103763. lajstromszámú szabadalom • Traktorkerék-kapaszkodó
— 5 — felé (2. ábra), míg a (44)-gyei jelölt helyen domborúan meggörbül, hogy a (10) görbébe menjen át, amely a kapaszkodónak belső élét képezi, ahol is e merőleges, illetve 5 függőleges darabnak az, a célja, hogy a szemben fekvő kapaszkodók között [a kapaszkodók ugyanis a (9) kerékkoszorú mindkét szélén vannak] egy kaparó használatát tegye lehetővé oly célból, hogy a 10 felhalmozódott földet a (9) kerékkoszorúról és a kapaszkodók közül el lehessen távolítani és így az egyetlen hely, ahol a föld még felhal mozódlmtik a kapaszkodónak töve és az A—A vonal között (13)-mal 15 van jelölve, ahol is az említett vonal a (9) kerékkoszorú (42) oldalsíkjában fekszik; a kapaszkodó hatásos darabja tehát tiszta marad és a szükséges működését minden körülmények között kifejti. 20 A találmány szerinti kapaszkodónál a kiálló rész és a kerék (42) függőleges éle között nincs semmi akadály és ennek folytán nagyobb mennyiségű föld nem halrnozódhatik fel, mert a pillanatnyilag a 25 kerékre tapadt földet a további talajtömeg eltávolítja és a pillanatnyi lerakodást letisztítja és a (9) kerékkoszorú külső oldala felé téríti el, úgy hogy a kerék ily módon önmagát tisztítja. 30 A működésben levő kapaszkodót a (9) keréktalpra a (31) és (32) csavar szorítja rá, amint már leírtuk és ha ezek a csavarok meg vannak húzva, a kapaszodó mereven van a (9) kerékkoszorúhoz kötve és 35 annak a keréktalphoz képest való bármilyen elmozdulását az említett csavarok megakadályozzák és a (9) keréktalpat a kapaszkodó (5) alaprészének (27) alsó oldalán levő (30) mélyedésébe törekednek 40 behúzni,, ezenkívül a kapaszkodónak a keréktalp (42) szólére felfekvő (41) nyúlványa a kapaszkodó merevségét és állékonyságát jelentékenyen növeli. A 7. ábra szerinti foganatosítási alak-45 nál a (14) borda, nem mint előbb, a (6) szárny két éle között, lényegében véve a középen, hanem a belső oldali éle mentén van kiképezve, aminek az a célja, hogy ezáltal a (9) kerékkoszorúnak az agyagot 50 eltérítő törekvése növeltessék. Az agyag eltérítése igen hatásosan megy végbe, ha a kapaszkodók működésben vannak, amikor is a kerék első fordulatánál a kapaszkodókra kevés agyag tapad, azonban a kapaszkodók hatásos részei rtisz-55 tán maradnak és hogy ha a kerék a fordulatát bevégezte, az agyagot a kerékkoszorúról a keréknek a földre kifejtett nyomása eltávolítja, úgy hogy a kerék ily módon működésében mindig hatásos marad. öo Némely talajnak nagyobb tapadókópessége van, mint másoknak és némely talajnak, nedves állapotban való ragadóssága folytán szükségessé válik, hogy a kapaszkodókat oly alakúra képezzük ki, hogy 65 azok az agyagot a kerékkoszorú külső oldalára nyomják és ezért ha az említett bordát a kapaszkodónak legszélső belső élébe visszük át, a (8) felületnek rézsútosságát a kívánt mértékben növeljük annak 70 a megakadályozására, hogy olyan bemélyedés ne képződjék, amely az agyag tapadását elősegítené. A kapaszkodókat rendszerint a (9) kerékkoszorúnak belső és külső élén rendezzük 75 el és ezek egymáshoz képest váltakozó állásban lehetnek, azonban önként értetődik, hogy a kapaszkodókat csak egy sorban, a (9) kerékkoszorúnak belső vagy külső éle mentén is elrendezhetjük. 80 Ahelyett, hogy a kapaszkodókat a keréktalp külső oldalára erősítenők meg a leírt csavarok segélyével, más megerősítési módot is alkalmazhatunk. E célból a kapaszkodót a 8. ábra szerint egy szemes 85 füllel vagy nyúlvánnyal látjuk el, amelynél fogva a kerékkoszorú belső oldalára erősítjük és ha szükséges, az említett (45) nyúlványt vele egy darabból álló egy vagy több bordával láthatjuk el oly cél- 90 ból, hogy a merevségét növeljük, ahol is ennél a kivitelnél előnyösen süllyesztett fejű csavarokat alkalmazunk, hogy a (9) kerékkoszorú vagy talp egész külső felületén ne legyenek kiálló akadályok, úgy 95 hogy egy kaparószerszámmal a keréktalp külső felületét oly módon tisztíthatjuk, hogy az agyagot róla tökéletesen eltávolíthatjuk. A (9) kerékkoszorú vagy talp nem ját- 100 szik lényeges szerepet, ha arra a találmány szerinti kapaszkodókat szereljük fel, minthogy a traktor mozgása a leírt kapaszkodók működésétől függ és ennek folytán oly kerékvázat használhatunk, 105 amelynél megosztott gyűrűk szolgálnak csupán a kapaszkodók tartására, mimellett a kapaszkodók közötti hézagok a keréknek mint egésznek a súlyát lényegesen csökkentik. 110 Továbbá a kapaszkodó alaprészében a csavarfejek fészkéül szolgáló kivágás alakját azáltal módosíthatjuk, hogy a szélesebb (33) rész mindkét oldalán keskenyebb rést képezünk ki és ez esetben a 115 csavarok fejét a (33) kivágáson átdugva,
