99712. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezési mótor három részből álló kompressziós térrel
Megjelent 193Q. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99712. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Befecskendezési mótor három részből álló kompressziós térrel. Acro A.-G. Küssnacht (am Rigi). A bejelentés napja 1929. évi április hó 3-ika. Németországi elsőbbsége 1928. évi junius hó 28-ika. A jelen találmány befecskendezési motorra von átkozik, amelynek kompressziós tere három részre van felosztva és pedig először a hengertérre, másodszor egy 5 célszerűen tölcséralakú ós a hengertérrel nyílt összeköttetésben álló keverőtérre, amelybe a tüzelőanyag befecskendezhetik és harmadszor egy kamrára, amely a keverőtérrel csak egy fojtási keresztmetszet 10 útján áll összeköttetésben. Az ilyen motoroknál a kamra légtároló gyanánt szolgál, amelybe a kompressziós löket alatt levegő szoríttatik be, amely utóbbi azután az elégés folyamán a fojtási keresztmetszeten 15 át a keverőtórbe visszaáramlik és ott az elégést táplálja. Az ilyen motorokat légtárolós motoroknak is nevezik. Az ilyenfajta ismeretes motoroknál a fojtási keresztmetszet egyetlen szűk nyí-20 lásból áll. Ajánlották már a fojtási keresztmetszetnek több nyílásra való felosztását 5 ezen javaslatoknál azonban nem volt megadva, hogy az egyes nyílások hogyan legyenek egymáshoz képest elren-25 dezve. A találmány szerint a fojtási keresztmetszet egy fő- és legalább egy melléknyílásra van felosztva, amely utóbbinak a keverőtórbe való torkolata úgy van irá-30 nyitva, hogy az abból kiinduló áramlás a tüzelőanyag-sugarat más helyen és más szög alatt éri, mint a főnyílásból jövő áramlás. Ilyen módon sok esetben a tüzelőanyagnak a levegővel való lénye-35 gesen jobb összekeveredését és örvénylő elegyedését érjük el, amint az csak egy megfelelően bő főnyílással mindenfajta melléknyílás nélkül lehetséges. A rajzon a találmány tárgyának két példaképeni foganatosítási alakja van fel- 40 tüntetve. Az 1. ábra az első foganatosítási alakot mutatja a hengeren és a dugattyún át vett hosszmetszetben, mimellett a kamra a dugattyúban van elrendezve. A 45 2. ábra a másik foganatosítási alakot ábrázolja ugyancsak a hengeren és a dugattyún át vett hosszmetszetben, mimellett itt a kamra a hengerfedélben van elrendezve. A 50 3. ábra a 2. ábra egy részletének felülnézete. Az első foganatosítási példánál (a) a tulaj donkép en,i hengert, (b) az abban fel-és lefelémenő dugattyút, (c) a henger- 55 fedelet és (d) a befecskendezési fúvókat, tartójával együtt jelzi. A dugattyú a hengerfedél felé néző oldalán ki van vájva. A vájatban a harangalakú (e) csésze ül, amelynek nyitott oldala (f) 60 fedéllel van lefedve. A csészét és a fedelet a dugattyúra csavarokkal ráerősített (g) tartógyűrű rögzíti helyzetében. A kompressziós tér három részből áll és pedig először a (h) hengertérből, amely 65 űrtartalmát a dugattyú játékánál változtatja, másodszor a hengertérTel nyílt öszszeköttetésben álló tölcséralakú (i) keverőtérből, amely az (f) fedélben foglal helyet és harmadszor a csésze és fedél 70 által határolt (k) kamrából. Ez utóbbi a keverőtérre! a szűk (m) nyílás és azonkívül több szűk (n) melléknyílás útján van állandóan összekötve. A melléknyílások legszűkebb helye a keverőtérbe való 75 torkolatnál van. A leírt mótor működési módja a következő :
