101730. lajstromszámú szabadalom • Fékoldó és fékmeghúzó szelep légfékekhez

— 3 — Ha a (36) ismét 1 ö tolatty ú oldási helyze tében van, a (66) gyorsműködési üreg vagy .kamra, a (90) csatornán, a (36) tolattyúbaai lévő (67) üregen és a fojtott (68) 5 küllégcsatornán át a külső levegővel kapcsolódik. A (36) tolattyú ezen helyzetében, a (7) üresjárási fékhenger és az (1) ellenőrzőszelep (16) és (17) membránjai közt lévő (69) kamra a külléggel kapcsolódik 0 a (70) csatornán, a (36) ismétlőtolattyúban lévő (67) üregen és a (68) csatornán át. A teherfékhenger (5) megszakítószelepének (71) szelepdugattyúján lévő (72) tömítőgyűrű a (73) fészekkarimára ül és 5 (74) pereme a tokban ágyazott (73) tömítőgyűrűre szorul. A (76) kamrában, a szelepdugattyú egyik oldalán, a (77) rúgó foglal helyet, amely a (72) tömítőgyűrűt rendesen a (73) fészekkarimára szorítja. A 0 szelepdugattyú központos nyúlvánnyal van ellátva, amely a (4) bebocisátószelep szárának alsó végével kapcsolódik. Ha a (71) szelepdugattyú felső vagy rendes helyzeitében van, a (8) teherfékhenger 5 a (79) csövön é>s csatornán az üres- és teherátváltó (6) szelep (80) csatornáján, a (81) csatornán, a szelepdugattyú egyik oldalán lévő (76) kamrán és a (82) küllégcsatornán át a külléggel kapcsolódik. A 0 szelepdugattyú másik oldalán lévő (83) kamra a (81) csatornám, (76) kamrán és a (82) küllégcsatornán át a külléggel kapcsolódik. Ha a (9) eilenőrzöta>rtá.ly annak követ-5 keztében, hogy a fékszelepet túl hosszú ideig tartottuk oldóhelyzetben, nyomóközeggel túltöltődik, a nyomást ebben a tartályban azáltal csökkenthetjük, hogy a fékvezetékben túlságosan nagy nyomás-0 csökkentést létesítünk. Ha a fékvezetékben ilyen nyomáscsökkentést létesítünk, a (3) töltőszelep (47) kamrájában uralkodó nyomás megfelelően csökken, úgy hogy a (44) kamrában uralkodó és a (43) rugal-5 mas membránt befolyásoló nyomás ezt a membránt, a (46) rudiat és a (45) tolattyút ama kényszeríti, hogy balra mozduljanak el, olyan távolsággal, hogy a (45) tolattyú szabaddá tegye az (58) csatornát, így leheti tővé téve azt, hogy a (9) ellenőrzőtartályból nyomóilevegő vonuljon a (10) segédtartályba az (58) csatornán ós csövön át. Ha most a (47) kamrában a fékvezetéknyomás növekszik, a 43) membrán műkö-5 désbe lép ós visszatolja a (45) tolattyút rendes túlfedési helyzetébe. Ha a. berendezés így megtelt nyomólevegővel és a fékeket meghúzaii kívánjuk, a fel nem tüntetett szokásos fékszelepet üzemállásáta fordítjuk, amelyben a 60 l'ékvezetékben szokásos módon nyomáscsökkenés áll be. Ha a fékvezetékben a nyoimóseisiöikikeniés bekövetkezett, az (1) ellenőrző szelep (32) membránkamrájában is lecsökken a nyomás, iigy hogy az 65 ellen őrzőszelep (23) memtbrán'k amrá j áiba a (9) el len őr ző tar tál y hó 1 betáplált nyoanóközeg, mely a (18) membránra hat, ez utóbbit arra kényszeríti, hogy a (14) rudat és a (13) el 1 enőr zöto 1 attyút feltolja 70 üzeamhelyHetéibe a (33) rúgó nyomása ellenében. Ha a (13) elleiiőrzőtoílattyú üzemihelyzetében van, a (61) csatorna szabaddá válik, i\gy hogy az isimétlőszelep (39) du- 75 gattyúkainrájában lévő nyioanóközeg a kiilléígbe távozik, a (61) csatornán, a (12) ellen őrzökamrán és a (65) nyíláson keresztül. Ebben a helyzetiben a (13) tolattyú összeköti az (58) és (62) csatornáikat, úgy 80 hogy a nyomóközeg a (10) segéd tartályból az isméi lösze lep (41) dugattyúkamirájábia vonul az (58) csövön ég, csatornán, valamint (62) csatornán át. Az (58) csatornából nyomóközeg áramlik a (84) go- 85 lyós vlsiszacsapószelepen és az (56) csatornám át, a (35) ismétlő tolattyúkaimiráiba. Az (57) fojtócslatorna ezt a folyáist nem csökkenti, mivel a (35) kamra, és a fojtócsatorna közé golyós visszacsapó szelep 90 van iktatva, melyet a csatorna megkerül. Az (56) csatornában lévő nyomóközeg nem juthat el az ellen őrzőszelcp (32) membránkaimtrájáhozi és a (63) csatornához, amely az (55) golyós visszacsapó szelepen 95 ét az ismétlő tolattyú üléséhez vezet. Miivel a (39) ismétlődugattyúkamra a külléggel áll kapcsolatban, a (10) segédtartályból a (41) dugattyúkamráifaa táplált nyomóközeg a (37) és; (38) ismétlő- 100 dugattyúkat, valamint a (36) tolattyút arra kényszeríti, hogy legfelső, vagy megihúzási helyzetükbe mozduljanak el. Ha a (36) tolattyú megihúzási helyzetében van, a (35) ismótlőtolattyú kamráiból 105. nyomóköizeg áramlik a (7) üresjáráisi fókhengenhez a (36) ismétlőtol'attyúban lévő (85) nyíláson, a (86) csatornán, a bebocsátószelep (87) kamráján, a fészkéről felemelt (4) bebodsiátószielepeai, a (88) csa- 110 tornán, valamint a (70) csövön ós csatornán át. A (86) csatornából a (6) átváltószeilep szült (89) csatornáján is áramlik nyomóközeg a (70) csatornáihoz. A (88) kamrában lévő nyoimóközeg a 115 szűk (91) csatornán át a (72) szelepnek a féíszekkariimán belül eső területéihez folyik és ha az ezen területre ható nyomás