104909. lajstromszámú szabadalom • Dugattyútőmítés belső égésű motorhoz
a vékony gyűrű, célszerű kivitel esetében nem fekszik teljes vastagságával a dugattyúiban, hanem csak egy, befelé nyúló, a második tag-gyűrű felvételére is való 5 keskeny kiugrásával ér be a dugattyún létesített horonyba. Ezáltal azt a további előnyt is elérjük, hogy a gáznyomás közvetlenül hat a gyűrű belső felületének nagyobbik részére és a gyűrűt akkor is a 10 hengerfalhoz szorítja, ha a gyűrűt magába. fogadó horony odasült koksz vagy más efféle miatt be is volna ragadva. Koksznak a horonyba való síi lését pedig úgy akadályozhatjuk meg, hogy a 15 hornyot csak részben alkotja a tulajdonképeni dugattyútest, másik részét viszont a dugattyúra helyezett fedél alkotja, amely üzem közben aránylag magas hőmérsékletet vesz fel úgy, hogy a netán le-20 rakódó kokszrészecskék elégnek és ennek folytán a horony állandóan tiszta, marad. A forró fedélnek ez az alkalmazása a gyűrű hőmérsékletét nem befolyásolja lényegesen, minthogy a gyűrű nagy felü-25 lettel simul az aránylag alacsony hőmérsékletű hengerfalhoz, ami hatályosan hűti a dugattyúgyűrűt. A tapasztalat szerint sok esetben egyetlen ilyen dugattyúgyűrű alkalmazása is 30 elegendő nagy nyomású motorok tömítésére. Lehet azonban a találmány szerinti gyűrűn kívül még, a szokásos alakú, több gyűrűt is alkalmazni, amelyeket azután 35 szándékosan úgy készítünk, hogy kevésbbé tömítsenek, mint az összetett gyűrű és amelyek iónyegileg csak mint hűtő gyűrűk szerepelnek, amennyiben a dugattyútest melegét a hűtött hengerfalnak át-40 adják. Ilyen hűtő gyűrűk helyett, különösen könnyű fémből készült dugattyúk esetében. kerülete mentén összefüggő, tehát fel nem hasított vezető köpenyt is alkalmaz-45 hatunk a dugattyún, mikor is ezt a vezető köpenyit célszerűen úgy alakíthatjuk ki, hogy egyúttal az összetett dugattyúgyűrű felfekvését is alkotja. Lehetséges végül a dugattyún több ösz-50 szetett gyűrű alkalmazása is. Ilyenkor célszerű az egyes összetett gyűrűk között nagyobb labirintus-tér szabadon hagyása, aminek az a következménye, hogy az egyik gyűrű felett átáramló gázok (mivel S5 a gyűrű soha sem tömíthet tökéletesen) abban a. labirintus-térben, amelyik le gyűrű mögött van^ a gyűrű előtt levő nyomásnak csak egy hányadával emelhetik á nyomást úgy, hógy naindig az égési tér* hez legközelebb levő gyűrű veszi fel a tel- 60 jes nyomás-esés legnagyobb részét. A labirintus-tér .nagyságát .legjobban a következő képlet' szerint számíthatjuk, bár az így kiadódó értéknél nagyobbra is vehetjük: 65 ahol d = a dugattyú-átmérő. Belső égésű gépeknél a dugattyút olykor a tengelymenti irányban nagy szélességű, egyetlen dugattyú-gyűrűvel lát- 70 ják el. Ezek azonban kerületük egyik helyén felhasított, egyszerű gyűrűk, amelyek a hasíték hiányos tömítettsége folytán nagynyomású motorokhoz teljesen alkalmatlanok. . . . • 75 A csatolt rajz a találmány néhány kiviteli alakját mutatja, még pelig az 1.. 3. és 4. ábrák a találmány szerinti tömítéssel ellátott dugattyúkat szemléltetnek, a 80 2. ábra pedig az összetett gyűrű távlati ; képe. Az 1. ábra szerinti kivitelnél a (3) dugattyúnak a (2) hengertest (1) égési tere felől eső végén a két (4) és (5) tagból álló 85 tömítő gyűrű foglal helyet, amelyet a (2) • ábra önmagában mutat. A gyűrű (4) főtagja aránylag nagy tengelymenti szélességű, viszont kis radiális vastagságú. A (4) tagnak az égési tértől távolabb eső szé- 90 lón befelé nyúló (6) kiugrás van, amely a gyűrűnek a dugatyú hornyában való megfogására való, kívül pedig lépcsős hornyolása van, amely a másik (5) tagot veszi fel. A két tag-gyűrű külső felületei. 95 valamint támasztó felületei egymás folytatásába esnek. Mindkét tag-gyűrű kerületének egy (7), illetőleg (8) helyén felhasított (2. ábra) úgy, hogy rugalmasan simulhatnak a • (2) henger belső felületé- íoo hez; a hasítékok azonban egymáshoz képest eltoltak, még pedig úgy, hogy az egyik tag-gyűrű a tag-gyűrtík közös (9) támasztó felületével együtt a másik taggyűrű rését eltakarja. A tapasztalat sze- 105 rint az ilyen összetett gyűrűk jobban és hosszabb ideig tömítenek, mint a szokásos egyszerű gyűrűk. A (4) tag-gyűrű . (6) kiugrása oly. horonyban van, amelyet ese tünkben egyrészit a (3) dugattyú (9) hom- 110 tokfelülete, másrészt a dugattyúra helyezett külön (10) fedél határol. Ez a (10) fedél a (3) dugattyútestet csak a viszonylag keskeny (11, 12) felfekvési felületeken érinti, miáltal üzem közben a hömérsék- 115 lete jóval magasabb lesz, mint a .dugattyú- < \
