104395. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép útburkolatok döngölésére

— 3 — szükséges mozgások vezérlésére és egyéb célokra használjuk. A találmányt, a továbbiakban, a mellékelt rajzok alapján írjuk le, amelyek a 5 találmány szerinti eljárás kivitelére valö gép egy példaképem, foganatosítási alakját szemléltetik. Az 1., la. és lb. ábrák a gépet felülnézetben, részben pedig a 2. és 2a. ábrák I—I 10 vonala mentén vett metszetében mutat* ják. A 2. és 2a. ábrák a megfelelő előlnézeteket szemléltetik és részben az 1. és lb. ábrák II—II vonala mentén vett metsze-15 tek. A 3. ábra oldalnézet és részben az 1. ábra III—III vonala mentén vett, függőleges metszet. A 4. ábra a símítót az 1. ábra IV—IV 20 vonala mentén vett, függőleges metszetben mutatja be. Az 5. ábra a kiegyenlítőtalp függőleges metszete az 1. ábra V—V vonala mentén. A 25 6. ábra a 3. ábrához hasonló, részben függőleges metszett, de elosztóval, amely az előbbi ábrákon nincs szemléltetve. A 7. ábra részben vízszintes metszet a 6. ábra VII—VII vonala mentén, ahol az 30 elosztót a metszősíkban gondoljuk. Az 1. ábrán szemléltetett gép két (10, 11) mozgó állványból áll, amelyeknek két-két (12) csapágyuk van a (13) íutókerekek számára. A futókerekek között, mindegyik 35 futóállványon, egy-egy függőleges oszlop van, mely két (14) U-vasból áll, amelyeknek szárai a (15) kapcsolólemezek útján vannak egymással összekötve. A (14) oszlopok felső végeit a 2. ábrán látható, Í0 két U-alakú (16) tartó köti egymással össze. Az így előálló keretet a (17) rudak merevítik. A (14, 14) oszlopok két (18) tartót vezetnek (1. és 2. ábra), amelyek kétoldalt, a í5 (14) oszlopok mentén húzódnak végig. E (18) tartók a döngölőszerszám vezetését képezik és a (14, 14) oszlopok között, az úttest kívánt profiljának megfelelőleg hajlítottak. A (18) tartókat, melyek a (14)' 30 oszlopokon túlnyúlnak, végeiken hidakkal kötjük egymással össze, amelyeken a gép más részeit erősítjük meg, amint ezt alább leírjuk. A (18) tartókon a (21) döngölőszerszám 35 (20) tartója (2a. és 1. ábra) nyolc (19) görgőpár segélyével tolható el. A (10) mozgóállványra a sűrített levegővel hajtott (22) motort (1. ábra) szereljük, melyhez a hajtására való, sűrített levegő, a (123) csővezetéken és a sűrített levegőt 60 szállító (124) tömlőn át, a sűrített levegő forrásától jut. A jelen foganatosítási alaknál feltételezzük, hogy a sűrített levegő forrása szállítható kompresszortelep, azonban a kompresszor, valamint ennek 65 hajtómotorja is, magára a gépre is felszerelhető. A (22) motor forgástengelyét) a (23) tengelykapcsoló útján, a (24) csigával kötjük össze. Ez a (25) csigakerékbtí kapaszkodik. E csigakerék az üreges (26) 70 tengelyre van ékelve, amely a (27) csapágyakban nyugszik (3. és 6. ábra). E csapágyak között, ék és horony útján, a (26) tengelyen hosszmentében eltólhatóan a (28) tengelykapcsolórészt (3., 6. és 7. ábra) 75 rendezzük le, amelynek mindkét oldalán kapcsolófogak vannak. A (28) tengelykapcsolórész mindkét oldalán a (26) forgástengelyen szabadon forgó (29, 30) kúpkerekeket rendezzük el, amelyek a (31) kúp- 80 kerékbe kapaszkodnak. Ez a függőleges (32) tengelyre van ékelve, amely viszont a (33) és (34) csapágyakban nyugszik. A felső (34) csapágyat a (35) híd tartja, amely a (18) tartó végein fekszik. A (32) 85 tengely felső vége, ék és a hosszú (36) horony ixtján, hosszmentében eltólhatóan (2. ábra), a (37) kúpkereket tartja, mely a (34) csapágyban nyugszik és a (36) horony elrendezésének következtében a ve- 90 zető (18) tartó függőleges mozgásában, részt vehet. A (37) kúpkerékkel a (38) kerék kapcsolódik melynek (39) forgástengelye a (35) hídon, a (40) csapágyakban nyugszik és (41) kötéldobja van. A (41) 95 dob csavarvonalalakú hornyában (42) kötél van, melynek egyik vége, a (43) csap és a (44) rugó (la. ábra) útján, a döngölőszerszám (20) tartója toldatának egyik oldalán van megerősítve. A kötél másik 100 végét, hasonlóképen, a (45) csap és a (46) rugó által, a másik oldalon, a döngölőszerszám (20) tartójának felső végéhez erősítjük. A kötél innen a (47) görgő kö rül halad, melynek (48) csapágya a (49) 105 hídon (lb. és 2a. ábra) nyugszik, amely viszont a két vezető (18) tartó túlnyúló végeit a (11) mozgóállványon keresztül összeköti. Végül a kötél a (41) dob felső végéhez megy vissza. 110 Az üreges (26) tengely a külső (27) csapágyból kinyúló végén a fogazott (50) tengelykapcsoló (3. ábra) egyik részét tartja, amelynek másik (50') része, ék és horony segélyével, az (51) forgástenge- 115 lyen, hosszirányban eltolható. Az (51) tengely a (26) forgástengelyen egész hosszában áthalad és túlnyúló végein a a (52)