbe (8. ábra) vezeti vissza. A tizeskapesoló (13') emeltyűnek oldalt eltolt, lefelé a (25') tengelyen túlnyúló (18') nyúlványa van, melyen felfelé álló, a tízeseket kapcsoló (19*) pecek körzetébe nyúló (20') 70 orrot képeztünk ki. A (19') tizes kapcsoló pecek a mindenkori elülső, a 9. ábrában alsó (9) számtárcsahajtóművel össze vaií kötve és ez utóbbinak minden körülfordulásánál a (13') tizes kapcsoló emeltyűt 75 a nyugalmi helyzetből (8. ábra) a munkahelyzetbe (10. ábra) állítja. Hogy a tizes kapcsoló emeltyű megmaradjon abban a helyzetben, amelybe beállítottuk, a (18') (nyúlványom két (21') és (22') pihenőt képez- 80 tünk ki, amelyekbe (23') reteszelő kilincs fog. Ezt a reteszelő kilincset az oldalt elhelyezett, agyához kötött (24) súly- és reteszelő kar a (21') pihenőben vagy a (22') pihenőben tartja fogva. Valamennyi 85 (23') reteszelő kilincs és (24') kar a közös (23") tengelyien szabadon forgathatók. A (24') kar a legközelebbi elülső fokozat fogaskerekén levő (14') csap síkjában fekszik és e csap pályájának hosszában mo- 90 zog. Az utánkapcsolást végző (15') fogak és (17') peckek az egymásra következő fo gaskereken egymással szemben el vannak tolva. A (24) kar oly hosszú, hogy a legközelebbi elülső fogaskerék a karnak len- 95 gési síkjában levő (17') pecek csak akkor jut ki a körzetéből, ha a kerék utólagos kapcsolást végző (17') foga a (26') reteszelő emeltyűvel kapcsolódik. Mindaddig, amíg a (17') pecek a (24) emeltyű körze- 100 tóben van, ez nem lenghet felfelé, tehát & (23') csap nem juthat ki a (22') pihenőből és így a (13') tizes kapcsoló emeltyű sem hagyhatja el helyzetét, minaddig", míg a hozzátartozó utólagos kapcsolást 105 végző (14') fog a kérdéses számlálótárcsákat hajtó (6) hajtómű előtt teljes hosszban el nem haladt. A fogaskerekek forgatásakor azok fogai a fent leírt példában ismertetett módon 110 vezérlik a (26') kilincseket, tehát azokat a (6) fogaskerékhajtóműbe beiktatják, illetőleg abból kiiktatják. A tizes, százas, ezres, stb. számtárcsák utókapcsolása végett minden ("9")-ről ("0")-ra való átmenetkor 115 a (13') tizes kapcsoló pecek a 8. ábrabeli nyugalmi helyzetből a 10. ábrabeli munkahelyzetbe állítja. Ha a fogaskerék (14',