99136. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a közönséges varrógépeknek himző munkához való alkalmazhatóvá tételére

• Megjelent 193Q. évi február hó l

ő-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 99136. SZÁM. - - Ilg. OSZTÁLY. Szerkezet a közönséges varrógépeknek himző munkához való alkalmazhatóvá tételére. Mayer Ferenc gyáros Wien. A bejelentés napja 1928. évi október hó 12 ike. A jelen találmány a közönséges varrógépeknek himző munkához való alkalmazását lehetővé tevő berendezésre vonatkozik, a gép hajtótengelyének a lendítőke-5 rékkel esetről-esetre való összekapcsolására szolgáló, beiktatható előtétkerékrendszer alkalmazása mellett és abból áll, hogy ezen kerékrendszer ellenkerekei, megfelelő összeékelés (összekötés) mellett, 10 a lendítőkerók tengelyén, közvetlenül a lendítőkerék mellett, vannak ágyazva. Az előtétkerékrendszer kapcsolásának módja szerint ezen kerékrendszernek a lendítőkerék a tengelyén ágyazott két ellenke-15 reke közül az egyik a kiiktatható lendítőkerékkel és a másik a hajtótengellyel lehet mereven összekötve, vagy pedig e két ellenkerék egyike a lendítőkerék tengelyével mereven van összekötve, a másik >0 pedig ezen lendítőkeréktengelyen szabadon foroghatóan és beiktatható kapcsoló segélyével helytállóan rögzíthetően lehet elrendezve, mimellett, az utóbbi esetben, az említett ellenkerekekkel folytonos kap?5 esolatban álló előtétkerékpár, planétakerékpár módjára elforoghatóan van összekötve a kiiktatható lendítőkerékkel. Egy harmadik foganatosítási példánál végül a helytállóan rögzíthető ellenkerék a gép !0 öntöttvas állványával lehet helytállóan összekötve, mely esetben az előtétkerékpár, tetszőleges módon (pl. excentrikus forgási csap segélyével) kiiktathatóan, a lendíitőkerékbe van ágyazva. ;5 A közönséges varrógépek himzőmunkához való alkalmazhatásának fő nehézsége a varrógép hajtásának igen nagy áttételében és a varró-, illetve himzőtűnek ebből származó nagy löketszámában áll. A varrógépeken a himzőmunka megtanu- 40 lására szükséges idő legnagyobb része ezért, a varrótűnek a himzőmunkához szükséges kis löketszámmal való, folytonos hajtásának begyakorlásával, veszendőbe megy, minthogy ekkor a taposó 45 lemezt lassan, azonban, a forgattyúshajtás miatt, megállás nélkül, azaz folytonosan kell működtetni. Ismeretes már varrógépeknél, a munkasebesség csökkentésére, közvetítő hajtó- 50 műveknek vagy előtétkerékrendszereknek alkalmazása, hogy ezen, a varrógépnek kétféle használatakor fellépő nehézséget kiküszöböljék. Mindezen ismert berendezéseknél azonban többé- vagy ke- 55. vésbé komplikált szerkezetekről van szó, melyek már a gép előállításakor tekintetbe veendők, azaz különleges szerkezetet igényelnek és így a sebességredukáló hajtóműnek a már meglévő varrógépen no való, utólagos elrendezését éppoly kevéssé teszik lehetővé, mint ezen sebességredukáló hajtóműnek a szokásos varrógépek számára a varrógépgyárban raktáron tartott alkatrészeken való utólagos elrende- 65 zesét. A találmánynak megfelelő előtétkerékrendszer elrendezése azonban, a hasonló fajtájú, ismert berendezésekkel szemben, azzal az előnnyel jár, hogy az 70 előtétkerékrendszer mindkét kerékpárjának utólag a gép fején (az öntöttvas gépállványon) való elrendezése mindennemű változtatás vagy külön elrendezés nélkül lehetséges, hogy tehát ezen előtétkerék- 75 rendszernek a már használatban lévő, vagy a raktáron tartott varrógépeken utólagosan való elrendezése, a varrógépnek,