103827. lajstromszámú szabadalom • Tetőszerkezet, különösen automobilokhoz
az, hogy az a felső ellenző, melynek az elmozdítható tetőlap bezárása folyamán megtett útjának befejeztével nekiütközik, nem oly tömör tartó, melynek hornya van, 5 amelybe a tetőlap széle illeszkedik, hanem azt megfelelő alakú szekrény alkotja, melyben el lehet helyezve akár a tető mozgatására szolgáló mechanikai szerkezet, akár az annak felcsavarására szolgáló 10 hengerek, akár mindeme szervek együttesen. E szervek hozzáférhetőségét azáltal tesszük könnyűvé, hogy az üreges ellenző egyik oldalát lecsaphatóvá vagy felemel -hetővé készítjük. 15 A találmány szerinti szerkezet egyéb jellemzőit az alábbiakban ismertetjük e szerkezet egy példaképpeni foganatosítási alakjával kapcsolatban és a csatolt rajzok alapján. A rajzokon az 20 1. ábra a találmány szerinti tetőszerkezet e foganatosítási alakjával felszerelt automobilkarosszéria távlati képe, a 2. ábra az 1. ábra A—A vonala menti nagyobb léptékű részletmetszet, a 25 3. ábra a tető vázlatos, részleges lioszszanti metszete, mely a felcsavarásra való hengereket mutatja. A 4. ábra a karosszéria üreges ellenzőjének harántmetszete, az 30 5. ábra a tető mozgatására szolgáló mechanikai elrendezésnél a hornyok és a mozgatómotor egyesített vezérlőművéfc vázlatosan ábrázolja, a 6. ábra előlfekvő hengerekkel elrendezett 35 tetőszerkezetű karosszéria részleges hosszmetszete. Az 1. ábrán látható, hogy a (t) tetőlap szélei, mely itt részlegesen nyitott helyzetben van feltüntetve, a vezetésre és kii0 domborításra szolgáló (W) hornyok (c) és (m) pofái közé vannak beszorítva. A tetőszerkezet (Al) ellenzője liáromszögkeresztmetszetű szekrény, melyben a tető mozgatására szolgáló mechanikai berendezés í5 foglalhat helyet. A két, egymástól független, párhuzamos (r) ós (r') hengerre csavarodhat fel a két réteg, mely e foganatosítási alaknál az elmozdítható tetőlapot alkotja. 50 A tetőlap és a pofák közt beszivárgó vizet a (W) hornyok fogják fel s azt, akár az (S) szekrénybe, akár az (Al) ellenzőbe vezetik, honnan a vizet a karosszériából kivezetjük. 55 A (t) tetőtelep két, pl. textilaiiyagból, vagy bőrből készült rétegből áll. Ezek közül a felső, mely az (r') hengerre csavarodhat, a tulajdonképeni vízáthatlan réteg. Az alsó, megfelelő anyagból készült rétegre a karosszériához képest haránt- 60 irányban, a hajlékony (1, 1', 1") stb. lamellák vannak megerősítve. Ha a (t) tetőlap a (W) hornyokba bizonyos erő vei be van szorítva, ezek az (1, 1') stb. lamellák ívalakot vesznek fel s ezáltal a tetőt ki- 65 domborítják. A tetőlap alsó rétege az (r) hengerre csavarodhat fel « a felső réteggel csak a tetőlap szabad (K) szélén van egyesítve, úgy hogy e (K) szélre kifejtett húzóerő hatása alatt a két réteg egyidejű- 70 leg csavarodhat le a hengerekről s az alsó a felsőnek csak támaszul szolgál. Az (r, r') hengerek az ábrán fel nem tüntetett visszahúzó rugók hatása alatt állnak s a húzóerő vagy rögzítő hatás megszűntével 75 a tetőlapot alkotó réteget magukra felt s a v ar v a, v iss z a hú z zák. Fentiek .alapján a (W) hornyok pofaszerű széleinek a tetőlapra való hatása megérthetővé válik. A 2. ábrán látható a 80 tetőlap vezetésére és kidomborítására szolgáló (W) hornyok egyike, mely merev vízlefolyócsatoírnát is alkot s melynek keresztmetszete csúcsán nyitott, háromszöghöz hasonló alakú. E csatorna egyik 85 alkotója mentén, az (ni) pofához a lehető legközelebb, egymástól megfelelő távolságokban az (O) fülek vannak a csatornához erősítve. E fülekben a (p) csapok vannak, melyek az (f) bakokban vannak ágyazva, 90 az (f) bakok pedig a merev (H) lemezre vannak erősítve, mely a karosszéria ablakai fölött, annak felső szélén, vízszintesen halad. Minthogy a (W) horony, ill. csatorna (c) pofája az (m) pofa mögött van 95 elrendezve, könnyen érthető, hogy a horonynak (p) csapjai körül az (x, y) nyíl irányában történő elfordítása azt eredményezi, hogy a (c) pofa lesüllyed s az (m) pofa felemelkedik. Ennek folytán a tetőlap 100 a szaggatott vonallal jelzett (t', t") helyzetet veszi fel, azaz egyidejűleg rögzítődik és kidomborodik. Ha viszont a (W) hornyot az (x, y) nyíl irányával ellentétes irányban fordítjuk el, a tetőlap fel- 105 szabadul és a tető a karosszéria eleje vagy hátulja felé elmozdítható. A horony elmozdítása céljából a 2. ábrán feltüntetett megoldásnál a (b') excentereket fordítjuk el. Ezek az excenterek az (i) tengelyre no vannak erősítve, mely a (H) alaplapra erősített (f') bakóikban van ágyazva. Ha a (W) horonyra az excenterek nyomást nem gyakorolnak, azt az (n) rugó eredeti helyzetébe visszanyomja. 115 A 2. ábrán látható a karosszéria felső részének oldalsó tetőrészét alkotó (T) lemez is, mely rendesen vízáthatlan bőrrel vagy műbőrrel van borítva. E (T) lemez
