103110. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék tüzelőanyagok lepárlására

— 5 — forduló (45) kerék (44) fo@a a (42) fogaskerék egyik (43) fogával érintkezik. A (45) kerék forgási sebességének megfelelő szabályozása által a (40) kerék két 5 egymást követő mozgása között mteghatározott időtartam állítható be, amely időtartaim elégséges arra, hogy mialatt a (40) kerék és a (35) csövek állanak bizonyos, az alábbiakban ismertetendő munkák so-10 ráít végre lehessen hajtani. Azonos módon! a (36) kerék forgási sebeslsélge is beállítható, a (34) láncok belógásának szabályozása céljából. A (40) kerekek minden egyes nyugalmi 15 helyaeite alatt a (35) csövekben nyugvó osőalalkú kokszoló kamrák egyikének kiürítése, egy másik kamrához tartozó cső belsejének tisztítása, — egy további kamrának papíil'vi.asiszáv al való kibéleilése, a 20 kamráknak szárítása és friss tüzelőanyaggal való töltése önlműködően, a retoirta két végén létesül. Erre való a (46) kocsi vagy szán (8—10. ábrák), mely a (34) láncok mozgásirányára harántirányban és 25 azokhoz viszonyítva oldalt a (48) karét hordozta a (47) vezetőd n1

efcen ide-oda mozog, mimellett a. mozgatásait a (49) fogasív létesíti, melynek fogai a szánon vagy kocsin rögzített (50) fogasrúd fogaiba ka-80 paszkodnak (10. ábra). A (49) fogasívet azl (51) ősapja, körül a (39) főtengelyről hajtott (52) forgattyú ós a;z (53) hajtórúd időszakoson ide-oda lendítik. A (46) szánon vagy kocsin egymástól 35 bizonyos távolságban és egymással párhuzamosan, az előző bekezdésben említett puunkálatok keresztülvitelére az alábbi szervek kerülnek alkalmazásba: Az (54) rúd, a hatóvégén, egymáis mögötti elren-40 deziésiben az (55) vastagítássial, az éppen előtte lévő kokszoló kamra kokszolt tartalmának kilökésére, az, (56) kapa róva 1, a kamra belső oldalán, tapadó, kokszolt részeik leválasztására, és az (57) tisztító-45 kefével van ellátva. Az (54) rúd melletti (58) cső a nyomás alaítt bevezetendő papírpépnek vagy hasonlónak a külső csővégen lévő (59) porlasztóhoz való vezetésére való. A második (60) csövön ke-50 resztül az, (59) porlasztó általi bevezetett papírbélés szárítására forró gáznemű égéstermékeket vezetünk a lyúkgatott (61) részihez. Végül a (62) rúd (dugattyú) kerül alkalmazásiba, amely a külső végén 55 a mindenkori előtte lévő, piajpírral bélelt kokszoló kamrának friss tüzelőanyaggal való töltésére a (63) lappal van ellátva. A (62) rúd a vele párhuzamos szervekhez (rudakhoz és csöveikhez) viszonyítva azok mozgásirányában úgy van eltolva, 60 hogy a ható vége a mozgásált azon a helyen fejezi be, ahol a többi sziervek működése kezdődik. A (62) rúd a fentiek értelmében, a rudak és csövekhez való közös (65) tartó hátrafelé nyúló (64) gör- 65 bületéíhez van erősítve. A (63) lap a (66) teknőn Vagy kamrán halad keresetül, annak fenekét kikaparj -i. E teknőt vagy kamrát időlsaalkosan a (67) tartályból mérőkészülék, pl. a (68) 70 szárnyaskerék, a friss tüzelőainy'ag szükséges mennyiségével tölti. A (68) fogaskerék szakaszosan olyt részíordulBltokat .végez, hogy a szárnyak alkotta minden egyes rekesze előbb a (67) töltőitiölcséirrel 75 és ezt követőleg a (66) kaimra felső nyitott végével kerül fedésbe. A (68) szárnyaskerék má/nden egyes rekesze ily módon meghatározott mennyiségű tüzelőanyaggal töltődik, amely 80 mindenek előtt aa előbb említett (66) kamrába kerül és onnan a (62) rúdon lévő (63) lap az éppen előtte lévő kokszoló kanu-ába löki. A mérőkészülékkel ezen felül a rajzon fel nem tüntetett számláló 85 készülék is összeköthető, az összes bevezetett tüzelőanyag-mennyiség megállapítására. A (40) kerék egy nyugalmi, állása alatt tehát az éppen ezen a helyen lévő öt kok- 90 szóló kamrában egyidejűleg öt különböző munkafolyamat játszódik le. A (40) kerekek minden egyes mozgásakor a kararák egy-egy lépéssel előrehaladnak, úgy hogy azok egymás után az, összes felsorolt 95 munkáknak alávettetnek. Mielőtt még a csőalakú kamrák egyike már elkokszolt, tartalmával az (54) kitolórűd elő kerülne, zárókúpakjai önműködően eltávolíttatnak és azok egyike, ne- 100 vezetesen az alsó kupak isimé'; fölhelyeztetik, mielőtt még a kokszoló kamra a (02) töltőrúddal szemközt kerül. A második ('mellső) zárókúpak akkor helyeztetik fel, mintán a kokszoló kamra friss tüzelő- 105 anyag töltését megkapta. A kétoldalt elhelyezett zárókupakok eltávolítása, azoknak a (70) karok villaalakú (69) végei segélyével való oldalirányú eltolódása által történik, mely 110 (70) karok a (71) tengelyen eltolhatóan vannak elrendezve és mozgásukat a (72) villák létesítik, amely (72) villák az ideoda menő (73) rudakon vannak elrendezve. A (73) rudak a külső végeiken a 115 (74) lengőemelőhöz vannak csuklósan erősítve, melynek mozgását a (46) szánról