101956. lajstromszámú szabadalom • Villamos hajtó berendezés napellenző ponyvákhoz

Megjelent 1931. évi február lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101956. SZÁM. — VlII/f. OSZTÁLY. Villamos hajtóberendezés napellenző ponyvákhoz. Farag-ó Lajos iparművész;, építész Budapest. A bejelentés napja 1930. évi március hó 18-ika. Az üzleteknél, erkélyeknél, terraszoknál és más ily helyeken alkalmazott napellenző ponyváknak az eddig szokásos kézihajtószerkezettel való leeresztése és felhú-5 zása igen lassú és fárasztó munkával jár. E hátrány megszüntetésére megkisérelték már a kézi hajtó szerkezetet villamos hajtó szerkezettel helyettesíteni, még pedig olyképpen, hogy az eddig forgattyúval haj-10 tott tengelyre egy kis elektromotort szereltek, mely az egyébként eddig használt és sok tekintetben igen hátrányos hosszú hajtó tengely és fogaskerekű áttétel útján hajtotta a ponyvahengert, mely a ponyvát 15 hordja. Ez a szerkezet nem vált be, mivel egyrészt az elektromotornak a hajtandó tengelyen való elhelyezésére nem mindig állt * kellő nagyságú tér rendelkezésre, másrészt 20 az előzőkben említett hosszú hajtó tengely nem volt elkerülhető. Ezenkívül az egész rendszer igen merev volt és a helységen kívül elhelyezett elektromotor az időjárás viszontagságainak és annak volt kitéve, 25 hogy illetéktelenek hozzáférve, azt megrongálják. A találmány tárgya már most oly villamos hajtóberendezés napellenző ponyvákhoz, mely az előbb említett hátrányoktól 30 ment, amennyiben az elektromotor lánckerekek és lánc vagy szíj és szíjtárcsa útján magát a ponyvahengert hajtja, minek következtében az eddigi bonyodalmas és költséges közlő mű elmarad, a motor a 35 helységen belül védett helyen helyezhető el és az egész rendszer eddigi merevsége megszűnik. A találmány szerint továbbá egy önműködő kikapcsoló szerkezet van alkalmazva, mely a ponyva véghelyzeteiben az elektromotor áramkörét megsza- 40 kítja. A mellékelt rajzban a találmány tárgya két foganatosítási alakban van feltüntetve. Az ' 1. ábra a berendezésnek oldalnézete és 45 részben függélyes metszete. A 2. és 3. ábrák a kikapcsoló szerkezet módosított foganatosítási alakjának elül-, ill. oldalnézetét mutatják. Az (1) ponyvahenger, melyre a (11) 50 ponyva van rágöngyölve, a szokásos módon van elrendezve és a (11) ponyva is, mint eddig, a (12) feszítő rúdhoz van erősítve, melynek végei a (14) ágyazatokban kilendíthető (13) kitámasztó rudakkal van- 55 nak összekötve. A találmány szerint az (1) ponyvahenger egyik végére a (3) lánckerék van szerelve és a helység belsejében a reverzálható (5) elektromotor van elhelyezve, melynek ten- gQ gelye a (6) lánckereket hordja; ez utóbbi a (4) lánc útján a (3) lánckerékkel van összekapcsolva. Az (5) elektromotort a (10), ill. (9) vezetékek táplálják árammal, aszerint, amint a (7) kapcsoló táblán elhelyezett (8) 65 reverzáló kapcsolót az egyik vagy másik véghelyzetbe állítjuk be, amikor is a (10) vezetékeken átmenő áramkör zárása a (16) kontaktusrugó és a (9) vezetékeken átmenő áramkör zárása a (17) kontaktusrugó hely- 70 zetétől függ. Ezeket a kontaktusrugókat, melyekhez a (26) és (27) kontaktusok tartoznak, a (13) támasztó rúd (15) karmantyújához erősített (24) és (25) toldatok működtetik. 75 A rajzban feltüntetett helyzetnél a (16) kontaktusrugó, minthogy ezt a (24) toldat balra nyomja, a (26) kontaktussal nem