96477. lajstromszámú szabadalom • Szerkocsi szénportüzelésű lokomotívokhoz

Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 9647 7. SZÁM. — V/e. OSZTÁLY. Szerkocsi szénportüzelésü lokomotivokhoz Allgemeine Elektricitáts Gesellschaft cég Berlin. A bejelentés napja 1927. évi december hó 3-ika. Németországi elsőbbsége 1926. évi december hó 14-ike. A találmány poralakú tüzelőanyaghoz való lokomotivszerkocsi, valamint a hozzátartozó szállítóberendezés különleges kiképzésre vonatkozik. Szénportüzelésü 5 lokomotivoknál a tüzelőanyagot tudvalevőleg a szerkocsi széntartójában forgó csigák segítségével a lángzók felé vezető összekötő tömlőkhöz szállítják és egy fujtató által szállított levegővel együtt a 10 vűzszekrénybe fecskendezik. Hogy megadott vízkészlet és önsúly mellett minél, több szénport helyezhessünk el a szerkocsin és hogy a szénportartály a lehető legszilárdabb legyen, a szén-15 tartálynak nem ferde falai vannak, hanem a találmány értelmében a jármű tengelyének irányában a szerkocsi teljes keréktávján túlnyúló hengeralakú tartó' nak van kiképezve, mely egy teknőalakú 20 mélyedésben a víztartályon nyugszik, agy hogy a vezető helyéről hátrafelé még kellő áttekiaiés marad a széntartály köpenyfelülete mentén. A hengeralakú tartály fenekén három 25 szállítócsiga van, melyek közül kettó a tartály egész hosszán végigvonul, míg a lényegesen kisebb középső csiga a segédlángzói; táplálja. Az aranylag hosszú csigáknak forgatá-30 sához meglehetős nagy forgatónyomaték volna szükséges. Ezért a csigákat kevés közt hagyó hengeralakú ház veszi körül, hogy azokat a tartályban levő szénpor nyomása ne terhelje. A szénpornak a szál-35 lítócsigához való juttatása céljából a háa felső részében hasítékszerű nyílás van: lehet több, a ház hossza mentén elosztott résalakú ablakot is alkalmazni. Ezen berendezések folytán a szénpor teljesen egyenletesen hull a csigákra, anélkül, 40 hogy a tartályban levő és rájuk nehezedő szénpornak egész nyomását fel kellene venniök. A. mellékelt rajz a. találmány tárgyának egy foganatosítási alakját példa- 45 képen szemlélteti, még pedig az 1. ábra egy a találmány szerinti szerkocsit vázlatosan oldalnézetben, míg a 2. ábra ugyanennek a nyíl irányában való nézetét ábrázolja. 50 A háromtengelyű szerkocsi (w) víztartályának teknőalakú mélyedésében van a (b) szénportartály elhelyezve, úgy hogy a vezető helyéről hátrafelé a köpenyfelületek mentén elegendő kilátás nyílik. A 55 bengeralakú (b) tartály a szerkocsi keréktávjának teljes hosszára kiterjed, úgy hogy súlya a tengelyeken egyenletesen oszlik el. A tartályban három (m, ml, n) szállítócsiga van elhelyezve. A tartály 60 egész hosszán végigvonuló két szélső nagy (m) és (ml) csiga szállítja a port az (s) tömlők által a szerkocsival összekötött főlángzókhoz, míg a középső kis (n) csiga a segédlángzót táplálja. A nagy (m) 65 és (ml) csigák orsója a torkolat felé kúposán szűkül és azokat az ablakalakú (o) nyílásokkal ellátott hengeralakú (h) házak borítják, miáltal a por a megfelelő helyeken a csigarnenetek közé jut. Ezál- 70 fal elérjük, hogy a csiga a szénport a tartályból elől, középen és hátul egyenletesen veszi kii, anélkül, hogy a menetek eldugulása vagy a kijáratnál a por összesajtolása bekövetkeznék. Az ablakalakű 75 nyílások helyett végigmenő résalakú nyílást is alkalmazhatunk a ház hossztengelyével párhuzamosan. Az eddigi kivite