102831. lajstromszámú szabadalom • Gyujtó szerszám

Jl eljelent 1931. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102831. SZÁM. — Il/g. OSZTÁLY. Gyujtószerszám. Krets Yllmos posta műszaki tanácsos Budapest. A bejelentés napja 1930. évi április hó 2-ika A jelenleg forgalomban lévő gyújtószerszámok még nem felelnek meg teljesen céljaiknak, mert mint zsebben hordozható tárgyaknak, minden kiálló rész 5 nélkül, teljesen zárt alakúaknak kelleme lenniük. A kanóofedél leszorítására azonkívül rendszerint kis lemeztrugó van alkalmazva, amely nem bírván ki az aránylag nagy igénybeívé telt, rövid idő aliatt 10 deformálódik és akkor már nem szorítja jól le a kanócfedelet és így a benzin hamarosan elpárolog. Ha a sízikrát szolgáltató koviaikő tönkrement, a régi szerszámoknál az új kő behelyezése sem megfe-15 lelő, mert a csavart és a szorítórugót ki kell venni, ami azzal a hátránnyal jár, hogy a rugó gyakran elugrik és elvész. Végül fontos a gyújt ószerszámnak tisztítása és javítása szempontjából az is, hogy 20 az (könnyen szétszedhető és összeállítható legyen. A találmány olyan gyujtószerszám, mely a fent leírt hibáikat kiküszöböli. A tűzkőcsattorma négyszögletes hasáb, mely-25 nek negyedik oldalát a bemzintartány felső síkja alkotja, imíg a dörzskereket forgató kerék ia benzintartányba vam sülyesztve s ezáltal a gyujtószerszám teljesen zárt alakú. 30 A kanóofedél leszorítására vízszintesen elhelyezett tekercsrugó van alkalmazva,, amely nagy rugalmasságánál fogva deformálódás nélkül bírja az aránylag nagy igénybevételt. 85 "Üj tűzkő behelyezésére anyacsavar, csavarorsó ós rugó szolgál, amelyeket azonban a behelyezés alkalmával nem kell kivenni. Az 1—4. abrában a gyujtószerszám égyik gyakorlati kivitele van feltüntetve. 40 A gyujtószerszám (1) benzintartánya felett a négyoldalú hasábalakú (2) vezetőihüvely van elhelyezve, amely lényegében véve csak három oldalúnak van kiképezve, inert a negyedik oldalt a benzin- 45 tartány felső síkja ailkotja. A tűzkővezető (2) hüvely egyik oldala ki van hajlítva és az azon lévő két lyukon keresztül (18) csavarokkal a benzintartány hoz van erősítve. 50 A (2) hüvely azonkívül a (3) dörzskerék elhelyezésére is szolgál. A (3) dörzskeréfckel közös (4) tengelyre van erősítve a dörzskereket forgató (5) kerék, amely az (1) benzintartányba van sülyesztve, 55 ligy, hogy a kéz ujjával hozzáférhető és így megforgatható legyen. A (6) tűzkőnek a dürzekerékhez való szorítására a (7) rugó szolgál, amely egyik végével a (2) hüvely zárólapjára, 60 másik végével a négyszegletes (8) anyacsavarra támaszkodik. A (8) anyacsavarban a (9) csavarorsó mozog, amely a (6) tűzkövet, a (7) rugó hatása aliatt, a i(3) dörzskerékhez szorítja. A (8) anyacsavar 60 esetleges elforgatása a négyszögletes keresztmetszetű (2) hasáb belsejében meg vian akadályozva és így a (8) anyacsavar, a rajz szerint, csak jobbra vagy balra húzható. A (7) rugó a (9) csavarorsón hossziránybain mozoghat ós a (9) csavarorsó forgatása által a (8) anyacsavar (6) tűzkőtől távolabbra vagy közeleibbre hozható, miáltal a (7) rugónak a (6) tűzkőre gyakorolt nyomása szabályozható. Azonban a (9) csavarorsó kihúzhatóan van elhe-70 75 /