97385. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet jármüvek világítóberendezésének elforgatására
— 2 — ben a nyéltengely másodiknak említett (20) nyúlványa. A vezérlőszerkezet kisebb elfordulásainál már most a zsinór vagy hajtókorong a (21, 22) csapok távolságá-5 nak megfelelő határig teljesen szabadon fordulhat el. Csak, ha az elfordulás nagyobb mérveket ölt, jön a csapok egyike, még pedig a kilengetés irányának megfelelően a (21) vagy a (22) csap a (20) 10 nyúlvánnyal érintkezésbe, amikor is a lámpák elfordulását idézi elő. A görbületből az egyenes irányba való átmenetelnél a csap a (20) nyúlványtól a (13, 14) rúgók által biztosított középhelyzet felé távolo-15 dik. E pillanatig a lámpák visszatérése a normális irányba a (13), illetve (14) rúgók feszültségének mértékében következik be. Az 5. ábra olyan szerkezeti változatot 20 tüntet fel, melynél zsinórhajtás helyett kényszermozgású hajtás szerepel. A párhuzamosan vezetett (8) rúdon pl. a (23) fogasrúd van elrendezve, mely a (24) fogaskerékbe kapaszkodik. A (24) fogas-25 kerék jelentékenyen szélesebb, mint a (8) fogasrúd, amire a (8) fogasrúd rúgózása miatt van szükség. A (24) fogaskerék fogazott (25) szegmenssel áll összeköttetésben, mely viszont a jelen esetben közbülső 30 kerékként kiképezett (5) meghajtókoronggal kapcsolatos és a lámpák elfordítását a zsinórhajtáshoz hasonló módon végzi. Ha csak az útvonal görbületének külső oldala felé eső lámpát kell elfordítani, ak-35 kor a két (21, 22) menesztőcsap helyett csak egyet alkalmazunk. A kocsin a (26) hüvely van elrendezve, mely a tulajdonképeni lámpatartót veszi fel. A (26) hüvely felső és alsó részén a 40 (27) és (28) golyóscsapágyak vannak, melyek egyfelől a (29) hüvelyen, másfelől a lámpatartó (30) lábrészén vannak megerősítve, A lámpatartó (29) csövében a (31) lámpatartó belső (32) szorítószerkezet 45 által eltolhatóan van' megerősítve. A (29) lámpatartócső és a (30) lábcső között a (33) nyélrész van elrendezve, mely körül a (34) csavarrúgó tekeredik, utóbbi a (35) csavar segítségével a nyélhez és ezáltal a 50 lámpatartóhoz van erősítve és a (36) rögzítő rész útján csuklósan a helytálló (26) köpenyhez csatlakozik. A helytálló (26) köpenyt a könnyen és szabadon forgatható (37) korong veszi körül, melyen a (38) 55 ujj van. A cső alsó (30) részén a (39) karral felszerelt (40) süveg van zárószerv gyanánt elrendezve, a (39) kar pedig úgy van kiképezve, hogy a (41) kulisszát vagy bevágást képezi, úgyhogy a (38) ujj a bevágásnak hol egyik, hol másik végén fek- 60 szik fel. A (39) kar egyik helyzetében a helytálló (26) hüvely (42) ütközőjébe ütközik. A szerkezet működési módja a következő: A (37) korongon megerősített húzó- 65 szervnek az óramutató járásával ellenkező irányú meghúzásakor a (37) korong elfordul, anélkül, hogy valamit magával mozgatna, mindaddig, míg a (38) ujj a (41) kulissza (43) szélére nem fekszik fel. 70 Ezen pillanattól fogva a belső (30, 33, 29) cső a lámpával együtt elfordul. A húzás csökkentésénél az óramutató irányában történő elfordulás megszűnik és a (37) korong a (29, 33, 30) lámpatartó visszaforgá- 75 sának arányában eredeti helyzetébe térhet vissza, ami a (34) csavarrúgó hatása alatt következik be, mely minden csavarásnak ellene szegül és amennyiben elforgatás tás történt, eredeti helyzetébe törekszik 80 visszatérni. A fényforrást beszabályozott helyzetében a helytálló (26) hüvelyen levő (42) ujj tartja meg. Ezen (42) ujjra ugyanis a (39) kar azonnal felfekszik, mihelyt a lámpatartó kiindulási helyzetébe 85 visszatért. Szabadalmi igények: 1. Szerkezet járművek világítóberendezésének elforgatására, azáltal jellemezve, hogy a kerekek elforgatásánál a kere- 90 kekkel együtt eltolódó mid valamely áttételi elem, pl. kötél felgöngyölése mellett a lámpa tengelyén lazán helyetfoglaló korongra hat és ennek elfordulását okozza, amely azonban csak a 95 korongon levő peckeknek a lámpán kiképezett orrhoz való ütközése után kezdi a világítótestet elforgatni, mikor is a világítótestnek a normális helyzetébe való visszavezetését és ezen hely- 10) zetében való nyugodt megmaradását egymással szemben működő rúgók biztosítják. 2. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy 10! a lámpanyél helytálló hüvelyben forgathatóan van ágyazva és; ezen hüvelylyel csavarrúgó segítségével áll összeköttetésben, úgyhogy a lámpanyél bármilyen elforgatása a helytálló hüvely- ll< hez képest, csak a rugóerő legyőzése után végezhető és ezen erő megszűnte után a lámpanyél kiindulási helyzetébe tér vissza. 3. Az 1. és 2. igényben védett szerkezet 111 foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a helytálló hüvelyen lazán
