96477. lajstromszámú szabadalom • Szerkocsi szénportüzelésű lokomotívokhoz

— 2 — lekkel ellentétben a két főcsiga forgásiránya nem ellentétes, hanem egyirányú, miáltal a csigák hajtására való, egy síkban fekvő fogaskerékáttétel lényegesen 5 egyszerűsbül. A (d) hajtógép (r) fogaskereke az (11) előtéttengely (1) fogaskerekével, ez pedig az (m) és (ml) csigák hajtókerekeivel állandó kapcsolatban van. Az (m) és (ml) csigák egymástól függet-10 lenül be- és kikapcsolhatók az (u) tengely kapcsolók segítségével. A kis (n) csiga az (11) előtéttengely meghosszabbításában van, úgy hogy utóbbival a legegyszerűbb módon közvetlenül 15 kapcsolható, hogy a port a segédlángzóhoz vezethessük. Utóbbi a levegőt nem a (g) főfújtatótól kapja, hanem a kis (v) ventilátortól, melyet a (d) gőzgép lendítőkereke a (t) szíj segítségével hajt. A meg-20 hajtás ilyen kivitele lehetővé teszi, hogy megállított főcsigák és kikapcsolt főfújtató esetén a szénporszállítás a segédlángzóhoz pusztán a (d) gőzgép segítségével fenntartható legyen. 25 A gőzgépet a fogaskerékelőtéttel együtt egy fülke védi, melyet az oldalt elhelyezett (k) szerszám- és ruhaszekrények alkotnak. A fülke fölött van a (g) főfújtató, melyet jelen esetben centrifugálventdlátor 30 képez. A fülke alatt van a (p) hidegvízszivattyú, mely a fúvókák számára a hideg víz állandó körforgását biztosítja. Meghajtása az (11) előtétengelyről az (x) excenter vagy forgattyú útján történik. 35 Szabadalmi igények: 1. Szerkocsi szénportüzelésű lokomotivok számára egy a szénport tartalmazó, a vízszekrényen nyugvó széntartállyal, azáltal jellemezve, hogy a széntartály 40 hengeralakú, a jármű tengelyének irányában a szerkocsi teljes keréktávjára kiterjedő tartálynak van kiképezve. 2. Az 1. igényben védett szerkocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hengeralakú széntartály alsó 45 részében, a köpenyfalon két kúpos szállítócsiga van, melyek a tartály egész vagy majdnem egész hosszán végig vonulnak, forgásirányuk egyezik, a íolángzók táplálására szolgálnak és 50 egy vagy több ablakszerű kivágással ellátott hengeralakii házzal vannak körülvéve. 3. Az 1. és 2. igényben védett szerkocsi foganatosítási alakja, azáltal jeile- 55 mezve, hogy a nagy csigák között egy kis csiga, van elrendezve, mely a se gédlángzó táplálására szolgál. 4. Az 1—3. igényben védett szerkocsi foganatosítási alakja, azáltal jelle 60 mezve, hogy a tüzelőanyagot és a behívó levegőt adott esetben egyetlen segédgép, pí. dugattyús gőzgép szál lítja. 5. Az 1—4. igényben védett szerkocsi 65 foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szállítócsigák meghaj íása egy előtét útján történik, melv állandó kapcsolatban van egy fogaskerékkel, melyet a hidegvízszivattyút 70 is működtető gőzgép hajt, úgy hogy a porszállítás és a fiivókák hűtése egy mással kényszerkapcsolatban van. 6. Az 1—5. igényben védett szerkocsi foganatosítási alakja, azáltal jelle- 75 mezve, hogy a szénporszállító berendezés védő fülkékbe van beépítve, melyet oldalt elhelyezett szekrények képeznek. 7. Az 1—6. igényben védett szerkocgí 80 foganatosítási alakja, azáltal jelle mezve, hogy a szénporszállító berendezést tartalmazó fülke fölött a főfújtató, pl. centrifugálventilátor vau elhelyezve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.