101925. lajstromszámú szabadalom • Eljárás útépítőanyag előállítására

Megjelent 1931. évi február lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI RIRrisAG SZABADALMI LEIRAS 101925. SZÁM. — Vlll/i. OSZTÁLY. Eljárás útépítőanyag előállítására. Baldry, Yerburgh & Hutchinson (Roads) Limited cég' London. A bejelentés napja 1930. évi április hó 28-ika. A találmány, eljárás utak, pályák és hasonlók építésére és bár alap- vagy felületi bevonat létesítésére is alkalmazható, mégis különösen oly borító- vagy felületi 5 réteg vagy bevonat készítésére vonatkozik, amely időjárási behatásokkal szemben ellenállóképes, nagy forgalom mellett is különösen hosszú ideig tartós és nem csúszós. 10 A találmány tárgya továbbá oly útépítő-anyag létesítése, amely a fentebb említett feltételeknek megfelel és amely anyag tulajdonságait az előállítás közben könnyen ellenőrizhetjük, ill. befolyásol-15 hatjuk oly célból, hogy azt bármely éghajlati körülményeknek megfelelő használatra alkalmassá tegyük. A találmányunk szerinti útépítőanyagot oly módon készítjük, hogy a felhasz-20 nálandó követ kereskedelmi bitumen és trinidad bitumen —- amelyet közönségesen „epure" néven ismernek és amely agyagot kolloidális állapotban tartalmaz — keverékével, továbbá ként vegyületben 25 vagy szabadon tartalmazó folyékony olajjal kezeljük; a kén a bitumen keményítésére és a penetrációjának (behatolásának) fokozására szolgál. A kén a folyékony olajban előnyösen kolloidális álla-30 pótban diszpergálva van és a kéntartalom változtatásával a folyóssá tett bitumen erősségét és penetrációját igen hatásosan ellenőrizhetjük, ill. befolyásolhatjuk, míg eddigelé ez a keverék hőmérsékletétői 85 függö.tt „Kereskedelmi bitumen" alatt a széndiszulfidban oldható szénhidrogéntermék értendő, amely a természetben előfordul vagy pedig aszfaltolajok elgőzőlögtetése által nyerhető és amelyet a kereskedelem- ÍO ben, útépítési és egyéb célokra, legalább 98%-os tisztaságú állapotban árúinak. A kő kezelése akként történik, hogy azt először is, megfelelő hőmérsékleten, folyékony olajjal permetezzük, mire azt me- 45 chanikai úton bitumen-keverékkel keverjük össze; ezután megfelelő mennyiségű, finom, ásványi töltőanyagot adunk hozzá, előnyösen ugyanazon kőminőségűt, mint az aggregatum. Vagy a folyékony olajat, 50 a bitument és az „epuret" keverjük először egy kavaró-tartályban, alkalmas hőmérsékleten és a követ azután e keverékkel kezeljük, vagy pedig az aggregátumot keverjük először a bitumennel és az 55 epureval, mire az ásványi töltőanyagot, amelyet előzőleg a kéntartalmú, folyékony olajjal kezeltünk, a keverékben egyenletesen elosztjuk. A leírásban használt „kő" szó törött kö- 60 vet vagy hasonló tulajdonságokkal bíró, bármely más aggregatumanyagot jelent. Az egyes alkatrészek mennyiségi aránya az éghajlati viszonyok és ama forgalmi viszonyok szerint változik, amelyeket az 65 elkészített útnak vagy pályának ki kell bírnia. A folyékony olajra és a bitumenre vonatkozó, alkalmas arányok a következők: 5—10% folyékony, kéntartalmú olaj; 40—60% kereskedelmi bitumen, amelynek 70 (Dow-féle penetrációs próba szerinti) standard penetrációja 200; és 60—40% trinidad-bitumen vagy „epure", amelynek nagy kolloidális agyagtartalma van, amely a bitumen stabilizálására való 75 töltőanyagként szolgál. A kén és az epure