100315. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tárcsaalakú rotorok és statorok előállítására s ily szervekkel bíró dynamógépek

A dynamot gyorsan és nagyon olcsón, emellett csekély rézveszteséggel állíthatjuk elő. A rotor tömegei a dynamo tengelyétől távol feküsznek, miáltal a rotor 5 mint lendkerék jobban működik és így a dynamo pillanatnyi terhelések felvételére alkalmasabbá válik; mivel a rotor és stator egymás mellett Tannak elhelyezve a köztük lévő légrést a gép össze-10 szerelése után könnyen beállíthatjuk. Az elkészített statort bármikor különböző feszültségek, irequenciák és fázisok számára átkapcsolhatjuk. Ha egy stator használhatatlanná válik, akkor azt rövid 15 idő alatt különleges szerszámok felhasználása nélkül, másikkal helyettesíthetjük. Különböző alkatrészekkel, melyek önálló dynamot is képezhetnek, egy más dynamogépet kétszeres vagy többszörös teljesítő.20 képességgel állíthatunk elő. A főtengely szilárdsági igénybevétele a megfelelő, régibb szerkesztésű dynamokhoz viszonyítva kisebb, mivel a dynamo építési hossza, csekély. 25 A csatolt rajz a találmány tárgyának néhány kiviteli példáját szemlélteti, emellett a tekercselő és csákozó gépet is feltünteti. Az 1. ábra valamely rövidre zárt rotorú 30 motor hosszmetszete, mely mótor tekercselt vasmagok felhasználásával készült. A 2. ábra egy másik kiviteli alak hasonló feltüntetése. A 3. ábra három statorral bíró rövidre 35 zárt mótor hosszmetszete. A 4. ábra a stator vagy rotor előállítására szolgáló, tekercselő berendezéssel ellátott csákozó gép vázlatos oldalnézete. Az 5. ábra nagyobb léptékű vázlatos met-40 szetben oly csákozó berendezés meghajtását tünteti fel, mely csákozó a stator és a két rotor előállítására szolgáló bádogszalagot egyidejűleg csákozza. A 6. ábra teljesen vázlatosan és az ará-45 nyokra való tekintet nélkül, valamely stator és két rotor számára csákozott bádogszalagot mutat. A 7. ábra hasonló feltüntetés oly gép számára, melynél a stator lencseszerű ke-50 resztmetszettel bír és a rotor kialakítása ennek megfelelő. Az 1. ábrán az (l)-el jelölt stator a dynamo (2) tokján a (3) betét segítségével van megerősítve. A stator mellett, a kon-85 centrikusán elrendezett (4) tengelyre ékelve az (5) és (6) rotorok foglalnak helyet. Ezen rotorok és az (1) stator között lévő légrés nagyságát a rotornak a tengelyen tengelyirányban való eltolása által tetszésszerint beállíthatjuk. Ezen dynamo 60 statora tárcsaszerű hengerből áll, mely a 6. ábrán látható és a (8) kivágásokkal, illetőleg csákozott lyukakkal ellátott bádogszalagból van tekercselve. Ezen (8) nyílások egymástól oly távolságban van- 65 nak elrendezve, hogy a szalag feltekercselésénél a statorban sugárirányú csatornák keletkeznek, melyek a (9) réztekercsplés felvételére alkalmasak. Az egyes bádoglemezek között szigetelés céljából 70 egy réteg papír van elrendezve. A dynamo (5) és (6) rotorai a 6. ábrán látható (10) bádogszalagok feltekercselése íitján készülnek. Ezen szalag célszerűen mágnesezhető anyagból készül és a (11) 75 csákozott lyukakkal lehet ellátva, melyek egymástól megfelelő távolságban vannak olykép, hogy a feltekercselt szalag sugárirányú nyílásokat képez, melyek a (13) rézrudak felvételére alkalmasak, mely 80 rudak a belső (14) és külső (15) gyűrűk összekötésére szol gá 1 nak. A 2. ábra a dynamo egy további kiviteli alakjának hosszmetszetét szemlélteti. Hogy a statornak nem a rotor felé fordí- 85 tott részein fellépő réz- és vasveszteségeket csökkentsük, a statornak lencseszerű keresztmetszetet adtunk. Ezt a 7. ábrán látható (18) fémszalag feltekercselése útján hozzuk létre, mely szalag kezdetben 90 keskeny, közepéig egyenletesen szélesedik, majd a kezdeti szélesség eléréséig megint keskenyedik. Ezen szalagot úgy, amint már az előbbi kiviteli alaknál említettük, a (19) csákozott nyílásokkal látjuk el, melyek a 95 réztek eresei és felvételére szolgálnak. Ezen szalag feltekercselésénél a stator belső és külső része a középrészeknél keskenyebb keresztmetszetűvé válik. A rotorokat úgy, •mint az előbbi kiviteli alaknál szalagból 10C tekercseljük, melyek alakja ugyancsak a 7. ábrán látható és melyeket ezen ábrán (20)-al jelöltünk. Ezen szalagok a 6. ábrán látható szalagokhoz hasonlóan a (21) lyukakkal vannak ellátva, melyek elek- 105 tromos vezetők felvételére szolgálnak. Ezen szalagok feltekercselése által konkáv keresztmetszetű rotorokhoz jutunk, melyek a stator lencseszerű keresztmetszetének jól megfelelnek. Ezáltal azt ér- 110 jiik el, hogy a felhasznált rézmennyiség nagyobb része fog a dynamo haszonmunkájában közvetlen részt venni és a dynamo teljesítőképessége növekszik. Ezen dynamo állórésze tehát a (22) 115 lencseszerű statorból áll, mely a (24) betét