95238. lajstromszámú szabadalom • Laza anyagok kezelésére és a kezelés távszabályozására szolgáló gép

— 6 — csavar és (197) csavarkerék, valamint a (207) ós (208) fogaskerekek és (180) ós (181) fogasrudak segélyével a (173) feiürítőlemezt előre tolja a lapátban, miáltal 5 a najta lévő szemet vagy más anyagot kiüríti. A (173) kiürítőlemiezt visszahúzni nem szükséges, mert midőn a lapát a szén felvételi helyén iá szénbe ismét belenyomatik, akkor a (199), 215) kapcsoló már 10 előzetesen szét lett kapcsolva és a lapátra ömlő anyag a ikiürítőlemezt olyan helyzetibe tolja vissza, melyben ia lapáton a beömlő anyaggal szemben ütközőfal gyanánt szolgál, miközben a (226) ütközőnek (9 15 ábra nekifekszik. Külön berendezés van alkalmazva a (200, 215) kapcsolót a (174) kiürítőlemez előrelöketének végén kikapcsolni. E célból a (228) rúdra (10. ábra) a (227) ütköző 20 van felerősítve. A (228) rúd mindkét végén a (181) fogasrúdra a (229) alátét és (230) csap segélyével van erősítve. A (227) ütköző pályájában előrelöketének végén a (235) (7. és 10. ábra) szögemelő van a 25 (235) csap körül forgathatóan elrendezve és egyik karjának (234) vége a (227) ütközővel juthat érintkezésbe. Az emelő másik (236) vége (200, 215) kapcsolószerkezet (218) emeltyűjével érintkezhet. így tehát, 30 midőn a (173) kiürítőlemez eléri a lapát mellső végét, a (233) emeltyű működtetik a (237) ütköző által, mely a kiürítőlemezzel együtt mozog, miáltal a (218) emeltyű eltolatik és a. (200, 215) kapcsoló kikapcso-35 lódik. Ezáltal a kiürítőlemez előrehaladása, megsziintettetik és a legközelebbi rakodási műveletnél a ráfekvő anyag által szabadon visszatolható. A 3., 4., 6. és 9. ábrák szerint a szabvá-40 nyos léghajtású mótor van feltüntetve (mely a Suliivan Machmery Company cég által gyár tátik), azonban más levegő vagy közeg hajtású mótor is használható. A 11., 12. és 13. ábrák szerint a léghaj-45 tású mótor egy más kiviteli alakja van feltüntetve. Ennél a kiviteli alaknál az ürös (245) henger (246) fala (247) kúpalakú fedélrésszel van ellátva és a külső (248) hengerrel központosán körülzárva. 50 A (248) henger (249) kúpalakú fedőburkolata a belső henger (247) kúpalakú fedélrészét veszi körül. Ez a két henger egymástól bizonyos távolságban van elrendezve oly módon, hogy a henger részek 55 között több egymástól bizonyos távolságban elhelyezett hengeralakú (250) pálcika, van párhuzamosan vagy más alakban elrendezve. A kúpalakú részek merevítésére és a köztük való távolság rögzítésére csavaros (251) betétek vannak elrendezve. 60 A 11. ábra jobb oldalán a (246) hengerfalhoz a (254) küllők és a központos (255) agy van erősítve. A (255) agyban a (257) ék és (258) rögzítőcsavar segélyével a (256) tengely van 65 erősítve. Ez a tengely a (261) táinon nyugvó (260) csapágy a (259) hüvelyében van ágyazva. A (256) tengelyre van félékéivé a (187a) fogaskerék, mely az előző ábrákon látható (187) végnélküli csavar- 70 ral kapcsolódik. A mótor hengere és a (260) csapágy közt egy golyóscsapágy van elrendezve, mely a (263, 264) golyótartó lemezekből és több (265) golyóból áll. A mótor másik oldalán a (256) ten- 75 gellyel központosán a (267) csővezeték van elrendezve. Ez a csővezeték egy darabból készülhet a mótor külső burkolatával és úgy a nagynyomású táplevegő vezetésére, valamint a mótor ágyazására 80 szolgál. A (267) csővezeték a (270) támra erősített (269) csapágy (268) hüvelyében van ágyazva. A (267) csővezeték a (269) csapágyon túl is terjed és erre a külső részére a (271) ék segélyével a (4a) kúp- 85 kerék van [elékelve, mely az előzőkben említett (4) kúpkerékkel kapcsolódik. A (4a) kúpkerék és (269) csapágy között a (272) gyűrű van elhelyezve, azonban kívánatra ugyanolyan golyós csapágy is 90 helyezhető el, mint amilyen a mótor másik oldalán van alkalmazva. A sűrített levegő szállítása céljából a (267) csővezeték külső végébe a (277) csővezeték csatlakozik, melynek vége a (280 95 Iámon rögzített (278) összekötődarabba van becsavarva, melyhez a (279 vezeték csatlakozik. A (267) vezeték külső végére tömítés céljából a (281) tömszelence van szerelve. 10( A mótor bármilyen szabályozóval lát ható el és természetes, hogy a rendes centrifugális szabályozó, úgy amint azt gőzgépeknél is használják, összeköthető a mótor tengelyével, mely szabályozza 10; egy tetszés szerinti szelepen át a sűrített levegő táplálását. A kiviteli alak szerint ez a szabályozó áll a hosszirányban mozogható (286) tengelyre erősített (285) kúpalakú részből, mely a mótor kúpalakú 11( (247) fedelébe van szerelve. A (286) tengely a mótorhenger (287) falában kiképezett furatban hosszirányban ide-oda mozgatható. A (286) tengelyre a (289) csapszeg van 111 erősítve, melybe a mótor kúpalakú fedelében alkalmazott (294) és (295) csapok körül forgathatóan ágyazott (292) és (293)