99733. lajstromszámú szabadalom • Sajtolt fémből való kocsiszekrény

és (66) peremek ezen lépcsős kiképzése révén létesülő csatorna a (68) csavarokkal megerősített (67) borítócsíkkal födhető le. A (D) oldallemezek mellső széle a 5 mellső falat alkotó (C) sajtolt résznek (32)vel jelölt (A) oszlopszakaszával a (D) oldalrészen kiképezett, előreirányuló külső (69) karima révén (8. és 9. ábrák), vala mint a (C) mellső részen kiképezett, be.0 felé lépcsősen alakított (70) perem segélyével van összekötve, ahol is a két (69) ós (70) perem egymással célszerűen össze van hegesztve'. A (70) peremen kiképezett lépcsős rész az ajtó átlapoló peremének 5 felvételére szolgál. Az (54) küszöbrész, az ajtónyílások fölött lévő (43) fejsín és a (D) oszloprész az ajtók átlapoló peremeinek felvételére megfelelő vállrészekkel vannak ellátva. 0 A kifelé irányuló (81) kiugrás (17. és 18. ábra), mely a feltüntetett foganatosítási alaknál a külső (D) borítólemezen van kiképezve, az ajtó- és ablaknyílások fölött lényegileg a kocsiszekrény egész hosszára 5 terjed. E (81) kiugrás felső oldala kifelé és lefelé irányul, míg annak alsó oldala lényegileg vízszintes. Az alsó oldal aránylag hegyes (82) szög alatt csatlakozik a felső oldalhoz és így csepplevezetőt alkot, J A fentiekből látható, hogy a kocsiszekrény külső burka, mely a leírt módon egy* mással összekötött (C, D, E, F) sajtolt részekből áll, önmagában szilárd és elegendő merevségű alakzatot képez, jóllehet — aa 3 ablak- és ajtónyílások mentén alkalma zott különböző, mély csatornaalakú, peremekkel merevített részek és a különböző sajtolt részeket egymással összekötő szegélyperemek kivételével — nem alkalma ) zunk merevítő keret- vagy vázszerkezetet. Némely esetben a külső burok, az alsó kerettel való, alább leírandó összeköttetése után, minden további rész nélkül is eléggé szilárd és merev ahhoz, hogy a , használat közben fellépő igénybevételek' nek és lökéseknek ellenálljon. Célszerű azonban még bizonyos külön merevítő, erősbítő részeket alkalmazni, E részek a külső burokkal az alább leírandó módon 1 foganatosított összeköttetésük után a külső burok részeivel együtt üreges tartó, szerű, nagy szilárdságú és merevségű és mégis csekély súlyú alakzatokat képez nek; azonkívül e részek a kocsiszekrény, nek minden éles, kiálló sarkát lefödik és egyúttal a kocsiszekrény belsejének aránylag sima külsőt adnak. Ezen célból mindegyik oldalon egy-egy belső (D') borítólemezrészt rendezünk el, melynek körvonalai lényegileg megegyez- 60 nek a megfelelő külső (D) sajtolt rész körvonalaival és melynek szélei akként vau nak kiképezve, hogy azok a külső (D) bo rítólemezrész megfelelő széleivel össze illenek. Azonban e belső (D') sajtolt rész- 65 nek függélyes és vízszintes részei a külső sajtolt résznek mély, csatornaszerű részel hez viszonyítva aránylag laposak, úgy. hogy sima belső felületet eredményeznek. Azonkívül az aránylag lapos (D') belső 70 résznek a mélyre húzott (sajtolt) külső résszel való összeköttetése révén üreges tartószerű alakzatokat létesítünk, melyei? jelentékenyen hozzájárulnak a kocsiszek. rény szilárdságához és merevségéhez; 75 minthogy a borítólemezek aránylag könynyű, húzott lemezből készítvék, a kocsiszekrény mégis eléggé hajlékony marad arra, hogy használat közben, a követelményeknek megfelelően kissé deformálód 80 hassék. A feltüntetett foganatosítási alaknál a belső (D') sajtolt rész közelítőleg ugyanoly kiterjedésű, mint a külső (D) sajtolt rész, kivéve a keréktokszakaszt, amelyben 85 a belső (D') sajtolt rész alsó széle a külső sajtolt rész keréktokjának befelé irányuló részére felfekszik. A belső (D') sajtolt rész a külső (D) borítás (43) és (54) részeinek megfelelő vízszintes (43') fej-, illetve (54') 90 fenékszakasszal, továbbá függélyes (48', 49') és (52') részekkel van ellátva, melyek a külső (D) borítás függélyes (48, 49) éa (52) részeinek felelnek meg. A belső (D') borítólemez a külső (D) sajtolt résszel a 95 legtöbb ponton karimázás révén van öszszekötve, mimellett az ezen összeköttetés folytán kialakuló alakzat egydarabból álló résznek tekinthető. A belső (D') borításnak függélyes (48') IOO része, mellső oldalán, alsó részletében szélesbítve van — úgyhogy a szélvető mélységének felel meg — és mellső széle mentén a szélvető (31) peremével ponthegesztés útján van összekötve. A (48') rész felső io5 szakaszában aránylag keskeny és a mellső falat képező (C) sajtolt résznek (32)-vei jelölt (A) oszloprészével azáltal van összekötve, hogy a befelé irányuló (72) perem (8. ábra), mely a (48') rész felső szakasza- no nak mellső széle mentén van alkalmazva, a mellső fal (32) sajtolt részének befelé irányuló (73) pereme köré van karimázva. A (73) peremalkotta (71) csatorna a szélvédőlap szélének felvételére szolgál. A 115 belső (D') borítás (48') része hátsó széle