104147. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés zárótolattyúkhoz

— 163 — segélyével összekötött felső (1) orsórész (19) vezetőcsapjára a (22) toldat van erősítve. Ez a toldat az elzáró tolattyú nyitása és zárása alkalmával a (19) vezető-5 csappal együtt felfelé és lefelé mozgattatik. A (22) toldat pályájában három (23, 24, 25) kapcsoló van elrendezve, melyek közül a (23) és (25) kapcsolók az elzárótolattyú zárt helyzete, illetve teljes nyi-10 tot helyzete mellett a (22) toldattal együtt működnek. A (23) és (25) kapcsolók között a (24) kapcsoló olykép van elrendezve, hogy a (22) toldat e kapcsolóval akkor működik 15 együtt, midőn a (3) tolattyúlemezek a (2) tolattyúházban ülésekről le Vannak emelve, azonban a munkaközeg, pl. meleg gőz részére az átmeneti nyílás még teljesen nem szabad, eszerint akkor, midőn a 20 (3) tolattyúlemezeket az (1), illetve (2) orsók még fel nem emelik. A (23) és (25) kapcsolók kettős-kapcsoló gyanánt vannak kiképezve, melyek közül a (23a), illetve (25a) kapcsolókarok a 25 (13) reléhez vezető külön-külön áramkörökbe vannak iktatva, Ha ez áramköröket a (23a), illetve (25a) kapcsolók által megszakítjuk, akkor a (10) elektromotor (14) tekercselésébe ve-30 zető áram és a (13) relé segélyével ismert mód szerint megszakíttatik. A közbenső (24) kapcsoló is hasonló vezeték által a (13) relével van összekötve úgy, hogy e kapcsoló megnyitásakor a (13) 35 relé segélyével a (10) elektromotorhoz vezető munkaáram megszákíttatik. A (23) és (25) kapcsolók (23b), illetve (25b) karjai a (15) kapcsolóberendezésben * elrendezett (26) ós (27) ellenőrzőlámpák 40 be- és kikapcsolására szolgálnak. A (23b) kapcsoló a (26) ellenőrzőlámpát (nyitva") és a (25b) kapcsoló a (27) lámpát („zárva") abban a pillanatban működteti, midőn a (19) vezetőcsap (22) nyúlványa 45 a (23), illetve (25) kapcsolókkal együttműködik. Mihelyt azonkívül a (22) toldat az elzáró tolattyúnak a 4. ábrán feltüntetett középállása mellett a (24) kapcsolóval együttműködik, akkor a (24) közbenső 50 kapcsoló magasságában elrendezett (28) és (28a) kapcsolók a vezetőanyagból készült (22) toldat által áthidaltatnak, miáltal a (15) kapcsolóberendezésiben alkalmazott harmadik (29) ellenőrzőlámpa 55 („Közbenső helyzeti') meggyújtatik. . A közbenső (24) kapcsoló olykép van kiképezve, hogy a (22) nyúlvány felfelé mozgása, eszerint a tolattyú nyitása alkalmával ezzel a nyúlvánnyal együtt dolgozik és megnyitható. A tolattyú zárása 60 alkalmával a lefelé mozgatott (22) nyúlvány pályájába nyúló (24^ kapcsoló része e pályából olykép tereltetik ki, hogy a (24) kapcsoló az 5. ábrán látható helyzetben megmarad. A tolattyú zárása al- 65 kalmával eszerint az áramkör, melybe a (24) kapcsoló van iktatva, meg nem szakíttatik úgy, hogy a (13) relé sem szakítja meg az áramvezetést a, (10) elektromotor (14) tekercseléséhez. Eszerint a to- 70 lattyúlemezeknek a nyitott helyzettől a zárt helyzetbe való átvitele olykép eszközöltetik, hogy a "várómozgás valamely közbenső helyzetében meg nem szakíttatik. 75 A (26, 27, 29) ellenőrzőlámpák áramkörébe azonkívül a (30) kapcsoló van beiktatva, melynek segélyével a lámpák eltolhatók. E szerint nem szükséges, hogy az ellenőrzőlámpák állandóan égjenek, ha 80 pl. a tolattyú hosszabb ideig a két véghelyzet egyikében vagy a középhelyzetben hagyandó. Ha a (30) kapcsolót megnyomjuk, akkor bármikor a ható áramkörbe kapcsolt ellenőrzőlámpák megint 85 meggyújthatok. A vezérlőberendezés működési módja a következő: Midőn a (3) tolattyúlemezeket kézzel megindítjuk, akkor a (10) elektromtor 90 fegyverzete, mely hasonlóképen a (7, 5, 4) közvetítő részek segélyével az (1) vexérlőorsóra gyakorol hatást, üresen forog. A (3) tolattyúlemezek elsősorban a (2) tolattyúházban elrendezett fészkükről 95 keresztirányban leemeltetnek és a 4. ábrán feltüntetett helyzetükben addig maradnak, míg a munkaközeg, pl. forró gőz mozgási irányában a tolástyúhoz csatlakozó vezeték elegendő mértékben fel van 100 melegítve úgy, hogy bekövetkezhető feszültségek folytán üzemzavarok nem keletkezhetnek. Csak miután a vezetékek elegendő mértékben fel vannak melegítve, akkor a (3) tolattyúlemezeket az 105 ^1) és (20) vezérlőorsók segélyével a munkaközeg pályájából felemeljük. Ha a tolattyú nyitására a (10) elektromotort használjuk, akkor a tolattyú zárt helyzete mellett a (22) nyúlvány a 4. 110 ábrán szakadozott vonalakkal feltüntetett helyzetben van. Emellett a (25) kapcsoló oly hasonló helyzetben van, melyben a (25b) kapcsolókar a (27) ellenőrzőlámpa áramkörét zárja, míg az az árain- 115 kör, melyben a (25a) kapcsolókar fekszik,