97385. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet jármüvek világítóberendezésének elforgatására

Megjelent 1939. évi szeptember hó 250-án. MAGYAR KIRÁLYI JHgK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97385. SZÁJI. — XXa/2. OSZTÁLY. Szerkezet járművek világítóberendezésének elforgatására. Höfner Ágoston mérnök Schliersee (Németország). A bejelentés napja 1928. évi március hó 7-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi április hó 28-ika. A találmányt olyan szerkezet képezi, melynek segélyével a jármű világító berendezése az úttestnek magáról a járműről a menetiránynak megfelelő meg-5 világítása céljából elforgatható, ilyen világítótestek már ismeretesek, de a gyakorlatba nem voltak bevezethetők, ami főképen abban leli magyarázatát, hogy á gyakorlati viszonyokat nem vették tekintő tetbe. Főleg a mai közlekedés gyors fejlődésére való tekintettel igen előnyös az útvonalnak elforgatható berendezéssel való ilyen megvilágítása. A találmány már most arra iránynl, hogy a jármű, pl. 15 automobil lámpái közül az egyik oldalon fekvőt mozgathatóvá tegye, még pedig oly módon, hogy csak az útvonal görbületének külső oldalán fekvő lámpát forgatjuk el. Hasonló, ismeretes berendezések-20 kel ellentétben, a találmány szerinti szerkezet még azzal az előnnyel is bír, hogy a világítótest elfordulása kis elmozdulásoknál még nem következik be, hanem csak a vezérlőszerkezet bizonyos kitérési szögének 25 elérése után. A mellékelt rajz a találmány szerinti szerkezet példaképem foganatosítási alakját tünteti fel, még pedig az 1. ábra a világítótestnek és elforgató be-S0 rendezésének elrendezését valamely járműnél, pl. automobilnál a 2. ábra az elforgató szerkezet hátsó nézetét, a 3. ábra oldalnézetét, a 35 4. ábra felülnézetét, az 5. ábra egy szerkezeti változat fölülnézetét, a 6. ábra ezen változat oldalnézetét, a 7. ábra olyan szerkezeti változat hosszmetszetét, amelynél a rúgók a lámpanyél 40 belsejében foglalnak helyet, végül a 8. ábra a 7. ábra keresztmetszetét ábrázolja. Az (1) tartó a kocsi vázán van megerősítve és az elforgatható (2) lámpanyelet 45 rögzíti, melyen a (3) országúti világítótest és a (4) városi világítótest foglal helyet. Az elforgatható (2) tengely alsó részén az (5) menesztőkorong vagy kerék vagy hasonló van, mely köré a (6) és (7) 50 kötelek vannak hurkolva, melyek a kormányszerkezet párhuzamos (8) rúdjához a (9) és (10) tartók segítségével vannak hozzáerősítve. A (9) és (10) tartók, valamint a (6) és (7) húzószervek közé rugal- 55 mas közbülső részek, pl. (11) rúgók vannak iktatva. A (2) lámpanyélen a (12) kar van megerősítve, melytől a szélső megerősítési pontok felé a (13) és (14) rúgók vonulnak, melyek a lámpákat állandóan a középső 60 helyzetbe forgatják vissza. Az elrendezés részleteit a 2., 3. és 4. ábra mutatja. Ezeken a (2) lámpanyélen helyet foglaló (12) kar világosan látható. A (12) kar az (1) váz (15) hordozó csapágya fölé nyúlik, a 65 nyéltengely helyzetét pedig (16) és (17) csapágygyűrűk biztosítják. A (13) és (14) rúgók a (15) csapágy oldalsó (18) és (19) karjaihoz vannak erősítve és a lámpanyél (12) nyúlványát állandóan a középhely- 70 zetbe húzzák. A lámpanyélen még a (20) nyúlvány is van, mely a lámpa elforgatásánál egészen különleges szerepet játszik. Az (5) zsinór vagy hajtókorong a (2) lámpanyélen lazán forgatható módon van 75 elhelyezve és két (21) és (22) csappal bír. Ezen két csap között foglal helyet a nyugalmi állapotnak megfelelő középhelyzet-