99751. lajstromszámú szabadalom • Többásójú mótoros ásógép
Megjelent 1930. évi máju s hó 200 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99751. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Többásójú mótoros ásógép. Pog&ini Domenico mérnök és Bolli Giuseppe mérnök Ponte-Felcino (Olaszország). A bejelentés napja 1928. évi március hó 24-ike. A találmány egymással egyidejűleg több ásót működtető mótoros ásógép. A találmány lényege mindenekelőtt abban van, hogy az ásók sorozatát oly haránt-5 tartó hordja, mely a saját hossztengelye körül elforgatható és ezen tengelyen átmenő függélyes síkban mozgatható és amellyel az egyes ásók hossztengelyüknél fogva csuklósan vannak összekötve, mi-10 mellett az említett mozgások csak korlátolt mérvűek és egymással mechanikai összefüggésben mennek végbe, úgyhogy kellő ásási munka válik lehetővé A mellékelt rajzokon a találmány sze-15 rinti gépnek öt ásóval dolgozó megoldási példája van feltüntetve, természetes azonban, hogy az ásók száma változtatható. Az 1. ábra a gép hátsó nézete és részben függélyes keresztmetszete. A 20 2. ábra oldalnézet. A 3. ábra előlnézet (a jármű nélkül) és részben függélyes harántmetszet. A 4. ábra az ásó-kosokat vezető szekrénynek függélyes hosszmetszete. Az 25 5—12. ábrák részletrajzok. Mint az 1. ábrából látható, a gép mindenekelőtt az edzett acélból készült (T) mozgatható haránttartót tartalmazza, melynek mindkét vége két fel- és alájáró 30 (m, m) oldalrúddal vagy kossal van összekötve és melyre a sajátosan alakított (V) ásók vannak felszerelve. A találmány szerinti géppel kapcsolatban háromféle ásóról gondoskodunk: az 85 egyik ékalakú, keskeny és hosszú és igen kemény talaj feltörésére szolgál; a másik széles alapfelülettel bír, mely parabolaalakú csúcsrészben végződik ós kemény, valamint félkemény talaj megmunkálására szolgál; végül a harmadik trapéz- 40 alakú és könnyű, lágy talajhoz való. Aa 1., 2. és 3. ábrán a másodsorban említett fajtájú ásó van feltüntetve. Ezen ásók szimmetrikus ék-alakú keresztmetszetű kúpos törzsből és két, a 45 megmunkálandó talaj keménysége szerint kisebb vagy nagyobb mértékben kinyúló szárnyból állanak. Az (m) kosok, az ezeket működtető szerkezet és ama vezetékek, amelyeken a ko- 50 sok csúsznak, igen szilárd acélból készült (M) szekrényekbe vannak zárva és ezen alkatrészeknek két csoportja két (Tf ) idomvastartó, valamint az (SA) Andráskereszt révén van egymással szilárdan 55 összekötve, mely utóbbin továbbá az ásógépet működtető (a) előtéttengelynek (8. ábra) ágyazatai vannak megerősítve. Az egész gép két kengyelalakú (S) tartó és két alább leírt módon elrendezett (h) rúgó se- 60 gélyével, melyeknek egyike a 3. ábrán látható, az (A) tengelyre nehezedik, melyre négy széles (R) kerék van felékelve. Az (S) tartók két (B) csavarorsó és két 65 négyszögkeresztmetszetű, a járművázzal Összefüggő (G) vezeték segélyével vannak a rendszerrel összekötve. A (B) csavarorsók egy-egy (C) kézikerékkel vannak egyesítve, melyeknek segélyével az ásók* 70 nak a talajba való behatolása szabályozható. A (S) tartókengyelek az elékapcsolt mótoros jármű vagy traktor (St ) járműkeretével (2. ábra) is össze vannak kötve, mely erős idomvasakból áll. Ezen össze- 75 köttetésre, mely szög alatt beállítható, az
