104160. lajstromszámú szabadalom • Kocsiemelő gépjárművekhez

Megjelent 1932. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JHi SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104160. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Kocsiemelő gépjárművekhez. Wessels János Frigyes kereskedő Bremen és Gerbrecht Ernő kereskedő Werden-Ruhr. A bejelentés napja 1930. évi szeptember hó 11-ike. Ismeretesek már gépjárműre helytállóan rászerelt kocsiemelők, amelyeket elegendő térnyerés céljából vízszintes állásba lehet lengetni. Ugyancsak ismere-5 ifces az emelős:zierv lengeltéisie és elloltásia céljátra közös hajtótengcily álkalimlazása. Ezeknek az ismeretes szerkezeiteknek az a hátránya, hoigy azokat vagy kézzel keill a munkaállásiba lengetni vagy pedig, 10 amennyiben azokat közvetlenül mechanikai úton hozzák a munkiaállásba, csavar -kerék- ós csiaviarhajtáslslal vainnafc ellátva úgy, hogy a kocsiemelőnek munkahelyzetbe állífásia, és a jármű miegemielése 15 reaidkiviil lassan megy végbe. A találmány fogasrúdhajtóiműves1

oly kocsiemelő, amely — kis erőszükséglet dacára — az emelősziervnek a muoikaállásba való gyors lengetését és élőrietolá-20 sát teszi lehetővé, mimelleitt az emelő kev zeöéise egy tengelyről történik. A találmányiról új az, hogy a fogasrúdhajítóművel eillátoitt emelőszervnél a munkla-^iáíá' a nyugalmi állás számára, az 25 önműködő visszalengés ellelnébien haitó biztosító szervek vannak, amelyeket a hajtóitengiely forgatásával lehet megoldani. A találmány további jellemzői a koesi-30 emelő különleges kiképzésében állnak, A találmány külölnböző módon foganatosítható. A rajz több foganatos,ítálsi alakot mutat és pedig az 1. ábra az első foganatos!tási aljak váz-35 latos vízszintes metszete, a 2. ábra vázlatos függőleges metszete; a 3. és 4. ábra egy második foganatosítás! alakot tüntetnek fel, az 5. ábra metszet a 8. ábra V—V vonala szerint, a 40 6. ábra metszet a 3. ábra, VI—VI vonalé szerint, a kapcsoló csapszeg feltüntetésére, a 7. ábra a hajtótengely hiajítóműkerefce közelében lévő biztosító szervekét mutatja 45 nagyobb léptékben, a 8. ábra a mumjkiaáilMshan levő kocsiemelő számárta, való elzárókélsiziüliékíet vázlatosan tünteti fel. Az 1. ós 2. ábrán feltüntetett foiganiato- 50 sításii alaknál az, (1) tok a (2) tengely körül forgat,ható. Az eltolható (3) eimelőszerv a (4) lelmezt és az (5). fogasrudat hordja, amellyel a (7) fogaskerék kapcsolódik. Ez utóbbival a (8) fogaskerék szi- 55 lárdan van összekötve, amelyet a (2) tengelyein ülő kisebb (9) fogaskerék hiajt. Az (I) tok koicsiialváz megfelelő • helyéire (a kocsikeretre, rugóra, vagy efé'lére) erősített (10) lemezre lengethetően van rásze 60 re! ve. A (10) helytálló lemeznek (11) csapja vian, amely az (1) toknak körívalakú (12) hasítékába nyúlik ős ilymódoin atokinlaka vízszintes helyzetből a függőleges hely- 65 zetbe való lengethetését 90°-ra korlátozza. A (11) csap vége négysiziögkenesztroetszetűne van lemarva. A koesiemelőt víziszinlteis helyzeitébein a (14) csap körül forgatható (13) szögemelő 70 biztosítja. Ez az emelő egyik karjával a (II) csap négyszögű végéire támaisizikodik, mlálsiik kar jára a (15) görgő van szerélve, amely a (8) fogaskerékkel összekötött (16) bütykös tárcsára fekszik fel. 75 A függőleges helyzetben való biztosi-