103043. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés önműködő téglavágóberendezések hajtókapcsolójához

_ 3 — A leírt kiviteli példánál a (4) kocsi jobboldali véghelyzetében nyugalomban van. A levágóberendezés beiktatása akkor történik, midőn a (13) agyagszalag a (18) le-5 meznek ütközik. A berendezés azonban ellenkező értelemben olykép is szerkeszthető, hogy a (4) kocsi baloldali végheiyzetében van nyugalomban. Ennek a berendezésnek előnye, hogy a leválasztott agyag-10 darab eltávolítására hosszabb időtartam áll rendelkezésünkre. Ebben az esetben is a kapcsoló beiktatása az agyagszalag előretolásánál önműködő lehet, azonban a kapcsoló kézzel is működtethető. Hogy a 15 kocsi baloldali véghelyzetében nyugalomban legyen, elegendő, ha a (37; bütyköt eltolva olykép rendezzük el, hogy éppen ebben a pillanatban gyakoroljon hatást a kapcsolóra. Ha a kapcsolót kézzel kell be-20 iktatni, akkor a (101) ütközőt rugóval helyettesítjük és a (96) csappanó emeltyűt kézi- vagy lábemeltyűvel látjuk el, melylyel adott időben a rugóhatás ellenében olykép lendíthető ki, hogy a rézsűs felüle-25 tek egymáson csúsznak. Szabadalmi igények: 1. Kormányberendezés önműködő téglalevágóberendezések hajtókapcsolójához, melynél a hajtótengely be- ós kiiktatá-80 sát egy agyagszalagdarab leválasztása után meghatározott időpontokban a kapcsolóra hatást gyakoroló és azután a kapcsolóhajtómű teréből kilendített bütyök végzi, azzal jellemezve, hogy a 85 kapcsolómozgást átvivő kormánysín két (90, 91) részből áll, melyek közül az egyik a (37) bütyökkel kapcsolódik, a másikra a (28) kapcsolóvilla van erősítve, és e részek olykép vannak egy-40 mással összekötve, hogy a (37) bütyökkel mozgatott (90) rész a (91) kapcsolórészt csak a kapcsoló kiiktatása alkalmával tolja el, míg a (91) kapcsolórész beiktatásánál rugóhatás folytán a má-45 sik (90) rész helyzetétől függetlenül eltolódhatik. 2. Az 1. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kormánysín egyik (90) részével 50 a (96) csappanó emeltyű csuklósan van összekötve, mely lerézselt végével a másik (91) rósz (97) rézsűjének fekszik és mely felé a kocsi kikapcsolását igényelő helyzetében nyomást gyakorol úgy, hogy ebben a helyzetben a (90) 55 résznek a (37) bütyökkel eszközölt eltolása által a másik (91) rész a mozgásában gátolt (96) emeltyűvel eltolatik, míg a (96) emeltyű felszabadítása után a (91) kapcsolórész a (95) rugó hatása 60 alatt az első (90) résztől függetlenül mozoghat visszafelé. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (91) sínrészre (98) csap 65 van erősítve, mely a (90) sínrészre erősített (100) heveder (99) hasítékába kapaszkodik, mely heveder a (91) kapcsolórész mozgását határolja, hogy a (90) rész által nem kívánt kikapcsolás 70 meggátoltassék. 4. Az 1—3. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sínnek két (90, 91) része űrös hüvelyalakú, melyek a gépáll- 75 ványra erősített (89) tengelyre vannak erősítve. 5. A 4. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két űrös (90, 91) hüvely (92) 80 végei ki vannak bővítve. 6. Az 1—5. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (27, 271

) kapcsolórészekkel ellátott (17) tengelyre a (105) mélyí- 85 téssel ellátott (102) tárcsa van erősítve, melyen súllyal vagy rugóval terhelt (104) görgő fut, mely nyitott kapcsoló mellett a (105) mélyítésben foglal helyet és ezáltal a hajtóművet a kapcsoló be- 90 iktatásáig rögzíti. 7. Az 1. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (17) tengelyre a (107) kivágással ellátott (88) biztosítótárcsa van fel- 95 ékelve, melyen a (27, 271

) kapcsolórészek beiktatott helyzetében a (85) görgő addig gördül le, míg a kiiktatás lehetővé tételére a (88) biztosítótárcsa (107) kivágásába lép. 100 8. Az 1. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (90, 91) hüvelyt eltoló (37) bütyök olykép van elrendezve, hogy a (27, 271

) kapcsoló kikapcsolt helyzet- 105 ben van, midőn a (4) kocsi a (13) agyagszalag felé fordított véghelyzetét foglalja el. 9. Az 1. igénypont szerinti kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, 110 hogy a (90, 91) hüvelyt eltoló (37) bii-