98986. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor

3. ábra a rólorelrendezés nagyobb léptékű harántmelszete. A 4. ábra azon készülék felülnézete, melynek segélyével a rólor forgásirányát meg-5 változtatjuk. Az 5. ábra a 4. ábra szerinti készülék függélyes harántmetszele. A 6. ábra a rotorokat hajló szerkezetel tünteti fel. 10 A találmány szerinti szélmólor több forgatható hengerből vagy más alkalmas (10) rotorból áll, mimellett mindegyik rótor egy alkalmas (11) állványon van forgathatóan ágyazva. A (11) állvány a (12) kerekekkel 15 van felszerelve, úgyhogy az állvány a 13 sínpárra helyezhető, mely vcgnélkiili és előnyösen köralakú, mely körnek középpontja a (14) pontban van. A sínpáron mozgó (11) állványok kötelek vagy effé-20 lék útján vannak egymással összekötve, úgyhogy az összes (11) állványok együttesen mozgathatók tovább a (13: sínpáron. A (10) hengerek forgékony ágyazása céljából mindegyik állvány alkalmas ráesos-25 tartószerű (15) toronnyal vau ellátva, melynek felső végén a (16: csapágy van elrendezve, amely a (10) henger súlyát hordja. A (10) henger felső végén a (17) fedőlappal van lezárva, melyei a (16)csap-30 ágy hord, míg a (10) henger hengeres fala a (15) tornyot veszi körül. A (10; hengernek forgás közbeni vezetésére több (18) vezetőgörgő van elrendezve, melyek a (15) toronyból kifelé nyúló (19) karokra van-35 nak szerelve. A (10: hengernek saját tengelye körül való t'orgalására tetszőleges hajtószerkezet alkalmazható. Azonban a találmány szerint mindegyik 10 henger előnyösen külön-külön (20) elektromotor -40 ral van ellálva, melynek forgásiránya változtatható. E (20) elektromotor a (15 loronyra erősített (21) konzol hordja. Az elektromotor tengelyére a (22) fogaskerék van erősítve, mely a belső fogazású (23 45 fogaskerékkel kapcsolódik, mely utóbbi a (15) torony felső végén van megerősítve. Az elektromotor (24) átváltó kapcsolója a (25) tengelyre van erősítve, mely a (10) henger felső végén át kinyúlik és a (26) 50 szélkakassal van ellátva. A (24) kapcsoló tetszőleges szerkezetit lehet és pedig olyan, mely az elektromotor forgásirányának kétszeri megváltoztatását teszi lehetővé a köralakú pályán való egyszeri teljes körül-55 futás közben. A találmány szerint a (24) kapcsoló két (27) és (28) gyűrűből áll, melyekkel két (29, 30) kontaklusgörgő érintkezik. A (29, 30) kontaktusgörgőket a (31) kar hordja, mely a (15) toronyból befelé nyúlik. Mindegyik gyűrű lényegében 60 két egymástól elkülönített félköralakú részből és pedig a külső (27a) és (27b) körgyűrűrészekből és a belső (28a) és (28b) körgyűrűrészekből áll. Aramhozzávezetőkként a kél (32) és (33) gyűrű szolgál, me- 65 lyek közül az egyik pozitív, a másik pedig negatív. E gyűrűk akként vannak a félköralakú (27a," 27b). illetve (28a, 28b) gyűrűrészekkel összekötve, hogv a kél külső félköralakú (27a) és (27b) gyűrűrész 70 mindkét polaritással bír és hasonló módon vannak a belső, félköralakú (28a) és (28b) gyűrűrészek is a (32, 33) gvűrűkkel összekötve. Ha léhát a (29) és'(30) kontaktusgörgők a megfelelő félköralakú (27a) és 75 (28a > gyűrűrészeiket elhagyják és a másik félköralakú (27b) és (28b) gyűrűrészekkel jutnak érintkezésbe, akkor a polaritás a (29) és (30) kontaklusgörgőkön megváltozik. minek folytán az elektromotor forgás- 80 iránya ismert módon megfordíttatik. A (24) kapcsoló akként van forgathatóan ágyazva, hogy állásál mindenkor a szélirány határozza meg. míg ellenben a (29) és (30 konlaktusgörgők mozdulatlanul 85 vannak a toronyra erősítve. Tehát a (11) állványnak a köralakú pályán való teljes körülfutása közben a (29) kontaktusgyűrűk egy teljes fordulatot végeznek a (24) kapcsolóhoz képest, minek folytán az elek- 90 tromótor a pálya egyik felében az egyik, a másik felében pedig a másik irányban forgaltatik. Az elrendezés előnyösen olya 11. hogv a forgásirány akkor változik meg. midőn a motor a körpálya azon részében 95 van, melyben a széliránnyal párhuzamosan mozog. A fenti elrendezésű szélmólor következőképen működik. Feltételezzük, hogy a szél a (34) nyíl irányában fuj (1. ábra). Ez cselben azok 100 a hengerek, melyek a szélirányra harántirányú (35, 35) vonal felelt vannak az óramulatóval ellenkező irányban, míg azok a hengerek, melyek a (35, 35) vonal alatt vannak az óramutatóval megegyező 105 irányban hajlatnak. Azon erők iránya, mely a Mágnus-elv szerint létesíttetnek, állandóan megközelítőleg merőleges a szélirányra és az erők irányát az 1. ábrán a (36a) és (36b) nyilak mulatják. A; 36a) 110 nyilak csúcsa balra mutál és e nyilak azon erőkel mutatják, melyek a (35, 35) vonal felett fekszenek, míg a (36b nyilak csúcsa jobbra mutat és e nyilak a (35. 35) vonal alall fekvő erőket tüntetik fel. Az 1. U5 ábrából világosan kitűnik, hogy mind ez erők arra törekszenek, hogy a hengereket az óramutató forgásával ellenkező irány-