96055. lajstromszámú szabadalom • Önműködő jelzőberendezés szintkeresztezések számára

— 222 -lag mindig ismét az egyenlőtlen állásra visszaváltoztatni. Részleteiben a berendezés működése a következő: Ha egy vonat pl. balfelől (a rajzban 5 felülről) az (M) szintkeresztezéshez közeledve a (Jl) szigetelő sínre ráfut, akkor a (B) battériának a vágány nem szigetelt sínjével összekötött sarka és az (K,l) relais fegyverzete között kontaktus jön 10 létre. A (Rl) relaisnek fegyverzete a (15) kontaktussal érintkezik, mely a (9) kontaktussal vezető összeköttetésben áll. A (KI) kontaktusrúd az 1. ábrában feltüntetett alsó helyzetnél a (9) és (10) kontaktu-15 sokat egymással összeköti, melyek közül a (10) kontaktus a (R2) relais (m3) elektromágnesének egyik kapcsával van összekötve, míg annak másik kapcsa a (B) battériának szabad pólusához van kapcsolva. 20 A leírt áramkör z&rctsít folytán a (R2) relaisnek (r2) fegyverzete vonzatik, minek következtében ez utóbbinak (s2) kilincse az eddig felső helyzetében rögzített (K2) kontaktusrudat szabadon bocsátja és 25 ez utóbbi alsó helyzetébe esik le. Ezáltal a következő áramkör záratik: (B) battéria, (S) jelző készülék, (1, 2) kontaktusok, ill. (3, 4) kontaktusok és a (B) battériának másik sarka. Ezen áramkör zá-30 rása folytán tartós jelzés jön létre, mely csak akkor szakíttatik meg, mikor a vonat az (N) szintkeresztezés közvetlen közelében elrendezett (C) visszaállító szerkezeten fut át. A vonatnak a visszaállító 85 szerkezeten való áthaladásánál a (H) emeltyű a sínnek a keréknyomás okozta áthajlása folytán vibráló mozgásba jut, miáltal a (C) visszaállító szerkezetnek rúdja ós ezáltal a két (KI, K2) kontak-40 tusrúd megemeltetik, mely utóbbiakat a (rl, r2) fegyverzetek a felső helyzetben rögzítik. Ezáltal a jelzési áramkör az (1, 2) és (3, 4) kontaktusoknál megszakíttatik ós következésképen a jelzás megszű-45 nik. Mikor az (N) szintkeresztezéstől távolodó vonat a második (J2) szigetelő sínen halad át, a földelt batteriapólus az (r2) fegyverzettel jut összeköttetésbe, mely utóbbi a (16) kontaktussal érintkezik. Az 50 áram ekkor a megemelt (K2) kontaktusrúd által egymással összekötött (7, 8) kontaktusokon át az (m4) mágnesen megy át és innen a szabad batteriapólushoz, A (m4) mágnes gerjesztése folytán az (r2) fegy-55 verzet vonzatik és az ekkor szabadon bocsátott (K2) kontaktusrúd alsó helyzetébe esik, míg a (KI) kontaktusrúd felső helyzetében marad meg. Ekkor tehát ismét a normális állapot van helyreállítva, melynél az egyik kontaktusrúd a felső és a 60 másik kontaktusrúd az alsó helyzetben van, a (KI, K2) rudak helyzete azonban az 1. ábrában feltüntetett helyzethez képest fel van cserélve. Míg az első szigetelő sín fölött való elhaladásnál az ekkor 65 végbemenő kapcsolás által az áramtól átjárt (rl) fegyverzet és a (15) kontaktus közötti vezető összeköttetés nem szakíttatik meg, mivel nem a (Rl) relaishez, hanem a másik (R2) relaishez tartozó (m3) 70 mágnes gerjesztetett, addig a második (J2) szigetelő sínen való áthaladásnál a (m4) mágnesnek gerjesztése folytán a (r2) fegyverzet azonnal leemeltetik a (16) kontaktusról. Hogy már most a berendezésnek 75 helytelen működése minden esetben elkerültessék, a (14) kontaktus van elrendezve, mellyel a (r2) fegyverzet a (16) kontaktusnak elhagyása után azonnal érintkezésbe jut. Ennek következtében egy áram- 80 kör záratik a földelt batteriapólustól a (J2) szigetelő sínen, a (r2) fegyverzeten, a (14) kontaktuson és az (m4) mágnesen át a szabad batteriapólus felé, mely áramkör által az (m4) mágnes mindaddig ger- 85 jesztetik, míg a vonatnak legutolsó kereke a (J2) sínt el nem hagyta. A (K2) kontaktusrúdnak a (r2) fegyverzet (s2) kilincse által rögzített helyzetből való felszabadulása tehát minden esetben fel- 90 tétlenül biztosítva van. Ha a következő vonat jobbfelől közeledik a keresztezéshez, akkor az előzőkben leírt módon pontosan szimmetrikus kapcsolások mennek végbe. 95 A. földelt batteriapólus a (J2) szigetelő sínen át az (r2) fegyverzettel jut összeköttetésbe, mely a (12) kontaktussal összekötött (16) kontaktussal érintkezik. A (K2) kontaktusrúdnak alsó helyzeténél a 100 (12) kontaktus a (11) kontaktussal van összekötve, mely a (Rl) relaishez tartozó (m2) elektromágnesnek egyik kapcsával áll összeköttetésben. A (Rl) elektromágnesnek másik kapcsa a (B) battériának 105 szabad pólusához van kötve. A leírt áramkör által az (m2) elektromágnes gerjesztetik és az (rl) fegyverzet az eddig általa a felső helyzetben tartott (KI) kontaktusrudat szabadon bocsátja úgy, hogy no most már ismét mind a két kontaktusrúd az alsó helyzetben és a jelzési áramkör zárva van. Az (N) szintkeresztezés közelében elrendezett (C) visszaállító szerkezeten való álhaladásnál ezen szerkezet- 115 nek (H) emeltyűje és harántrúdja a két (KI, K2) kontaktusrudat ismét a felső helyzetbe emelik és ezáltal a jelző készii-