99751. lajstromszámú szabadalom • Többásójú mótoros ásógép
(Ar) fogasszektor szolgál (12. ábra), mely az (S) tartókengyelekkel egyrészt a (ba ) csukló segélyével, másrészt a rázkódtatásokra való tekintettel a (ba ) orsón veze-5 tődő (bc ) rúgó révén van összekötve és mely az (S') járműkereten elrendezett (x) fogaskerékkel kapcsolódik, mely (x, y) kézikereket hord. E kézi kerék, ±11. az (x) kerék az elforgatott helyzetben tetszőle-10 gesen rögzíthető. Ez az összeköttetés azt a fontos előnyt nyújtja, hogy az (x) fogaskereket az annak végén megerősített (x, y) kézikerék segélyével elforgatjuk, akkor az (Ar ) 15 szektor az (S) tartón lévő (ba ) csukló körül .elfordulni kénytelen, amikor is n (bd ) orsók révén veleforognak az (s) tartókengyelek és ezzel a tulajdonképpeni egész ásógép is; ekkor megváltozik az ásóknak 20 a vízszintes síkhoz viszonyított hajlásszöge, aminek célját később írjuk le. Az (S*) keret mellső végén a tetszőleges típusú (D) mótor van elrendezve (2. ábra), mely az ásási munkának megfelelően pl. 25 4—10 lóerejű. Ha azonban a gépnek egyúttal magánjárónak is kell lennie, akkor természetesen nagyobb lóerőszámra van szüksége. Az (S) tartók alsó részén vagy célsze-30 rűen ezeknek külön harántrúdján a 3. ábrán látható (k) tok van szegecsekkel megerősítve; e tokban (h) spirálrúgó van elrendezve, mely egyfelől a tok falára, másfelől pedig egy dugattyúra támasz-35 kodik. E dugattyú az (R) hátsó járműkerekeket hordó (A) tengellyel összekötött (K) csuklóhoz kapcsolódik. A mellső (E) kerekek (2. ábra) kormányzása a szokásos módon (E,) parallelogramm-40 szerkezet segélyével történik. Az egész ásógép egyrészt az (R) hátsó kerekek révén, másrészt pedig tulajdonképpen egyetlen elméleti pont közvetítésével, mely elméleti pontot az említett 45 ba ) csukló k épezi, az (E) mellső kerekek útján fekszik fel a talajra, mimellett az S*) keretnek, a motornak, a mellső tengelynek és (Ex ) kerekeknek, valamint az S4 ) keret fölött lévő vezérlő és átvivő al-50 katrészeknek súlya az egész ásó gépet, mely jórészt az (R) hátsókerekekre nehezedik, mint mellső súly megfelelően egyensúlyban tartja. Az erőátvitel közvetlenül a (D) mótor-55 ról, üreges (1) teleszkópszerű tengely segélyével történik (2. ábra), melynek mindkét vége (fel nem tüntetett) kardancsuklóval van ellátva, mimellett az utóbbiak beiktatása előtt egyszerűen egy dörzskapcsolást iktatunk be, a gép megindításá- 60 nak és megállításának megkönnyítése céljából. A kettős kardáncsuklós szerkezet és a teleszkópszerű rúdazat a szabatos mozgásátvitelt az ásók hajlásszögének és munkamélységének változtatása esetére is 65 lehetővé teszi. A 3. ábra a mozgásnak a kardáncsuklókról a gép különböző részeire való átvitelét szemlélteti. A kardán kúpalakú kerékkel van el- 70 látva, mely a (z) kúpos fogaskerékkel kapcsolódik (3. és 8. ábra). E tengelykapcsolás céljaira fogas- vagy csavarkerékkel összekötött külön csiga szolgálhat. A (z) kúpkerék a 8. ábrán látható módon 75 oly (a) előtéttengelyre van felékelve, melybe a mindkét végén felékelt (c1 , c,) fogaskerekekkel ellátott (b) tengely van betolva. Az (a) előtéttengely lazán forog a (b) főtengelyen és baloldalán a (d) me- 80 rev tengelykapcsolás útján a bronzból készült, a (b) tengelyt lazán körülvevő rövid (e) előtéttengelyrésszel van mereven összekötve, meb" a hengeres (e2 ) és íkvezetéket képező szögletes (e,) részből 85 áll. Az utóbbi részen az ide-oda tolható (f) fogastengelykapcsoló (5. és 8. ábra) csúsztatható, mely mindkét homlokoldalán fogkoszorúkkal van ellátva (5. ábra). Ezen (f) fogaskapcsoló akár baloldalt a 90 (b) tengely végére felékelt (c,) fogaskeréknek külön oldalfogaival, akár pedig jobboldalt, az (e) előtéttengely hengeres le.,) részén lazán elrendezett, másik (c,) fogaskerék oldalfogaival kapcsolódhatik. 95 Ha az eltolható (f) fogaskapcsoló a baloldali (ct ) fogaskerékkel kapcsolódik, akkor a mozgás az utóbbival kapcsolódó (g) fogaskerék (L, 4. és 7. ábra) excentrikus (p) csapja segélyével az (m) kosokra vi- 100 vődik át, amikor is ezek a mozgatható (T) haránttartót felülről lefelé ós megfordítva működtetik; ha ellenben az eltolható (f) fogaskapcsoló a jobboldali (c2 ) fogaskerékkel kapcsolódik, akkor az a 3., 105 4. és 5. ábrákon látható, alább leírandó fogaskerékmű közvetítésével a (T) haránttartónak forgómozgást kölcsönöz, mely a talajrögöknek feltörését, megemelését és fordítását idézi elő. 110 Könnyebb megértés kedvéért a találmány szerinti gép működését négy munkafokozatra osztjuk. Ezek a következők: 1. az ásók sülyesztése, 2. a talajrög feltörése, megemelése és 115 fordítása,
