102684. lajstromszámú szabadalom • Kazántápberendezés fáradtgőz-előmelegítővel

— 2 — tiéise is lehetséges anélkül, hogy a szokásos tápberendeizésefoen kívül további tápkészülék vagy körülményesebb kezelés válnék szükségessé. A fentebb említett g hátrány ezáltal teljesem ki van küszöbölve éis a tápberesndeizéis csak ezáltal lesz teljes értékű szerkezetté, melynek nincsenek oly hiányai, amelyeket, mint eddigelé, egy második tápiberendezés működtetésével ÍO kellett kiegyeinlíteinii, illetve pótolni. A mellékelt rajzóik a találmány egy péhdaképpeni foganatosítása alakját tüntetik lel, ahol is az 1. áíbra a berendezésnek a mozdonyon 15 való elrendezését; a 2. ábra a találmány szerinti fáradtgőzin jefcto rínak és ezzel összeköttetésben álló armaturafejneik metszetét; a 3. ábra a berendezésnél célszerűen al-20 kalmazoitt tápfejnek különleges szerkezetét mutatja. Az 1. ábrán (1) a fáradt-gőz-injektor. amelybe automatikusam működő különleges szelepek vannak beépítve és az (5, ÍJ. 25 8, 9) és (10) vezetékeik révén a (16) armaturafejjel összekötve. A (16) armaturaíej a (7) vezeték révén, a (21) elzárószeirven át, a kazán gőzteréhez van kapcsolva. A (16) armatumfej-80 tői továbbá két tápút vezet a kazánhoz. Az egyik (13) vezeték, amely a (19) tápfejen keresztül vezet a kazánba; a másik út a (14) vezeték, amely először a (18) melegvíztartályba, vezet és mint (20) táp-35 vezeték a (22) tápfejig folytatódik. Az (1) fáradt-gőz- injektortól továbbá a (10) vezeték a (17) szelephez vezet, amelyet a következőkben pót-szelepnek nevezünk. FJ szelep a (11) és (12) villás vezetékek ré-40 vén egyrészt a (16) armaturafejjel, másrészit a (18) víztartállyal van összekötve. A mozdony munka,henger ének fáradt gőze, a (15) olajleválasztón való áthaladás után, a (3) vezetéken keresztül a fáradt-45 gőz-injektorba lesz vezetve; a szerkocsivizet a fáradt-gőz-injektor a (2) vezetéken keresztül kapja. Végül a friss gőznek a heingerhez való hozzájvezeitéise a két (5) é;s (6) vezetékre- elágazó (4) vezeték révén 50 egyrészt a fárad t-gőz-mje'ktarral, másrészt pedig a (16) armaturafejjel van összekötve. A szelepnek a 2. ábrán feltüntetett helyzete a hidegvíz-tartályból való táplá-55 [ásnak, zárt szabályozónál, felelnek meg, mimellett egyidejűleg a melegvíz is a (18) tartályból a kazánba lefolybatik. A kazán táplálásának mégy üzemszakasza van, amelyeknek a berendezésnek meg kell felelnie: 6 1. A szabályozó zárva van ós a kazánt táplálni kell. Ez esetben három lehetőség van: a) a (23) vezér lőszelep nyitása által, zárt (17) pótszelepnél, a melegvíztartály 6 tartalma a kazánba ömlik. b) Ügy a (23) vezérlőszelepet, mint a (17) pótszelepet is nyitjuk úgy, hogy egyidejűleg a melegvíz a tartályból a kazánba folyik le, friss gőz ,segélyével pedig 7 szerkocsi-víz a kazánba szállítható lesz. c) A (23) vezéílöszelep és a (17) pótszelep nyitva van, a (18) tartály azonban már kiürült és csupán friss gőzzel szetrkoesivizet szállít a kazlamba. 7, 2. A mozdony szabályozója zárva van és a kazánt táplálni nem kell. Ez esetben a két. (23) és (17) szelep zárva van. 3. A szabályozó nyitva van és a kazánt táplálni nem kell. Ezen esetben úgy a 8< (23) vezérlőszelep, mint a (17) pótszelep is zárva van, ami által a fáradt gőz egyedül szállít vizet a tartályba. 4. A szabályozó nyitva van és a kazánt táplálni kell. A (23) vezérlőszelepet nyit- g juk, míg a (17) pótszelep zárva marad. Az injektor ekkor fáradt gőzzel és friss gőzzel szerkocsivizet táplál a kazánba. E négy lehetőségnek tesz eleget a 2. ábrán ieltüntetett berendezés, melynek 9 szerkezete és működési módja a következő : Tartsuk szem előtt az {la)-val jelölt tizem esetet, nevezetesen meleg víznek a tartályból a kazánba való táplálását, zárt 9, szabályozónál. Emellett a (23) vezérlőszelei/nek nyitva, a (17) pótszelepnek pedig zárva kell lennie. A friss gőzt a kazánból a (21) gőzbeeresztőszerv révén (1. ábra) vesszük és az a (7) csövön és a (23) ve- 1 zérlőszelepe-n keresztül a (44) térbe jut. (2. ábra). A gőznyomás a (26) ellenszelepet megemeli és felső fészkére szorítja. Ez azért lehetséges, mert a szabályozó zárva van és úgy a (4), (5) és (6) vezetékekben, 1 mint a (26) ellenszelep fölötti térben, amelyben a (26) szeleppel összekötött (35) visszacsapószelep van elrendezve, nyomás nincs. A gőz a (36) nyíláson keresztül a (11) 1 vezetékbe áramlik és innét a (12) vezetéken át a (18) tartályba jut, aminek folytán ez utóbbi kazánnyomas alá kerül. A meleg víz most a (18) tartályból a (20) vezetéken és a (22) tápfejen keresztül, a kazánba le- 1 folvhatik. Az (lb)-vel jelölt üzemeset akkor forog