103110. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék tüzelőanyagok lepárlására

_ 4 _ retortán keresztülvezesse. A retorta minden egyes végén ily módon egy csőalakú kokszolókamra lép be é,s ki és a (B) retortán keresztül való vándorlás alatt a kok-5 szólandó tüzelőanyagokat tartalmazó kam rákat az előzőkben leírt hoki cser élés által előmelegíti. A kokszoló kamrákat a retortába bevezető és abból kivezető berendezés a (27, 10 28) lezáró tokokból áll (7. ábra), amelyek a két retortavéggel csavarorsók útján vannak összekötve. A (27, 28) tokok kétkét külső-, illetve belső- (29), illetve (30) félhengeralakú tartálypárral vannak el-15

látva, amelvek gáztömítöen a (31) tokokban vannak elrendezve és kívülről szakaszos réiszelfordulásokkal elforgathatok. A (29, 30) tartályok átmérője úgy van méretezve, hog^ a sorban egymásután beér-20

kező kokszoló kamrákat fel tudják venni. A (27) lezárótokban lévő felső tartálypár és a (28) lezáró tokban lévő alsó tartálypár frissen töltött kokszolókamrák bevezetésére való, míg a (27) tokban lévő 25

alsó pár és a (28) lezárótokban lévő felső pár a kokszolt tüzelőanyagot tartalmazó kokszoló kamrák leadását végzi. Ezt a megfordított elrendezést a láncszállító mozgásiránya és a (29, 30) tartályokat kö-30

riilzáró be- és kivezetésiek szögállása szabják meg. A (27, 28) lezárótokokban a (32) lánckerekek vannak, amelyek az előzőkben említett belső láncszállítót hajtják. Ezen lánckerekekkel központosán 35 egy-egy félköralakú (33) fogasív van elrendezve, amelyekkel a (18a) fogaskerekek, a láncoknak a (32) lánckerekek körüli haladásukkor kapcsolatban állanak. A fogasívek elrendezése és fogosztása 40

olyan, hogy a (18a) fogaskerekekkel szí lárdan összekötött (22) csapágycsészéket, amelyek a kokszoló kamrákat lezáró kupakok (23) csapjait hordják, oly módon forgatják el, hogy mindenek előtt egy már elkokszosiított tüzelőanyagot tartalmazó kamrának a nehézségi erő által létesített kiesését a kibocsátótartálypár egyik belső (30) tartályába megengedik és ezt követőle g a (22) csapágycsészéket egy újonnan 50 bevezetett frissen töltött kamrának felvételére alkalmas helyzetbe hozzák, mímellett maguknak a (29, 30) tartály pároknak olyan a forgómozgása, hogy a belső tartály nyílása egy kokszoló kamra fel-55 vételére vagy leadására mindenkor a he- ;

lyes állásban van. A (29, 30) tartályok (hordozóesövek) forgómozgása eszerint oly módon létesül, hagy amikor a belső (30) tartályok egy kokszoló kamrát felvesznek vagy leadnak, 60 Ugyanakkor a külső (29) tartályok egy-egy kamrát kifelé leadnak, illetve kívülről felvesznek. A csöveknek a retortából való leadása elmaradása eisetére a gép önműködő leállí- 65 tására tetszés szerinti berendezések alkalma zíliaták. A kokszoló kamráiknak a belső tartályokból a külső tartályokba való átvezetése mindig akkor történik, amikor a tar- 70 tályoik körülfordulásakor azok nyitott oldalai egymással szemközt kerülnek. A készüléknek a 8. ábrán feltüntetett része egy külső, állandóan körülfutó (34) lánc-szállítót foglal magában, amely a re- 75 tortaoldalak hossza mentéin elrendezet! két láncból áll. A láncok közül az egyik ág a retorta fölött, a másik ág a retorta alatt fut. E többtagú láncok a nyitott végű (35) csöveket hordják, amelyek a 80 retortához viszonyítva harántirányúak és a két lánc tagjait egymással összekötik. A két láncolt állandóan és megegyezően a (36) lánckerekek segélyével hajtjuk, amelyeket például a (37) lánc- vagy szíj- 85 hajtás segélyével a (38) hajtókerék forgatja. A (38) hajtókereket a retorta külső oldalának hossza mentén elrendezett (39) főtengely hajtja. A (34) láncok a (40) kerekek köré vannak fektetve, amely kere- 90 kek kerületén, a (35) csövek felvételére, f élk ö r a lakú (41) bevá gások vannak kiképezve. A (40) kerekeket, amelyek közé kettő-kettő a retorta végein és annak két oldalán van elrendezve, szakaszosan for- 95 gátjuk. Már most, hogy a (40) kerekek szakaszos mozgatása és a láncífőáígak állandó körülhaladó mozgása között kiegyenlítődés létesüljön, a lánc a (40) kerekek és a (36) lánckerekek között belóg 100 (8. áibra). A lánc belógása a (36) és (40) kerekeik különböző mozgásai következtében időszakos ingadozásoknak van alávetve, a (40) kerék nyugalmi helyzetében növekszik, míg a kerék körülfordulásakor 105 ismét csökken. A (40) kerék szakaszos mozgatására tetszés szerinti ismert hajtás használható. Előnyösen a (40) kerékkel központos (42) kerék kerülhet alkalmazásiba, kiilönleige- no sen alakított (43) fogakkal, amelyek egymás után az állandóan körülfogó (45) kerék egyetlen (44) fogával kerülnek kapcsolatba. Ily módon a (42) kerékkel és a vele szilárdam összekötött (40) kerékkel 115 egy meghatározott rész-elfordnlást közlünk, valahányszor az állandóan körül-