103043. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés önműködő téglavágóberendezések hajtókapcsolójához
ide-odamozgását a (82) karral csuklósan összekötött (40) vezetőkar végzi, mely (84) orsóval a (17) tengelyre erősített (16) görbe tárcsára támaszkodik és a (4) ko-5 csiba a (83) szíjjal kapaszkodik. A (4) kocsit a (15) rugó állandóan a jobboldali véghelyzetébe húzza. A levágóberendezés működtetése folytonosan nem történik, hanem bizonyos idő-10 szakokban és pedig akkor, midőn, pl. a szalagprésből kivezetett (13) agyagszalag a tégla vastagságának megfelelő úttal előremozgott. Ekkor az agyagszalag a (18) lemeznek ütközik, mely a (112) rudazat révén (113)-nál a (4) kocsival van összelő kötve, a kocsit a (15) rúgó hatásával szemben eltolja és ezáltal a 2—4. ábra szerinti kapcsolóberendezést kormányozza. A (17) hajtótengely előtt, melyre a (16) görbetárcsa, a (88) biztosítótárcsa és a 20 (271 ) kapcsolórész van felélcelve és amelyen a (27) kapcsolórész és ezzel összekötött (5) hajtólánckerék lazán eltolható, a gép állványában a (89) tengely helytállóan van elrendezve, melyre két (90) és 25 (91) hüvely eltolhatóan van erősítve, melyeknek végei nyitott (92) védősüveget alkotnak. A (90) hüvelyen a (85) görgő olykép van ágyazva, hogy midőn a (16) görbetárcsa forog, az arra erősített (37) bíi-30 tvökkel érintkezik. A (90) hüvelyt a (94) rugó, a (91) hüvelyt a (95) rugó a balirány felé húzza. A (90) hüvely végére a (93) csap körül a (96) csappanóemeltyű van erősítve, melynek szabad vége rézsűs és 35 az emeltyű lecsappant helyzete mellett a (91) hüvelynek lerézselt (97) felületének fekszik. A (91) hüvelyre erősített (98) csap a (90) hüvelyre erősített (100) heveder (99) hosszkivágásába kapaszkodik. 40 A 2. ábra szerint a (27, 271 ) kapcsoló zárva van, úgy hogy az állandóan hajtott (5) lánckerék a (17) tengelyt forgatja. A (85) görgő a (16) tárcsa előtt áll és e tárcsa forgatása alkalmával a görgő a (37) bü-45 työkhoz ütközik. Mielőtt a (85) görgő a (37) bütyökkel érintkezésbe jut, a (4) kocsi (1. ábra) a 2—4. ábrán feltüntetett (101) toldattal a (96) emeltyűnek fekszik. A kocsinak ebben a véghelyzetében a 50 (85) görgő és a (37) bütyök egymással érintkezésbe jut. Ekkor a görgő a bütyökre fut és a (90) hüvely a (94) rugó hatásával szemben a (89) tengelyen a jobbirány felé eltolódik (3. ábra). 55 Minthogy a (96) emeltyű a (101) kocsitoldat miatt ki nem térhet, a (91) hüvely a (95) rugó hatásával szemben a jobbirány felé tolatik. Ekkor a (28) kapesolóemeltyűt magával viszi úgy, hogy a kapcsoló megnyílik és a (17) tengely hajtása és ezzel a 6C levágóberendezést működtető (23) tengely hajtása is megszűnik. Minthogy a (37) bütyök magasabb, mint a kapcsoló fogai, a görgő a bütykön megáll. Ha a kocsi, midőn a (13) agyagszalag a (18) lemeznek üt- 6: kőzik, véghelyzetét elhagyja, akkor tekintet nélkül a (37) bütyök helyzetére, a kapcsoló beiktatható. Mihelyt a (101) kocsitoldat a (96) emeltyűt szabaddá teszi (4. ábra), akkor a (91) hüvelyt a (95) rugó a ?< balirány felé húzza. Ekkor a (96) emeltyű rézsűs felületével a (97) rézsűsíeliilet fölé csúszik és a (91) hüvely rögzítése megszűnik. Midőn e hüvely balirány felé mozog", akkor a kapcsoló záródik, úgy hogy 71 a (17) tengely a (16) tárcsával és a (37) bütyökkel együtt megint hajtatik. Mihelyt a (37) bütyök a (85) görgőt elhagyja, a (90) hüvely a (94) rugó hatása folytán eredeti helyzetébe (2. ábra) visszatér. 8' A (88) biztosítótárcsa a kapcsolónak időelőtti kiiktatását meggátolja, ha esetleg a kapcsolófogak elkoptak. Bekapcsolt (27, 27') helyzet mellett a (85) görgő a (88) tárcsa oldalfelületén gördül. Hogy a (85) 8 görgő kikapcsoló mozgása lehetséges legyen, a biztosítótáresán a (37) bütyöknek megfelelő (107) kivágás van, melybe a görgő a (37) bütyök hatása folytán belép (3. és 4. ábra). A (88) tárcsa e feladatot 9 csak akkor teljesítheti, ha a (91) hüvely a (90) hüvellyel úgy van összekötve, hogy a bekapcsolásnál ugyan a balirány félév de különben a jobbirány felé a (90) hüvely nélkül mozgást nem végezhet. Ezt a (100) S heveder teszi lehetővé, melyben a (99) hasíték olykép van kiképezve, hogy a (91) hüvelynek távolsága a (90) hüvelytől kívánt módon van határolva. A 3. ábrán feltüntetett helyzet mellett a 1 (37) bütyök és a (91) hüvely között feszültség" van, mely általánosságban a hajtómű rögzítésére elegendő, azaz a (17) tengelynek továbbforgatását a levágóberendezés önsúlyának hatása alatt gátolja. Teljes ! biztonság érdekében a (17) tengelyre a (102) féktárcsa van erősítve (1. és 3. ábra), melyen a (103) súllyal terhelt (104) görgő gördül. A 3. ábra szerint ez a görgő a tárcsának (105) mélyítésében (1. ábra) fekszik. Ezáltal a görgő a (17) tengelynek nem kívánt elforgatását meggátolja. A (104) görgőt és a (103) súlyt hordó (106) emeltyű a helytálló (89) tengelyre van. ágyazva.
