97183. lajstromszámú szabadalom • Önműködő sorompóállító berendezés

Megjelent 1929. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 97183. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Önműködő sorompóállító berendezés. Neuwirth László technológus Budapest és Helwig- Károly művezető Újpest. A bejelentés napja 1928. évi április 4-ike. A találmány oly berendezésre vonatkozik, melynek segélyével a vasúti átjáróknál használatos sorompók az áthaladó vonat által önműködőlég fel- és lefelé moz-5 gathatók és pedig úgy, hogy midőn a mozgó vonat az átjárót bizonyos távolságra megközelítette, a sorompókat le bocsátja, midőn pedig azt egy bizonyos távolságra elhagyta, a sorompókat fel-10 húzza, hogy az átjárót szabaddá tegye. Ezáltal a sorompók működtetését a vasúti őrszemélyzettől függetlenítjük és sok balesetnek vehetjük elejét, melyek legtöbbje eddigelé a sorompókat kezelő szelő mélyzet gondatlanságából származott. A fentemlített feladatot jelen találmány szerint azáltal oldjuk meg, hogy az átjárótól alkalmas távolságban a vágány mentén a vasúti kerék nyomkarimája által el-20 mozgatható emelőt rendezünk el, ezt to" vábbi emelőkarokkal akként hozzuk kényszerkapcsolatba, hogy megfelelő áttétel biztosítása mellett az utolsó emelőkarral összekötött és a vágány mentén ismert 25 módon vezetett lánc vagy drótkötél segélyével a sorompók gerendái lefelé, illetve felfelé mozgattassanak, aszerint, amint a vonat az átjáróhoz közeledik, illetve ettől távolodik. Minthogy a nyomkarima által 30 elmozgatandó emelő a vonat minden kocsijának kerekei által működtetnék, ami a berendezés nem kívánatos, sűrű igénybevételét vonná maga után és így esetleges üzemzavar bekövetkezése könnyebben elő-35 állhatna, gondoskodunk arról, hogy a kívánt helyzetbe lenyomott emelő, ebben az állásában mindaddig rögzíttessék, míg felette a következő vasúti kerekek elhaladtak és csak az átjáró után ugyancsak a vágány mentén elrendezett, kongruens 40 berendezés által szabadíttassék fel, illetve hozassék újabb működésre alkalmas helyzetbe. Maga a berendezés, minthogy fogaskerekek vagy effélék mellőztetnek, kikép- 45 zésében igen egyszerű, működése megbízható és külső erőművi behatásoktól, valamint az időjárás viszontagságaitól kellően védett. A mellékelt rajz a találmánybeli 50 sorompóállító berendezés egy példaképem foganatosítási alakját mutatja be és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, részben függőleges hosszmetszetben. A 65 2. ábra a vasúti sín mentén elrendezett és a vasúti kerék nyomkarimája által működtetett emelőnek elülnézete, míg a 3. ábra ugyanennek felülnézete. A bemutatott foganatosítási példa sze- 60 rint a vasúti átjárótól jobbra és balra alkalmas távolságban a vágány mentén egyegy, előnyösen öntöttvasból készült (1, 2) szekrény van a pályatestbe beépítve, miket nem kívánatos elmozdulásuk ellen a 65 harántoldallapoknak a fenéken túl lefelé terjedő (3) nyúlványai hatályosan megvédenek. Az (1 és 2) szekrényeknek csavarok segélyével jól lezárható (4) fedelében vezetékszerű kivágás van kiképezve, mely- 70 ben közvetlenül a sín mentén elrendezett (2. és 3. ábra), fordított szántalpalakú (5) nyomófej fel- és alámozoghatóan foglal helyet. E nyomófej lefelé irányuló szárával a (6) rúd csuklósan van kapcsolva, 75 melyen (7) hüvely foglal helyet. Utóbbi és