103721. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgépek szabályozása
— 3 — köti. A tároló dugattyú már most a nyomólöket egy része alatt felvett tüzelőanyagot ezen összeköttetés útján a szívóvezetékbe visszanyomja, úgyhogy a tá-5 roló dugattyú a következő szállítás kezdetéig ismét a rajzon ábrázolt nyugalmi helyzetében van. Ha a motor csökkenő terhelésnél a fordulatszám és ezzel a szivattyútérben fellépő nyomásemelkedés 10 növekedik, akkor végül a motorba már csak olyan kis mennyiség fecskendeztetik be, amennyire a motornak ezen fordulatszám fenntartásához szüksége van. Avégből, hogy az éppen most leírt ön-15 működő szabályozásnak egyenlőtlenségi fokát lehetőleg kis értéken tartsuk, arról kell gondoskodnunk, hogy a megengedett fordulatszámváltozáson belül a szivattyútérben fellépő nyomásnövekedés a tároló-20 dugattyút elegendő messze eltolja. Ezért a tárolódugattyú ütközője úgy van kiképezve, hogy a hatékony dugattyúfelület megnövekedik, mihelyt a dugattyú ütközőjétől eltávolodik. 25 A 4. ábra szerinti negyedik foganatosítási példánál a befecskendezési mennyiség szabályozását befolyásoló mozgatható tag a (20) nyomószelep mozgatható tűjével szilárd összeköttetésben van és du-30 gattyúszerű (31) szára a nyomószelep mögött kezdődő nyomóvezetéken át van vezetve. A (31) rúd a nyomóvezeték átmenetét elzárná, ha nem lenne egy csatornája, — az ábrázolt példánál a rúd kerületén 35 A^égighúzódó (32) csaA^arhorony — amely a tüzelőanyagnak átfolyását, ha fojtottan is, lehetŐA^é teszi. A (32) horony fojtóhatása következtében a (31) rúd két homlokfelülete között a fordulati számmal 40 változó nyomásesés kÖAT etkezik, amelyet a befecskendezett mennyiség szabályozására a következő módon használunk fel: Mihelyt a (14) szivattyúdugattyú nyomólöketénél a (33) szívó- és vissza-45 folyási csatornák elzáródnak, a (20) szelep felnyomódik és a kiszorított tüzelőanyag a szabályozótag (31) szára előtti (34) térbe jut. Minthogy már most a (32) fojtóhorony a tüzelőanyagot egy meghatáro-50 zott fordulatszámtól kezdve nem bocsátja éppen olyan gyorsan a fÚAT ókához, mint amilyen gyorsan az a (34) térbe áramlik, a dugattyúszerű (31) szár a nyomószelep rugójának hatása ellenében a fojtóhorony 55 által át nem bocsátott szállítási mennyiségrész térfogatának megfelelően felemelkedik. Ha már most a nyomólöket vége felé — ugyanolyan módon, mint az előző példánál — a (16) szÍAT attyútér a (29) csatorna és a (30) körhorony útján a szirály- 60 tyű szívóoldatával összeköttetésbe kerül, akkor a (35) rugó és a (31) szár felett lévő tüzelőanyagnyomás a (20) nyomószelepet a (31) szárral együtt gyorsan az ábrázolt helyzetbe tolja. Emellett a visszatérő 65 szár a (34) térből tüzelőanyagot szorít ki, amelyet azután a szivattyútérbe visszatol. A szár felett csatlakozó nyomóvezeték bizonyos mértékig tehermentesül, sőt bizonyos körülmények között részben ki- 70 ürül. A következő befecskendezés kezdete előtt a szÍAT attyúdugattyúnak előbb annyi tüzelőanyagot kell a nyomószelepen átszorítani, hogy az előbbi befecskendezés 75 végén tehermentesített nyomÓA'ezeték ismét a fúvókatű kezdeti nyomására feltöltődjék. Az ehhez szükséges tüzelőanyagmennyiség annál nagyobb, minél nagyobb volt a szabályozótag lökete, amely vi- 80 szont a maga részéről a szállítási sebességtől függ. Ha ez utóbbi emelkedik, akkor végül a szivattyúdugattyú által kiszorított tüzelőanyagmennyiségből már csak annyi jut minden befecskendezési 85 folyamat alatt a motorhengerbe, amennyi a legnagyobb fordulatszám betartásához szükséges. Azon térfogat, amellyel a nyomóvezetéket az üresjárati fordulatszámnál min- 90 den befecskendezési folyamat után tehermentesíteni Ar agy nÖA^elni kell, a szabályozandó tüzelőanyagmennyiségnek felel meg. Ha a nyomóvezeték részleges kiürülését el akarjuk kerülni, akkor a nyomó- 95 AT ezetéknek a kellő feszültségre AT aló hozatalához szükséges tárolási térfogatot nem szabad kisebbre A^álasztani, mint a szabályozásra felhasznált tüzelőanyagmennyiség térfogata, 100 Az 5. ábra szerinti ötödik foganatosítási példa a mozgatható szabályozótagnak a tüzelőanyagszivattyú szívóágában való elrendezését mutatja. A (21) szabályozótagot ez esetben a (17) szívó vezet élv be- 105 lépési keresztmetszetét vezérlő dugattyútolattyú képezi, amelynek két homlokoldala közül az egyik a szivattyúdugattyú szívóhatásának, a másik pedig a külső levegő nyomásának van kitéve. A gyenge no (24) rugó arra törekszik, hogy a (21) tolattyút az ábrázolt helyzetben tartsa, vagy azt abba a helyzetbe visszavezesse, ahol is a tolattyú által vezérelt szívási keresztmetszet a legnagyobb. A (17) vezre- 115 téken át belépő tüzelőanyag a (36) furaton és a (37) fojtási helyen át a szívóvezeték (171 ) meghosszabbításába és innen a
