97854. lajstromszámú szabadalom • Autókarosszéria visszacsapható és a hátsó kerék beépítése fölött elhelyezett, sülyeszthető oldal-ablakokkal
Megjelent 1929. évi julius hó 15-én. % MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97854. OSZTÁLY. — XXa/2. OSZTÁLY. Autokarosszeria visszacsapható fedéllel és a hátsókerék beépítése fölött elhelyezett, sülyeszthető oldalablakokkal. Heinrich Glftser cég Dresden. Bejelentés napja 1928. évi augusztus hó 25-ike. Német elsőbbsége 1927. évi augusztus hó 27-ike. Visszacsapható fedéllel ellátott autókarosszeriáknál már szokásos a hátsó kerék beépítésének terjedelmében oldalt ablakokat elhelyezni, melyek a nyitás és zá-5 rás céljára forgattyúhajtás stb. segélyével leereszthetek, illetve fölhúzhatok. Ha a fedelet visszacsapjuk, akkor először az oldalt elrendezett hátsó ablakokat kell nyitni és annyira leengedni, hogy a mozgathatat-10 lan karosszeriarész felső széle fölött ne álljanak ki. Az említett felső szélre azután az összecsapott fedélmerevítők fekszenek föl. Minthogy már most a kerékbeépítés következtében a kerékbeépítés fölött a mozgat-15 hatatlan karosszeriafalban csupán egy lefelé határolt szerkezeti magassággal rendelkezünk, ennek folytán egyrészt az ablakot igen alacsonyra, másrészt a mozgathatatlan karosszeriarész felső szélét jelen-20 tékeny magasságban kellett venni. Ezáltal azonban a kocsi külseje nem tetszetős és a többi méretek kedvezőtlenül befolyásoltatnak. Ezzel szemben a találmány abban áll. 25 hogy a fedél visszacsapásánál egymásra fekvő, oldalt levő fedélmerevítőket oly keskenyre vesszük és aképen rendezzük el, hogy azok kívül, az ablak mellett a mozgathatatlan karosszeriarész felső szélére 30 fölfekszenek. A most említett elrendezés használatánál az ablakokat rendes magasságban készíthetjük. Ennek dacára sem kell a mozgathatatlan karosszeriarész felső szélét maga-35 san kiképezni. Az ablak a nyitásnál a karosszéria felső ablakszéle fölött megfelelő darabbal kiáll, ami azonban a fedél visszacsapását egyáltalán nem akadályozza, mert most az összecsapott fedélmerevítők az ablaknak fönt kiálló része mellé fek- 40 szenek. Emellett könnyen foganatosíthatjuk a berendezést oly módon, hogy az ablak felső széle az összecsapott merevítő felső szélével egy színben fekszik, úgy hogy sima végződést kapunk. 45 Minthogy az összecsapásnál rendesen három merevítő fekszik föl egymásra, ennek folytán a fölépítmény szükségtelenül magas lenne, amit a találmány értelmében azzal kerülünk el, hogy a hátsó oldalablak 50 és az ajtóablak között levő függélyes merevítőt, szögsín gyanánt oly módon képezzük ki, hogy egyik szögfelületével a karosszeriarész felső, mozgathatatlain szélére fekszik, amikor a fedelet összecsapjuk, mi- 55 mellett szögterébe a két egymásra fekvő merevítőt fogadja be. A csatolt rajz a találmány részletesebb magyarázatára szolgál. Az 1. ábra a karosszeriának itt figyelembe 60 jövő részét, a fedél felcsapott állapotában mutatja, a 2. ábra ugyanezen karosszeriarészt részben hátracsapott fedéllel tünteti föl, a 3. ábra az eddig szokásos elrendezés füg- 65 gélyes keresztmetszete, a 4. ábra az új elrendezés függélyes keresztmetszete az ablak nyitott és a fedél visszacsapott állapotában, az 5. ábra ugyancsak az új elrendezést nyi- 70 tott ablak és előre csapott fedél mellett függélyes keresztmetszetben mutatja, a 6. ábra az új elrendezést az ablak leeresztett és a fedél visszacsapott állapotában tünteti fel, végül a 75 7. ábra az 1. ábra (7—7) vonala szerinti vízszintes metszet. Az (1) hátsó kerekek terjedelmében a
