98694. lajstromszámú szabadalom • Fűtőkészülék égési mótorokkal hajtott járművekhez

Megjelent 1929. évi december hó -2-áii. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98694. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Fűtőkészülék égési motorokkal hajtott járművekhez. liefsgaard Károly Antal kereskedő Hamburg-. A bejelentés napja 1928. évi december hó 24 ike. A találmány tárgya f ütőkészülék oly szárazföldi, légii és vízi járművekhez, melyeknek hajtására égési mótor szolgál, amelynek kipuffogó gázait a találmány 5 értelmében forró levegő fejlesztésére használjuk fel, melyet azután fűtőközeg gyanánt a motoros jármű egyes terei, illetve ülései felé vezetjük. A találmány szerint a fűtőkészülék a 10 kipuffogó csövet, illetve annak hangtompítóját részben vagy egészen körülvevő üreges testből áll, mely a kipuffogó csövet, illetve a hangtompítót övező, a küllevegővel közlekedő fűtőkeret képez, amelyben a 15 bezárt és kívülről utánáramló levegő a mótor égéstermékeinek hatása alatt felhevített kipuffogó csőtől, illetve hangtompí tótól felmelegszik és meleg levegő gyanánt a motoros jármű fűtendő tereibe, illetve 20 üléseihez vezethető. A légfűtő teret képező üreges testet célszerűen osöalakúan állítjuk elő, úgyhogy az minden további intézkedés nélkül tolható a kipuffogó csőre, illetve a hangtompítóra és erősíthető meg, 25 mimellett ezen üreges test még a hangtompításhoz is hozzájárul. E csőaalkú fűtőtest megfelelő szerkezet révén a jármű kipuffogó részeinek leszerelése nélkül utólag is felszerelhető már üzemben lévő 30 járművekre. A mellékelt rajz a találmánynak néhány megoldási példáját tünteti fel. Az 1. ábra a kipuffogó csövet, illetve a hangtompítót egészen körülvevő légfűtő-35 testet tartalmazó fűtőkészülék hosszmetszete. A 2. ábra a fűtőkészüléket utólagos felszerelésre alkalmassá tett alakjában szemlélteti. A 3. és 4. ábrák a légfűtőtest különböző 40 alakjainak keresztmetszetei. Az 5. és 6. ábrák az utólag felszerelhető lég'fűtőtest egy részletét végnézetben, illetve hosszmetszetben mutatják. A 7. ábra a légfűtőteret képező üreges test 45 egy másik megoldási példájának keresztmetszete. A S. ábra egy gépkocsira felszerelt fűtőkészülék példaképem összelrendezésének vázlata. 5q Az (1) légfűtőteret alkotó (2) üreges testet legcélszerűbben vékony, nem rozsdásodó fémbádogból állítjuk elő és kívül vagy belül a hőkisugárzást gátló, pl. azbesztlapokból álló (3) szigetelő réteggel 55 vonjuk be. Kívánt esetben az üreges test fémöntvényből is készülhet. A (2) üreges testet a mótor kipuffogó részein akként rendezzük el, hogy ez a (4) kipuffogó csövet, illetve az (5) hangtompítót egészen gQ vagy csak részben vegye körül, mimellett az üreges testet egy vagy több (esetleg hozzákapcsolt csővezeték révén) a friss levegő bevezetésére szolgáló nyílással és egy vagy több, a felmelegített levegőt to- 65 vábbvezető nyílással látjuk el. A tovavezető nyílásokat célszerűen a (2) üreges test legfelső pontjain, az innen a jármű egyes terei, illetve ülései felé vezető csővezetékeket vagy csatornákat pedig emel- 70 kedően rendezzük el, hogy a felmelegedett és így kisebb fajsúlyú levegő könnyen áramolhassák tova. Aszerint, hogy mekkora a hőlégszükséglet, ily (2) légfűtő testet úgy a kipuffogó csövön, mint a hangtom- 75 pítón is, avagy e kettő közül csupán az egyiken alkalmazunk. Az 1. ábra szerint a (4) kipuffogó csövet