97454. lajstromszámú szabadalom • Párhuzamos tolattyú

I Megjelent 1929. évi augusztus hó 15-én. MAGYAK KIRÁLYI JgggHL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97454. SZÁM. — XXI/tl. OSZTÁLY. Párhuzamos tolattyú. Teu<Uoít-I)ittr ieli armatúra-, szivattyú- és gépgyár részvénytársaság- Kispest. A bejelentés napja 1928. évi junius hó 13-ika. A találmány párhuzamos tolattyúkra vonatkozik és főcélja, hogy egyszerű és olcsó szerkezetet nyújtson, de a tolattyúlapokat mégis beállóképesekké, az üzemet pedig 5 biztossá tegye. A találmányt a rajzok nyomán írjuk le közelebbről, melyek az új tolattyú kiviteli példáit részben tört, vázlatokban tüntetik fel. 10 1. ábra a tolattyú hosszmetszete. 2. ábra ugyanannak keresztmetszete. 3. ábra a puszta tolattyúház alaprajza. 4. ábra a tolattyúlapok kalitká jának vízszintes metszete. 15 5. ábra az orsó vízszintes metszete, a kalitka felülnézetével. 6. ábra az egyik tolattyúlap hátulnézete, gömbcsappal. 7. ábra a tolattyú némileg más kiviteli 20 középrészének vízszintes metszete. Az (1) házban- két (2) tolattyúlap van, amelyeket pusztán a (3) orsó emelésével és süllyesztésével, a zárás végső és a nyitás első pillanataiban szeleptányérszerű-25 leg, egyébként azonban tolattyúszerűleg kell elmozgatnunk. Javasolták már, hogy az ily tolattyúlapoknak egy-egy központi gömbcsuklót adjunk, amelyek a lapoknak ülékeikhez ké-30 pest szabad beállást engednek. Ez a javaslat nem veszi figyelembe, hogy a tolattyúlapok helyes működése két, egymásra merőleges értelmű komponenst tételez fel, amelyeknek a lapok oda-vissza egymás-35 után tannak alávetve. A közönséges szabad beállás a lapok függélyes felhúzásakor és letolásakor okoz zavarokat, ahol arra nincs szükség, továbbá a lapok vízszintes visszahúzását elhagyja. Ismeretes oly megoldás is, amely szerint a szabad 40 gömbcsuklóhoz különös parallel vezetéseket kell alkalmaznunk a tolattyúlap mozgatására. Ennek hátránya viszont, hogy kinetikája szerfölött komplikált. A találmány abból a felismerésből indul 45 ki, hogy a tolattyúlapok vízszintes odatolásának és visszahúzásának biztosítása, valamint a függélyes értelmű vezetésnek alárendelt jellegű felületekre való áthárítása mellett a tolattyúlapoknak nincs szükségük 50 többé ,arra, hogy üzem alatt teljesen szabadon körben foroghassanak. Ehhez képest a találmány azt a kompromisszumot létesíti, bog}- megtartjuk ugyan a gömbcsuklót, azonban a tolattyúlapokat saját tengelyük 55 körüli .elforgásukban olyként korlátozzuk, hogy a tolattyúlapoknak saját tengelyük mentében a kellő, közönséges szabad elmozgásuk .megmaradjon. Igy a gömbcsukló valamennyi előnyét érvényesítjük,, azon- 60 ban ,a fenti hátrányokat kiküszöböljük és igen ,egvszerű vezérművel teljes pontosságot érünk el. A (2) tolattyúlapok a hosszában kettéosztott ,és kerésztben összecsavarolt (4) ka- 65 litkában vannak, amelyben vízszintes értelmű .vezetésüket lelik. A kalitka testéből, a .tolattyúlapok saját tengelyük menti pályáján .kívülmaradó (5) bordák (1. és 4. ábra) állnak ki, amelyek a (2) lapok (6) 70 hátsó .toldatáig érnek és így ütközők gyanánt korlátozzák a (2) lapok elforgását. A (2) tolattyúlapok gömbágya és (7) gömbcsuklócsapja így bajonettzárássál kulcsolódhatnak egymásba. Ez tudvalevőleg 75 igen egyszerű egybeerősítésmód és most még az .előnye is van, hogy az egybekapcsolódás félgömbnyinél nagyobb boltfelületen